Đường nước của tàu là gì

Định nghĩa về các thông số cơ bản của tàu hàng rời:

• Lượng dãn nước [Displacement – D]: Là trọng lượng của phần thể tích nước mà tàu chiếm chỗ
• Trọng lượng tàu không [Light Ship]: Là toàn bộ trọng lượng tàu không, bao gồm vỏ, máy, các trang thiết bị, phụ tùng…. nhưng không bao gồm nhiên liệu, nước ngọt [trừ nước trong nồi hơi].
• Trọng tải tổng cộng [Deadweight – Dwt]: Là trọng lượng tính bằng tấn của hàng hóa, nhiên liệu, nước ngọt, thuyền viên, hành khách, lương thực, thực phẩm, hằng số tàu…được chở trên tàu [thường được tính đến đường mớn nước mùa hè].
• Dung tích toàn phần [Gross Tonnage – GT]: Là một đại lượng không có thứ nguyên và là hàm số của tất cả các thể tích lý thuyết của tất cả các không gian kín của tàu. GT = K1 x V Trong đó: + K1 là hệ số được tra trong bảng của Công ước Quốc tế về đo dung tích tàu biển Tonnage-69 với đối số là V. K1 = 0,2 + 0,02.Log10 .V

  + V là tổng thể tích của các không gian kín của tàu [m3], tất cả các không gian được bao bọc bởi thân tàu, các kết cấu ngăn dọc, các vách cố định hay di động, các boong hoặc các nắp đậy trừ các mái che cố định hay di động.

• Dung tích có ích [Net Tonnage – NT]: Là một đại lượng không có thứ nguyên và là hàm số của tất cả các thể tích lý thuyết của tất cả các không gian dành cho chứa hàng của tàu, của chiều cao mạn, chiều chìm tàu và số hành khách được phép chuyên chở.
• Gross Tonnage và Net Tonnage được cho trong hồ sơ tàu và có trong Giấy chứng nhận dung tích của tàu [International Tonnage Certificate]. Đây là các thông số khai thác quan trọng của tàu. Các giá trị này thường làm cơ sở để tính các loại lệ phí của tàu [cảng phí, hoa tiêu phí, phí lai dắt…] cũng như tính độ lớn của đội tàu thuộc một Công ty hay của Quốc gia.

Kính thước cơ bản của tàu

• Chiều dài toàn bộ [Length Over All – LOA]: Là chiều dài lớn nhất tính theo chiều dọc tàu. Kích thước này rất quan trọng đối với việc bố trí cầu bến cũng như trong quá trình điều động tàu.
• Chiều dài tính toán [Length Between Perpendicular- LBP]: Là khoảng cách trên đường nước mùa hè từ mép trước của sống mũi tàu tới mép sau của trụ đỡ bánh lái hoặc tới tâm của trục bánh lái nếu không có trụ đỡ bánh lái. Các đường thẳng đứng đi qua giao điểm của đường nước mùa hè với các điểm nói trên tại mũi và lái được gọi là các đường vuông góc mũi [Forward Perpendicular-FP] và đường vuông góc lái [After Perpendicular-AP].
  Kích thước này phục vụ cho việc tính toán và hiệu chỉnh mớn nước, xác định hiệu số mớn nước và làm giám định mớn nước để tính toán hàng hóa. Ngoài ra LBP còn dùng trong phép tính, hiệu chỉnh số đo hoặc tính toán khoảng trống thực trong két chứa chất lỏng.
• Chiều rộng lớn nhất [Maximum Breadth]: Là khoảng cách lớn nhất tính theo chiều ngang tàu.
• Chiều sâu định hình [Depth Moulded]: Là khoảng cách thẳng đứng ở giữa tàu đo từ đỉnh sống chính đến mép dưới của boong chính.
• Chiều cao mạn [Height-H]: Là chiều cao tính từ mép dưới ky tàu đến mép trên của vạch dấu đường boong chính.

Công ty TNHH IMI Việt Nam

Giám định mớn nước là một trong những công việc quan trọng hàng đầu trong việc vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy. Hãy cùng Lec tìm hiểu khái quát về giám định mớn nước và những kinh nghiệm thực tế qua bài viết dưới đây nhé.

Bạn đang xem: Mớn nước của tàu là gì

Giám định mớn nước là một phương pháp để xác định trọng lượng hàng hóa trên khoang tàu, trong đó sự dịch chuyển của nước trước và sau khi bốc [dỡ] hàng sẽ được đo đạc và mức chênh lệch thu được thể hiện trọng lượng của hàng hoá được chỉ định.Đầu tiên ta đọc mớn nước [gồm mũi trái, phải. Giữa trái, phải. Lái trái, phải]. Sau đó ta tính mớn trung bình. Mớn mũi= mũi trái+ mũi phải chia 2.tương tự với mớn giữa và lái.Hiệu chỉnh do thước đọc mớn không trùng với các đường thủy trực. Sau đó ta tính mớn trung bình= [[mớn tb mũi+ mớn tb lái]*2 + mớn trung bình giữa] chia cho 4Tra bảng thủy trực sẽ cho ta khối lượng toàn tàu trong nước biển [tỉ trọng 1.025]:[D]. Dùng tỉ trọng kế đo tỉ trọng nước tại nơi tàu đậu [td]. Khi đó khối lượng tàu thực tế = D * td chia cho 1.025.

