Tôi sẽ không lo lắng về cấu hình xi-lanh của một động cơ cụ thể. Điều quan trọng hơn là động cơ tạo ra bao nhiêu công suất và mô-men xoắn cũng như mức độ thân thiện với sức kéo của việc cung cấp năng lượng đó. Ý chúng tôi là việc giao hàng diễn ra suôn sẻ và linh hoạt như thế nào. Điều bạn không muốn là một động cơ đạt công suất cao cần phải được tăng tốc trước khi nó mang lại hiệu quả tốt vì điều đó gây căng thẳng cho mọi thứ và khiến việc lái xe trở nên khó khăn và khó chịu.
Tin vui là tất cả các phương tiện bạn đề cử đều có động cơ tốt, chắc chắn, rất phù hợp để kéo một đoàn lữ hành. Động cơ turbo-diesel hiện đại - đặc biệt là với hộp số tự động - là lý tưởng cho nhiệm vụ này
Tuy nhiên, điều bạn nên chọn là chiếc xe có khả năng kéo cao nhất. Trong trường hợp này, đó là bất kỳ chiếc Grand Cherokee, MU-X hoặc Discovery cũ hơn, tất cả đều có các biến thể có thể chịu được tải kéo 3 chiếc. 5 tấn. Everest gần như tốt với 3. 1 tấn nhưng chỉ gần như vậy thôi. Vấn đề là chiếc xe tải mà bạn đề cử có thể dễ dàng nặng từ 2. 2 và 2. 8 tấn trong đó, với 3. Giới hạn 1 tấn, giúp bạn có rất ít khoảng trống để đựng bình nước và dụng cụ cắm trại. Bạn sẽ ngạc nhiên về trọng lượng của một đoàn xe chở đầy hàng, vì vậy đừng dựa vào tài liệu quảng cáo, hãy chất hàng lên xe và đưa nó đến cầu cân để đảm bảo rằng chiếc xe bạn có có thể kéo nó một cách hợp pháp
Nhiều đến mức phải mất gần ba tuần tôi mới có được nó – và nó đã có một tháng đầu tiên thành công rực rỡ
Đầu tiên, biên tập viên Simon Telford của Street Machine đã sử dụng nó để kéo một số loại bánh kẹo quá mức vào một bụi cây bay bay, sau đó nhiếp ảnh gia Ellen Dewar đã đánh cắp chìa khóa để biến mất trong một nhiệm vụ kéo dài một tuần tại Winton và vùng cao. Khi quay trở lại, chiếc Everest mới nguyên hộp trước đây chắc chắn đã có một chuyến đi đường trường hơi thú vị với nó
Tôi có thể hiểu tại sao nó lại có nhu cầu. Mọi người trong văn phòng Wheels đều yêu thích Ranger mới và một phiên bản SUV linh hoạt hơn và thân thiện với gia đình hơn được chế tạo dựa trên những bộ xương đó sẽ luôn được ưa chuộng. Yếu tố ở thanh kéo, mô-men xoắn 600Nm khi chạm và sức kéo 3500kg và điều đó khiến tôi băn khoăn về tỷ suất lợi nhuận trên một chiếc xe kéo bánh rán nóng hổi
153
Tất nhiên, nó không chỉ là một chiếc xe bán tải có cửa sổ. Phần đuôi xe được bung cuộn thay vì có các lá để hấp thụ va chạm trên đường và cũng có một liên kết Watt ở đó
Đầu bên kia là động cơ turbodiesel V6 công suất 184kW có nguồn gốc từ năm 2004 và liên doanh Gemini giữa Ford và PSA Peugeot Citroen, các biến thể của động cơ xuất hiện trên Land Rover Discovery 3, Jaguar
Tuy nhiên, động cơ V12 của Bizzarrini vẫn tồn tại trên những chiếc Lamborghini từ 350 GTV 1963 đến Murcielago SuperVeloce 2010 với một vài chỉnh sửa trong quá trình thực hiện, vì vậy chúng ta sẽ không có một dòng dõi dài dòng nào chống lại Everest
Chúng tôi đã chọn phiên bản Sport, một phiên bản thấp hơn so với phiên bản Platinum, bỏ lỡ bộ phụ kiện như dàn âm thanh nổi 10 loa Bang & Olufsen và bánh xe hợp kim 21 inch. Kỳ lạ thay, một tính năng cũng không có trên bất kỳ thiết bị nào khác ngoài hàng đầu là giám sát áp suất lốp.
