BMW từ lâu đã áp dụng cách tiếp cận "một xúc xích, các độ dài khác nhau" để phát triển và chế tạo phương tiện. Theo truyền thống, nhà sản xuất ô tô đã sử dụng một ngôn ngữ thiết kế duy nhất và trải dài nó trên toàn bộ dòng sản phẩm. Bây giờ, BMW đang suy nghĩ lại về bản sắc của nó. Các sản phẩm gần đây nhất của hãng bao gồm từ các mẫu xe có kiểu dáng tiên phong như siêu SUV XM và mẫu sedan 7 Series hàng đầu cho đến những mẫu xe có thiết kế bảo thủ hơn như 2 Series được thiết kế lại và 3 Series cập nhật.
BMW X1 thế hệ thứ ba rơi vào trại thứ hai, tỷ lệ của nó dường như gợi lại E83 X3 từ gần 20 năm trước. Kiểu dáng boxier đi kèm với kích thước đã phát triển từ mô hình thế hệ trước. Ở bên trong, X1 nhận được nội thất tập trung vào công nghệ hơn và nhiều tiện nghi sang trọng. Bên cạnh bao bì hấp dẫn, BMW cũng cải tiến hệ thống truyền động với nhiều công suất hơn, mô-men xoắn bổ sung và hộp số ly hợp kép. Quay trở lại phép ẩn dụ xúc xích đã cũ, những thay đổi này khiến chúng tôi phấn khích hơn bình thường khi lấy mẫu mắt xích nhỏ nhất trong dòng sản phẩm của BMW. Câu hỏi thực sự là, nó có hương vị Ultimate Driving Machine cổ điển không?
Xem tất cả 41 ảnh
Lái xe BMW X1 2023 có thú vị không?
X1 là một trong những chiếc xe có cảm giác lái tốt nhất trong phân khúc. Hệ thống lái êm ái góp phần tạo nên đặc tính linh hoạt và linh hoạt của X1 trên đường cao tốc hoặc đường quanh co. bơ 2. Động cơ bốn xi-lanh, tăng áp, dung tích 0 lít, tạo ra công suất 241 mã lực và mô-men xoắn cực đại 295 lb-ft trên một dải vòng quay rộng. Động cơ này được kết hợp với hộp số ly hợp kép bảy cấp mang lại khả năng sang số sắc nét, nhanh chóng và góp phần tăng thêm tính thể thao của X1. Dường như luôn có nguồn điện được bật và nó chuyển xuống vỉa hè thông qua hệ dẫn động tất cả các bánh giúp sắp xếp mọi thứ một cách đáng tin cậy để có lực kéo tốt nhất có thể trên bất kỳ góc cua nào. Cảm giác bàn đạp phanh cũng rất tuyệt vời;
Chúng tôi chạy thử X1 trong khi lái xe ra khỏi Palm Springs, qua những ngọn núi và trên đường cao tốc trở về Los Angeles. Tinh thần lao nhanh của chúng tôi trên mặt đường cong của California 74 đã cho chúng tôi nhiều thời gian để làm quen với khung gầm sẵn sàng của X1 và khả năng cân bằng của nó. Mặc dù X1 rõ ràng là có kích thước lớn hơn bất kỳ chiếc hatchback nào, nhưng nó có một kiểu dáng hot-hatch-iness nhất định tạo nên cảm giác lái phấn khích. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị gói M Sport, giúp hạ thấp chiều cao phù hợp với hệ thống treo thể thao thích ứng, trang bị hệ thống lái điều chỉnh lại với tỷ lệ chặt chẽ hơn so với xe tiêu chuẩn và thêm lẫy chuyển số vào vô lăng. Nhấp xuống và giữ lẫy chuyển số sẽ kích hoạt chế độ tăng tốc giúp tối đa hóa khả năng phản hồi của hệ thống truyền động để hỗ trợ, chẳng hạn như các thao tác vượt nhanh
Phần mềm điều khiển khởi động của X1, khi được kết hợp với chức năng tăng cường, đã cho phép X1 tăng tốc lên 60 dặm/giờ chỉ trong 5. 6 giây, 0. Nhanh hơn 6 giây so với ước tính nhà máy thường thận trọng của BMW. Phanh dừng lại từ 60 dặm / giờ mất 115 feet, bài tập hoàn thành mà không có kịch tính và chỉ chuyển động cơ thể nhẹ
Trong thử nghiệm hình số tám của chúng tôi, mà chúng tôi coi là "đường đua trong chai", chúng tôi lưu ý rằng việc tắt kiểm soát ổn định khiến chiếc SUV nhỏ này cảm thấy tự do và thú vị hơn nhiều. Hệ thống truyền động cũng tiếp tục tỏa sáng ở đây, khi chúng tôi nhấn ga để cho phép hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian được lập trình thông minh loại bỏ bất kỳ tình trạng thiếu lái nào xảy ra.