Độ chính xác của việc đọc mớn nước chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố như độ chính xác của thước đo mớn nước, mức độ sóng biển, độ cong vỏ tàu nơi có thước đo mớn nước, ánh sáng khi quan sát, kỹ thuật và kinh nghiệm người đọc mớn nước… Để nâng cao độ chính xác của việc đọc mớn nước, cần chú ý những điểm sau đây:

Cố gắng đến càng gần thước đo mớn càng tốt.Tầm nhìn càng thấp xuống mặt nước càng tốt.Dùng thước dây để hỗ trợ khi đo [mặt nước phải tuyệt đối yên tĩnh]Khi đọc mớn nước trong điều kiện ánh sáng kém [ban đêm] thì phải áp dụng một số biện pháp sau đây để nâng cao độ chính xác, ném một viên đá cuội để tạo sóng chỗ vùng gần thước đo mớn nước, hoặc thả vật nhẹ trên mặt nước, mục đích là làm cho đường nước nhấp nhô nhẹ tại thước đo, dùng đèn pin cường độ ánh sáng mạnh để đọc.

Xem thêm: Tại Sao Nói Lực Là 1 Đại Lượng Véc Tơ ? Vì Sao Nói Lực Là Một Đại Lượng Vectơ

Khi có sóng tốt nhất là đứng trên cầu cảng hoặc dùng canô để đọc mớn nước. Tuy nhiên khi dùng canô cần chú ý không chạy quá gần tàu sao cho để có thể vừa nhìn thấy thước đo mớn mà không tạo sóng lớn nhấp nhô gây khó khăn cho việc quan sát.Mỗi lần quan sát cố đọc số đo tại điểm giữa của đỉnh sóng và đáy sóng. Đọc nhiều lần lấy giá trị trung bình.Nói chung, bất kỳ trong trường hợp nào khi đọc mớn nước đều phải nới lỏng xích neo và điều chỉnh dây buộc tàu để chúng không ảnh hưởng đến mớn nước thực của tàu.Bằng kinh nghiệm và mối liên kết chặt chẽ với các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực giám định hàng hải, LEC GROUP sẽ giúp những giao dịch hàng hóa đường biển của bạn trở nên thuận lợi, dễ dàng quản lý khối lượng hàng hóa, giảm thiểu rủi ro, đồng thời đưa ra nhiều giải pháp khác nhau nhằm mang đến sự tự tin và hiệu quả cho khách hàng.

Văn phòng đại diện:số 28 Thảo Điền, phường Thảo Điền, quận 2, TP. Hồ Chí Minh.

Tuyển Dụng

Với tham vọng mở rộng hệ thống kho bãi và dịch vụ ở khắp các tỉnh thành trên cả nước. LEC GROUP đang...

Tuyển Dụng

NHÂN VIÊN KINH DOANH LOGISTICS

LEC Group với hệ thống logistics trải dài trên khắp đất nước Việt Nam [Bắc – Trung – Nam]Diện tích...

Tuyển Dụng

SALE ADMIN – TEAM DỰ ÁN

LEC GROUP được thành lập dựa trên sự kết hợp giữa hai công ty hàng đầu tại Việt Nam, đó là Tập đoàn ...

kinhdientamquoc.vn

Trụ sở chính: đường số 4, khu công nghiệp Phú Mỹ 1, phường Phú Mỹ, thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa – Vũng Tàu, Việt Nam

Văn phòng đại diện TP.HCM:Tòa nhà The Galleria Metro 6, 59 Xa Lộ Hà Nội, phường Thảo Điền, Quận 2, TP. Hồ Chí Minh

Chi nhánh miền Bắc: Cảng Phúc Sơn, Đường đê, Kim Lương, Kim Thành, Hải Dương

Văn phòng đại diện Hà Nội: C5 D'Capitale Vinhomes, 119 Trần Duy Hưng, Phường Trung Hoà, Quận Cầu Giấy, Hà Nội

Giám định mớn nước là một trong những công việc quan trọng hàng đầu trong việc vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy. Hãy cùng Lec tìm hiểu khái quát về giám định mớn nước và những kinh nghiệm thực tế qua bài viết dưới đây nhé.