153
Lý do mình để ý là Everest có vẻ hơi bị kéo về bên phải. Sau khi kiểm tra áp suất ở bộ trợ lực và mọi thứ có vẻ ổn, tôi phát hiện ra rằng đó là hệ thống giữ làn đường của Ford, giúp định vị xe ở xa làn đường hơn một chút so với bình thường, vì vậy tôi đã lái xe khoảng một giờ đồng hồ. . Thất bại
Dựa trên những chuyến đi trên đường của Telf và Ellen, vào thời điểm tôi nhận chiếc Everest, một thông báo đã xuất hiện trên bảng điều khiển báo hiệu rằng nó cần được bổ sung AdBlue trong vòng vài trăm km nếu không nó sẽ phát ra tiếng rít và từ chối khởi động.
Tôi bối rối nhận ra rằng đây là điều mà tôi thực sự chưa bao giờ làm trước đây, chưa bao giờ sở hữu một chiếc xe chạy bằng động cơ diesel cần nó. Quá trình này không liên quan gì nhiều đến việc đổ đầy chai máy giặt của bạn nhưng tôi đã cố tình mua một chai nhỏ hơn để theo dõi việc tiêu thụ nước có mùi hôi.
153
Tôi vẫn nghĩ Sport dễ dàng là sự lựa chọn tốt nhất trong dòng Everest. Đối với tôi, hệ dẫn động tất cả các bánh là điều hiển nhiên đối với một chiếc xe có khả năng chạy trên đường gồ ghề như thế này và nếu bạn muốn lái xe đi đến từng góc cua, bạn cũng sẽ thích hệ thống 4WD tự động quên và quên thông minh, đó là
Nếu bạn muốn có thêm động cơ V6 [và bạn nên làm như vậy], điều đó sẽ thu hẹp lựa chọn của bạn xuống Sport hoặc Platinum và cho rằng Sport rẻ hơn 8000 USD và, ít nhất trong mắt những người này, một chiếc xe trông đẹp hơn với màu đen thay vì mạ crôm . Chỉ cao hơn 2500 USD so với Ranger Sport V6 tương đương, chiếc Everest bảy chỗ trông rất đáng đồng tiền bát gạo ở mức 69.090 USD cộng thêm khi chạy trên đường
Chúng tôi đã lên kế hoạch cho một số nhiệm vụ lớn để Everest thực sự khẳng định được giá trị thực sự của nó. Giữ chìa khóa trong tay sẽ là một khởi đầu tốt
Hướng tới độ cao
Giá như đã được thử nghiệm. $69,090
Tháng này. 3536km @ 9. 6L/100km
Tổng thể. 7537km @ 9. 5L/100km
Chiếc xe của năm của chúng tôi kiểm tra dũng khí của nó trên một chuyến lái xe hoành tráng ở vùng cao
Bạn muốn Eddy. Anh ấy là một chàng trai đáng yêu đã làm việc tại Ford nhiều năm và chịu trách nhiệm về nhà để xe báo chí. Ngay bây giờ, tất cả những gì tôi có thể nghĩ là Eddy sẽ phản ứng thế nào khi tôi nói với anh ấy rằng chiếc Everest của anh ấy đã rơi từ trên núi xuống. Trước đó, tôi đã tự hỏi Eddy sẽ phản ứng thế nào khi tôi nói với anh ấy rằng tôi đã làm mất xe của anh ấy xuống hồ.
Hoặc đã chìm vào một vũng lầy không bao giờ được nhìn thấy nữa trên con đường Dargo High Plains
Bạn thấy đấy, tôi đã cố gắng tìm ra chính mình ở một trong những vị trí mà tôi không thể quay trở lại xuống núi [quá dốc và hẹp] nhưng việc đi xa hơn lên đến đỉnh ở đường chân trời phía xa khiến tôi cảm thấy hơi khó chịu. . Đây giống như chuyến đi làm buổi sáng của những người làm việc ở đây trên xe 4x4 Australia
153
Tôi?
