Hệ thống treo điện tử ECS [Electronic Controlled Suspension] không phải là một khái niệm quá mới, nhưng cho tới nay vẫn ít người thợ kỹ thuật sửa chữa ô tô biết tới. Ngày nay, hệ thống treo ECS đã được nghiên cứu và áp dụng trên xe hơi đời mới. Vì vậy, hôm nay trung tâm VATC sẽ giới thiệu tới các bạn học viên bộ tài liệu này. Tải tài liệu tại VATC, với những thông tin bổ ích mà các học viên đang cần nắm vững trong buổi học. Bộ tài liệu được các giảng viên dạy nghề sửa chữa ô tô của trung tâm trực tiếp biên soạn.
Bộ tài liệu hệ thống treo điện tử ECS
Đến với bộ tài liệu giảng dạy hệ thống ECS ô tô, các học viên sẽ hiểu được hệ thống thông minh này được cấu tạo như thế nào, hoạt động của từng chi tiết trên hệ thống treo ECS ra sao, chúng được ứng dụng như thế nào, cách đo kiểm, kiểm tra, chẩn đoán lỗi trên hệ thống này.
Bộ tài liệu hệ thống treo ô tô ECS lưu hành nội bộ tại trung tâm VATC sẽ được kết hợp với những giờ thực hành trực tiếp trên xe ô tô, để các học viên có thể hiểu sâu hơn, kỹ càng hơn và quan trọng là có thể xử lý được các lỗi trên hệ thống.
Tải ngay tài liệu tại đây
Mong rằng, với bộ tài liệu hệ thống treo điện tử ECS này, sẽ giúp các học viên có thể tìm hiểu tốt hệ thống và có thể ôn tập tại nhà hay bất kỳ nơi đâu. Đừng quên là trong thời gian rảnh rỗi, bạn có thể ghé trung tâm VATC bất kỳ lúc nào để được học thêm nhé các bạn.
Hệ Thống Treo Điều Khiển Điện Tử
0% found this document useful [0 votes]
224 views
146 pages
Copyright
© © All Rights Reserved
Available Formats
DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
Share this document
Did you find this document useful?
0% found this document useful [0 votes]
224 views146 pages
Hệ Thống Treo Điều Khiển Điện Tử
Jump to Page
You are on page 1of 146
ỦY BAN NHÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
TRƯỜNG CAO ĐẲNG VIỄN ĐÔNG
---
---
TIỂU LUẬN
HỆ THỐNG TREO ĐIỀUKHIỂN ĐIỆN TỬ
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG GVHD: ThS. HỒ VĂN HÓASVTH: TÔ PHƯƠNG TÀI 1902020077HUỲNH CHÂU TÂN 1902020092LÊ THANH TIẾN 1902020150
Reward Your Curiosity
Everything you want to read.
Anytime. Anywhere. Any device.
No Commitment. Cancel anytime.
Mục đích cơ bản của hệ thống treo điều khiển điện tử là điều chỉnh độ cứng và lực giảm xóc của hệ thống treo thông qua điều khiển, vượt qua các hạn chế của hệ thống treo thụ động truyền thống và điều chỉnh các đặc tính của xe với điều kiện đường và điều kiện lái xe, từ đó đảm bảo khả năng lái xe mượt mà Cả hai yêu cầu về độ ổn định và xử lý ổn định đều có thể được đáp ứng. Các chức năng cơ bản của nó là: điều chỉnh chiều cao xe; Kiểm soát lực giảm xóc của giảm xóc; Kiểm soát độ cứng của lò xo. Một số mô hình chỉ có một hoặc hai trong số các chức năng này và một số mô hình có cả ba chức năng cùng một lúc. Loại hệ thống treo điều khiển điện tử [1] Theo các thành phần đàn hồi khác nhau, nó có thể được chia thành hệ thống treo khí điều khiển điện tử và hệ thống treo thủy lực điều khiển bằng điện. [2] Theo các phương pháp điều chỉnh khác nhau, nó có thể được chia thành hệ thống treo bán chủ động và hệ thống treo hoạt động. [3] Nó có thể được chia thành hệ thống treo độc lập và hệ thống treo không độc lập theo các cơ chế lái xe khác nhau. Hệ thống treo khí điều khiển điện tử [ECAS] 1. Hệ thống treo khí điều khiển điện tử trên xe khách [ECAS] bao gồm bộ điều khiển điện tử ECAS, van điện từ, cảm biến độ cao, túi khí và các bộ phận khác. Bộ điều chỉnh độ cao có nhiệm vụ phát hiện những thay đổi về chiều cao của xe. Bộ điều khiển điện tử sẽ chấp nhận thông tin đầu vào, xác định trạng thái xe hiện tại và kích thích van điện từ hoạt động. 2. Ưu điểm của hệ thống treo khí điều khiển điện tử [1] Giảm tiêu thụ không khí Không tiêu thụ không khí trong quá trình di chuyển của xe. Lấy xe buýt thành phố tầng thấp làm ví dụ, so với hệ thống treo khí thông thường, ECAS có thể tiết kiệm 25% lượng không khí tiêu thụ. [2] Xe có thể duy trì các độ cao khác nhau thông qua điều chỉnh tự động và hai độ cao lái xe có thể được lập trình và ghi nhớ [3] Mặc dù hệ thống phức tạp, nhưng việc cài đặt rất đơn giản. [4] Do cổng đầu vào có mặt cắt ngang lớn [đầu ra], tất cả các quy trình kiểm soát trở nên rất nhanh. [5] ECU có thể nhận ra các chức năng khác nhau thông qua cài đặt tham số. [6] Nguy cơ của các hoạt động tải và dỡ hàng được giảm bằng cách sử dụng điều khiển từ xa. [7] Đã thêm nhiều chức năng phụ trợ, chẳng hạn như: cuộn chức năng nâng, quỳ, bảo vệ quá tải, điều khiển cầu nâng, v.v. [8] Chức năng giám sát áp suất ECU phát hiện áp suất cấp khí. Vì lý do an toàn, nếu áp suất không khí thấp hơn một giá trị nhất định, chức năng hạ xuống và cuộn sẽ bị hạn chế. [9] Kiểm soát an toàn: ECU đánh giá xem chiếc xe có thể được nâng / hạ hay không dựa trên thông tin công tắc cửa hiện tại. [10] Khái niệm an toàn toàn diện, bộ nhớ lỗi và chức năng chẩn đoán. [11] Bảo trì và kiểm tra: Phần mềm chẩn đoán và thiết bị kiểm tra chuyên dụng có thể nhanh chóng phát hiện và điều chỉnh khi ngoại tuyến; chức năng mã flash tiện lợi, thuận tiện cho việc bảo trì và kiểm tra sau bán hàng. Thành phần cơ bản và nguyên tắc làm việc của ECAS Nguyên lý làm việc cơ bản của ECAS là cảm biến độ cao chịu trách nhiệm phát hiện sự thay đổi chiều cao của xe [khoảng cách giữa khung và trục] và truyền thông tin này đến ECU. Ngoài thông tin về chiều cao, ECU cũng chấp nhận thông tin đầu vào khác, chẳng hạn như thông tin tốc độ xe, ký tự phanh Thông tin, thông tin cửa và thông tin áp suất không khí, vv, và sau đó ECU tổng hợp tất cả các thông tin đầu vào để xác định tình trạng xe hiện tại theo Logic điều khiển của động cơ kích thích van điện từ hoạt động và van điện từ có thể điều chỉnh lạm phát và giảm phát của từng túi khí.