Hệ thống treo thể thao cứng nhưng không gây khó chịu khi lái xe hàng ngày, nhưng những người lái xe hy vọng có trải nghiệm hàng ngày sang trọng hơn nên sử dụng thiết lập tiêu chuẩn. Trong trường hợp xe của chúng tôi, X1 không bao giờ trở nên bất ổn ở tốc độ và tự hào về sự điềm tĩnh tuyệt vời trên 150 dặm lái xe trên đường cao tốc. Đối với những người đam mê lái xe, đây là một công cụ toàn năng tuyệt vời. Có vẻ như BMW đã khám phá lại nước sốt đặc biệt của mình và sau đó đã đưa nó vào chiếc crossover cấp nhập cảnh của mình
Xem tất cả 41 ảnh
Nội thất có đẹp không?
Phần lớn, BMW đóng đinh nội thất của X1 2023. Ví dụ của chúng tôi được trang bị gói M Sport và gói Premium, và nó có sự kết hợp chắc chắn giữa vật liệu mềm và kim loại [hoặc kim loại giả] bao phủ hầu hết mọi bề mặt. Nhựa và cao su được sử dụng ở những nơi khác rất chắc chắn và cho cảm giác cao cấp, đồng thời toàn bộ cabin không có tiếng cọt kẹt, tiếng rít và tiếng lạch cạch
Không chỉ có vật liệu chất lượng cao mà còn có rất nhiều công nghệ có sẵn. Điều khiển bằng giọng nói, được kích hoạt bằng cách nói, "Này, BMW," hoạt động rất tốt và có thể xử lý phần lớn các lệnh mà chúng tôi đưa ra. Nó sẽ thay đổi đài phát thanh, điều chỉnh nhiệt độ và đặt điểm đến thông qua hệ thống định vị nhanh hơn người dùng có thể thao tác trên màn hình cảm ứng. Thiết lập màn hình kép thống trị bảng điều khiển với 10. Cụm công cụ 3 inch và 10. Đơn vị thông tin giải trí 7 inch. Apple CarPlay không dây và Android Auto là tiêu chuẩn. Giá đỡ điện thoại cố định các thiết bị di động bằng một chiếc kẹp, một tính năng chu đáo giúp suy nghĩ lại về cách các thiết bị của chúng ta có thể được cất gọn trong ô tô. Không gian tăng gấp đôi như một đế sạc không dây trong xe được trang bị gói Premium
Xem tất cả 41 ảnh
Thật không may, núm xoay iDrive không được trang bị trên X1 nữa, do đó, hai tùy chọn duy nhất để thực hiện hầu hết mọi việc phải được thực hiện bằng màn hình cảm ứng hoặc lệnh thoại thay vì các nút vật lý. Khu vực thường tìm thấy bộ điều khiển iDrive là một khu vực nhỏ chứa nút chuyển số, nút đánh lửa và các nút điều khiển cho các tính năng khác như hỗ trợ đỗ xe, chọn chế độ lái và giữ tự động. Cách bố trí trực quan, nhưng chúng tôi vẫn ước có một núm để vận hành màn hình thông tin giải trí cho phép chúng tôi quan sát đường đi tốt hơn
Điều đó nói rằng, chúng tôi rất thích ngăn chứa đồ bên dưới bảng điều khiển trung tâm, đủ rộng cho một chiếc ví cỡ trung bình hoặc một túi hàng tạp hóa nhỏ. Dù không có hộc đựng đồ truyền thống dưới bệ tỳ tay nhưng BMW đã cố gắng nhét vào một ngăn nhỏ để đựng những đồ vật mỏng. Các hạng mục đóng gói đáng chú ý khác bao gồm lưới chở hàng ở hai bên cốp và khu vực chứa đồ dưới sàn chứa lốp dự phòng có thêm chỗ cho nhiều đồ hơn. Nhìn chung, X1 mang lại một chút sang trọng và tính thực dụng so với những chiếc khác trong phân khúc của nó
X1 có phải là một giá trị tốt?