Bạn đang xem: Mớn nước của tàu là gì, Đường mớn nước plimsoll là gì

Giám định mớn nước là một phương pháp để xác định trọng lượng hàng hóa trên khoang tàu, trong đó sự dịch chuyển của nước trước và sau khi bốc [dỡ] hàng sẽ được đo đạc và mức chênh lệch thu được thể hiện trọng lượng của hàng hoá được chỉ định.Đầu tiên ta đọc mớn nước [gồm mũi trái, phải. Giữa trái, phải. Lái trái, phải]. Sau đó ta tính mớn trung bình. Mớn mũi= mũi trái+ mũi phải chia 2.tương tự với mớn giữa và lái.Hiệu chỉnh do thước đọc mớn không trùng với các đường thủy trực. Sau đó ta tính mớn trung bình= [[mớn tb mũi+ mớn tb lái]*2 + mớn trung bình giữa] chia cho 4Tra bảng thủy trực sẽ cho ta khối lượng toàn tàu trong nước biển [tỉ trọng 1.025]:[D]. Dùng tỉ trọng kế đo tỉ trọng nước tại nơi tàu đậu [td]. Khi đó khối lượng tàu thực tế = D * td chia cho 1.025.

Độ chính xác của việc đọc mớn nước chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố như độ chính xác của thước đo mớn nước, mức độ sóng biển, độ cong vỏ tàu nơi có thước đo mớn nước, ánh sáng khi quan sát, kỹ thuật và kinh nghiệm người đọc mớn nước… Để nâng cao độ chính xác của việc đọc mớn nước, cần chú ý những điểm sau đây:

Cố gắng đến càng gần thước đo mớn càng tốt.Tầm nhìn càng thấp xuống mặt nước càng tốt.Dùng thước dây để hỗ trợ khi đo [mặt nước phải tuyệt đối yên tĩnh]Khi đọc mớn nước trong điều kiện ánh sáng kém [ban đêm] thì phải áp dụng một số biện pháp sau đây để nâng cao độ chính xác, ném một viên đá cuội để tạo sóng chỗ vùng gần thước đo mớn nước, hoặc thả vật nhẹ trên mặt nước, mục đích là làm cho đường nước nhấp nhô nhẹ tại thước đo, dùng đèn pin cường độ ánh sáng mạnh để đọc.

Xem thêm: 99 Từ Vựng Tiếng Anh Về Trường Cấp 2 Tiếng Anh Gọi Là Gì, Các Cấp Bậc Học Trong Tiếng Anh

Khi có sóng tốt nhất là đứng trên cầu cảng hoặc dùng canô để đọc mớn nước. Tuy nhiên khi dùng canô cần chú ý không chạy quá gần tàu sao cho để có thể vừa nhìn thấy thước đo mớn mà không tạo sóng lớn nhấp nhô gây khó khăn cho việc quan sát.Mỗi lần quan sát cố đọc số đo tại điểm giữa của đỉnh sóng và đáy sóng. Đọc nhiều lần lấy giá trị trung bình.Nói chung, bất kỳ trong trường hợp nào khi đọc mớn nước đều phải nới lỏng xích neo và điều chỉnh dây buộc tàu để chúng không ảnh hưởng đến mớn nước thực của tàu.Bằng kinh nghiệm và mối liên kết chặt chẽ với các chuyên gia hàng đầu trong lĩnh vực giám định hàng hải, LEC GROUP sẽ giúp những giao dịch hàng hóa đường biển của bạn trở nên thuận lợi, dễ dàng quản lý khối lượng hàng hóa, giảm thiểu rủi ro, đồng thời đưa ra nhiều giải pháp khác nhau nhằm mang đến sự tự tin và hiệu quả cho khách hàng.

Văn phòng đại diện:số 28 Thảo Điền, phường Thảo Điền, quận 2, TP. Hồ Chí Minh.

Tuyển Dụng

Với tham vọng mở rộng hệ thống kho bãi và dịch vụ ở khắp các tỉnh thành trên cả nước. LEC GROUP đang...

Tuyển Dụng

NHÂN VIÊN KINH DOANH LOGISTICS

LEC Group với hệ thống logistics trải dài trên khắp đất nước Việt Nam [Bắc – Trung – Nam]Diện tích...

Tuyển Dụng

SALE ADMIN – TEAM DỰ ÁN

LEC GROUP được thành lập dựa trên sự kết hợp giữa hai công ty hàng đầu tại Việt Nam, đó là Tập đoàn ...

christmasloaded.com

Trụ sở chính: đường số 4, khu công nghiệp Phú Mỹ 1, phường Phú Mỹ, thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa – Vũng Tàu, Việt Nam

Văn phòng đại diện TP.HCM:Tòa nhà The Galleria Metro 6, 59 Xa Lộ Hà Nội, phường Thảo Điền, Quận 2, TP. Hồ Chí Minh

Chi nhánh miền Bắc: Cảng Phúc Sơn, Đường đê, Kim Lương, Kim Thành, Hải Dương

Văn phòng đại diện Hà Nội: C5 D'Capitale Vinhomes, 119 Trần Duy Hưng, Phường Trung Hoà, Quận Cầu Giấy, Hà Nội