Tôi có mọi thứ đang hoạt động để giúp tôi. Khóa vi sai, tầm thấp, lốp A/T, hệ thống camera phía trước, mọi thứ. Nếu tôi có bánh phụ để hỗ trợ, tôi cũng sẽ gắn chúng vào. tôi không xấu hổ. Tôi thậm chí còn không thể để râu tử tế nên sẽ không bao giờ được 4×4 Australia chấp nhận
Bằng cách nào đó, bất chấp mọi khó khăn, đỉnh Everest đã đạt đến đỉnh điểm trên đỉnh đường đua Blue Rag Range, một chiếc SUV dành cho phòng trưng bày kiêu hãnh ngồi giữa tất cả những chiếc LandCruiser và Đội tuần tra được nâng lên và lặn bằng ống thở. Gợi ý một bức thư của độc giả cho thấy ai đó đang lái chiếc Mazda MX-5 tới
153
Từ đó, tôi lái xe ngược trở lại Núi Hotham, ngắm nhìn tuyết vẫn còn ẩn trong máng trượt hướng về phía nam. Sau đó, phải đi 175km đường ngoằn ngoèo không ngừng nghỉ qua Dining Plain, Omeo và Bairnsdale trước khi đến bờ Macleod Morass để thư giãn, mang theo một túi khoai tây chiên và chuyến hành trình tẻ nhạt trở về phía đông nam Melbourne.
Điều gì khác có thể đánh bóng nó một cách khéo léo như vậy? . Không có gì. Nada. Mã zip
Có lẽ bạn sẽ không ngạc nhiên khi biết rằng Everest có khả năng địa hình tốt, nhưng việc lái xe trở về từ đoạn đường nhựa cao nhất nước Úc mới thực sự gây ấn tượng. Có, bạn chấp nhận thực tế là chiếc V6 Sport này đang sử dụng lốp A/T 18 inch thay vì lốp đường phố 20 inch là một lựa chọn miễn phí, nhưng lốp có gai giúp bạn có thêm nhiều khả năng
153
Nếu tôi mạo hiểm đi trên con đường này với những chiếc 20 được trang bị, tôi vẫn sẽ ở trong vũng lầy trên đường Dargo, ngoài vùng phủ sóng điện thoại di động, tự hỏi một người đàn ông có thể trụ vững được bao lâu với nửa túi Haribo Goldbears
Khi bạn đã đạt được giới hạn của cao su A/T, lúc đó bạn sẽ phải xem bạn có thể đẩy chúng đi bao xa, dồn chiếc Ford lớn vào những góc cua hẹp, ngạc nhiên về khả năng dự đoán và tiếng gầm gừ tuyệt đối của nó và, tôi sẽ thú nhận,
Sau chuyến đi khứ hồi kéo dài 11 giờ, tôi trở về nhà và chắc chắn rằng chúng tôi đã hoàn toàn đạt được giải thưởng Xe của năm 2023. Điện thoại reo. Eddy muốn chiếc Everest trở lại. Thời gian của chúng ta sắp hết. Hãy theo dõi kết quả vào tháng tới khi tôi sẽ cung cấp phiếu báo cáo đầy đủ
COTY
Ford Everest 2023. Người chiến thắng Bánh xe của năm
Chiếc SUV cỡ lớn rực rỡ được người Úc thiết kế cho người Úc đã giành được COTY đầu tiên của Ford kể từ năm 2004. Đây là lý do tại sao
7 tháng 3 năm 202386
THÊM Ford Everest Platinum 2023 so với Toyota Prado Kakadu 2022
THÊM Hướng dẫn người mua SUV
THÊM Tất cả tin tức và đánh giá về Ford Everest
THÊM Mọi thứ của Ford
Thông số kỹ thuật
2023 Ford Everest V6 SportGiá$69.090Động cơ diesel tăng áp V6Công suất2993ccCông suất tối đa184kW tại 3750 vòng/phútMô-men xoắn tối đa600Nm tại 1750 đến 2250 vòng/phútHộp sốTự động 10 cấpHệ thống 4x42WD, 4x4 tự động, 4x4 dải cao, 4x4 dải thấp Tỷ lệ thu thập dữ liệuN/AXây dựngThân xe trên khung 5- cửa toa Hệ thống treo trước Tay đòn kép IFSRHệ thống treo tai Trục sống, cuộn dây . Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thử nghiệm 5L/100km11. 1L/100kmGóc tiếp cận30. 2°Góc nghiêng21. 9°Góc khởi hành23°Khoảng sáng gầm xe226mmĐộ sâu lội nước800mm
Andy Được rồi
Bánh xe biên tập
Biên tập viên của Wheels mang 25 năm kinh nghiệm vào ghế nóng. Có trụ sở tại Châu Âu, Enright đã điều khiển hầu hết mọi thứ và thích kể những câu chuyện đằng sau cả kim loại mới và kim loại cũ. Hiện đang làm việc lần thứ hai tại Wheels, Enright yêu thích những chiếc xe mang lại cảm giác thú vị và mang lại sự khéo léo về mặt chức năng. Kỳ lạ là ghét xe mui trần và bối rối trước những lựa chọn ăn uống sang trọng