Khi được trang bị, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có giá 50.795 đô la, đây là một sự thay đổi tốt cho một chiếc SUV nhỏ. Điều đó nói rằng, chúng tôi sẽ không nhất thiết phải cảm thấy hụt hẫng nếu nó cập bến nhà để xe cá nhân của chúng tôi, vì có rất nhiều thiết bị và hiệu suất cần có, đặc biệt là với danh sách dài các tính năng được bao gồm trong gói M Sport và Premium. Để dễ dàng tiết kiệm chi phí, chúng tôi sẽ bắt đầu bằng cách không sử dụng sơn Frozen Pure Grey Metallic mờ đẹp mắt, có giá 2.350 đô la và là màu tùy chọn đắt nhất trên bảng đặt hàng
Xem tất cả 41 ảnh
Những người mua đang tìm kiếm một chiếc X1 rút gọn sẽ thấy rằng mẫu cơ sở mà chúng tôi nhận được ở Hoa Kỳ chỉ có thể được trang bị hệ dẫn động tất cả các bánh, giúp giữ cho MSRP khởi điểm khá cao đối với phân khúc. Giá cơ bản là 39.250 USD, khiến nó trở thành một trong những sản phẩm đắt nhất trong phân khúc crossover cỡ nhỏ hạng sang. BMW trang bị khá nhiều tính năng hỗ trợ người lái chủ động tiêu chuẩn, bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, giám sát điểm mù và cảnh báo chệch làn đường. Cảm biến đỗ xe và đèn pha LED thích ứng cũng được trang bị cho mọi X1. Mặc dù đây là một bộ trang bị khá tốt nhưng kiểm soát hành trình thích ứng là một thiếu sót đáng chú ý
Surprisingly good fuel economy helps to balance out the X1's value proposition. EPA đánh giá chiếc SUV nhỏ nhất của BMW ở mức 25/34 mpg trong thành phố/đường cao tốc, tốt hơn so với Audi Q3 hoặc Volvo XC40 tương đương. Tiết kiệm nhiên liệu kết hợp được cải thiện thêm 2 mpg so với thế hệ trước, điều này sẽ giúp loại bỏ một số khó khăn khi nạp nhiên liệu bằng khí cao cấp
Có nên mua BMW X1?
Dường như với mỗi mẫu xe mới hoặc được thiết kế lại, BMW đã bắt đầu xây dựng lại danh tiếng "Cỗ máy lái tối thượng" của mình. Ngoài công nghệ và tính thực dụng của X1 2023, chiếc crossover cỡ nhỏ sang trọng này cũng rất thú vị khi lái, khiến nó trở thành một lựa chọn mà chúng tôi thực sự khuyên dùng. Ngay cả khi BMW đa dạng hóa các chiến lược thiết kế và phương tiện của mình, động thái tốt nhất mà công ty đã thực hiện là tập trung lại vào việc cung cấp những phương tiện xuất sắc.
có vẻ tốt. Thêm chi tiết?Thông số kỹ thuật BMW X1 xDrive28i 2023 GIÁ CƠ BẢN$39.595GIÁ ĐÃ KIỂM TRA$50.795Bố cục xeĐộng cơ trước, dẫn động bốn bánh, SUV 5 chỗ, 4 cửaĐộng cơ2. 0L turbo phun nhiên liệu trực tiếp DOHC I-4 16 vanSỨC MẠNH [SAE NET]241 mã lực @ 4.500 vòng/phútMÔ-men xoắn [SAE NET]295 lb-ft @ 1.500 vòng/phútTRANG CHUYỂNHộp tự động ly hợp kép 7 cấp TRỌNG LƯỢNG [F/R DIST]3.759 lb [57/ . 0 ở DÀI x RỘNG x CHIỀU CAO 177. 2 x 72. 6 x 64. 6 trong0-60 MPH5. 6 secQUARTER MLE14. 3 giây @ 97. 8 mphBRAKING, 60-0 MPH 115 ft GIA TỐC SANG0. 85 g [trung bình]MT HÌNH TÁM26. 3 giây @ 0. 67 g [trung bình]EPA THÀNH PHỐ/HWY/LƯỢC NHIÊN LIỆU ECON25/34/28 mpgEPA RANGE, COMB400 dặmĐANG BÁNBây giờ