Ngày ra mắt Mazda 3 2023

Mẫu xe cỡ nhỏ Mazda3 2023 cung cấp các lựa chọn về kiểu dáng thân xe, động cơ và tùy chọn dẫn động bốn bánh. Chiếc Mazda MZDAY này,-2. 19% là một trong những chiếc xe thú vị nhất trong phân khúc. Giá bắt đầu từ $22,550

Khi chúng tôi nói thú vị, đó không chỉ ở góc độ lái xe, mặc dù Mazda3 2023 vượt trội về mặt này. Các thuộc tính khác bao gồm cabin chất lượng cao, công thái học tuyệt vời và thiết kế hấp dẫn

Với rất nhiều thứ dành cho Mazda3 2023, không khó để tưởng tượng một số người mua thận trọng về tài chính sẽ đi theo hướng này thay vì một mẫu xe cấp thấp từ một trong những công ty hạng sang thông thường

Mazda3

Mazda3 2023 có giá khởi điểm 22.550 USD, cộng với phí đích. Mẫu xe Mazda3 có giá phải chăng nhất này là 2. Sedan 5 S dẫn động cầu trước. Tương đương với hatchback là 1.000 đô la khác

Hệ dẫn động tất cả các bánh hiện được cung cấp với Phiên bản Carbon, có giá 28 đô la. 6K — cao hơn 1.400 USD so với phiên bản dẫn động cầu trước. Ở trên cùng của phạm vi là 2. 5 Turbo Premium Plus với hệ dẫn động 4 bánh tiêu chuẩn và giá khởi điểm 34.000 USD cho bản sedan. Một phiên bản hatchback của mẫu xe này với một số tùy chọn có thể lên tới 36.000 USD

Mặc dù Mazda3 2023 có giá khởi điểm đắt đỏ, nhưng nó đi kèm với động cơ 2 mạnh mẽ. Động cơ 5 lít, cùng với nội thất tương đối sang trọng

Để so sánh, Honda Civic có giá từ khoảng 22.000 USD, Toyota Corolla có giá từ 21.000 USD, Hyundai HYMTF,+3. 47%Elantra (chỉ dành cho xe sedan) với giá khoảng 20 đô la. 5K, với Kia 000270,-3. 06%Forte và Nissan NSANY,-2. 01%Sentra (cũng chỉ dành cho xe sedan) bắt đầu từ khoảng $20K. Subaru Impreza có giá khởi điểm 19.795 đô la Mỹ và trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh

Trước khi mua một chiếc xe nhỏ gọn Mazda3 mới, hãy kiểm tra KBB. com Giá mua hợp lý để xem những người khác trong khu vực của bạn đã trả bao nhiêu cho sản phẩm của họ. Mazda3 ngồi sau Honda HMC,-1. 75%Công dân, Toyota TM,-0. 77%Corolla và Subaru FUJHY,-0. 92%Impreza về giá trị bán lại

Đừng bỏ lỡ. Suy nghĩ về một EV?

Bảo hành xe mới của Mazda là ba năm hoặc 36.000 dặm, tùy theo điều kiện nào xảy ra trước. Điều này bao gồm hỗ trợ bên đường. Hệ thống truyền động được bảo hành trong năm năm hoặc 60.000 dặm

Những người quan tâm đến chất lượng năng động của một chiếc xe hơi sẽ yêu thích Mazda3 2023. Những người hoàn toàn không quan tâm đến sự năng động cũng sẽ thích Mazda3

Đó là một câu hỏi về mức độ. Lái xe một cách điềm tĩnh và lái xe thoải mái, đánh lái dễ dàng và phanh hoạt động bình thường

Đẩy mạnh hơn một chút, một điều dễ dàng thực hiện với động cơ 250 mã lực tùy chọn, và Mazda3 cho thấy nó có thể phản ứng nhanh và linh hoạt như thế nào mà không phải hy sinh sự mềm dẻo hay đĩnh đạc. Chính khả năng đáp ứng nhu cầu của nhiều phong cách lái khác nhau đã thực sự khiến Mazda3 trở nên đặc biệt.

Nó được tăng cường bởi G-Vectoring Control Plus. Hệ thống này thực hiện các điều chỉnh tinh tế đối với lượng công suất truyền đến từng bánh xe dẫn động, cho phép chuyển trọng lượng tối ưu và duy trì sự điềm tĩnh khi vào cua hoặc thực hiện chuyển làn nhanh. Phần Plus thêm phanh không thể nhận thấy cho các bánh xe riêng lẻ để có thêm mức độ kiểm soát

Hệ dẫn động tất cả các bánh (AWD) có sẵn ở các phiên bản trên, ở cấp độ Phiên bản Carbon hoặc tiêu chuẩn với động cơ tăng áp. Cung cấp năng lượng có thể khác nhau giữa các trục trước và sau, theo nhu cầu của thời điểm này. Tuy nhiên, các bánh sau luôn nhận được một số truyền động để thực hiện những thay đổi này nhanh nhất có thể

Nói về sang số, hầu hết các phiên bản của Mazda3 đều có hộp số tự động 6 cấp — bản Premium hatchback cung cấp hộp số sàn 6 cấp. Mazda duy trì rằng miễn là chúng có tỷ lệ phù hợp, thì nửa tá là quá đủ. Chúng tôi không có phàn nàn gì khi lái Mazda3, trong khi chúng tôi thất vọng vì hộp số biến thiên liên tục (CVT) hoạt động chậm ở một số xe đối thủ

Đừng bỏ lỡ. Chất lượng xe đang tuột dốc. Đây là những thương hiệu có nhiều khiếu nại nhất và ít nhất, nghiên cứu cho thấy

Mazda không cần tạo ra phân khúc hạng sang như Toyota đã làm với Lexus. Công ty đã tạo ra những chiếc xe có vẻ ngoài và cảm giác cắt giảm đáng kể so với dòng chính. Như cabin của Mazda3 minh họa hoàn hảo

Vật liệu tốt được sắp xếp thành một thiết kế nội thất với sự gọn gàng sẽ gây ấn tượng với một chiếc Audi hoặc BMW BMW,+0. 14% chủ sở hữu. Ghế trước cũng được chú ý đến từng chi tiết ở mức độ tương tự, được tạo hình để giữ cho cột sống ở đúng vị trí nhằm giúp người lái luôn tỉnh táo nhưng vẫn thư thái. Ngay cả cách thân máy được hàn lại với nhau cũng giúp giảm tiếng ồn, độ rung và tiếng ồn

Sedan hay hatchback, chỗ để chân phía sau đều như nhau 35. 1 inch. Điều đó không đặc biệt tốt cho loại xe nhỏ gọn. Ví dụ, Hyundai Elantra có 38 inch. Nhưng đó có thể không phải là vấn đề đối với nhiều người mua tiềm năng

Chiếc hatchback có thể chở nhiều hàng hóa hơn và có một số tính linh hoạt về hành khách / hành lý. Đằng sau hàng ghế sau của nó là một diện tích 20. 1 mét khối; . Nhân tiện, 2 feet khối (nhân tiện, một khối lập phương của Elantra). Khi hàng ghế sau của hatchback được gập xuống, không gian tối đa là 47. 1 feet khối

Một lý do tiềm năng để không chọn chiếc hatchback là các cột phía sau rộng của nó tạo ra điểm mù. Tuy nhiên, giám sát điểm mù là tiêu chuẩn trong 2. 5 S Chọn phần cắt, tăng một phần so với mẫu cơ sở

Cũng thấy. 9 điều có nhiều khả năng ảnh hưởng đến tỷ lệ bảo hiểm ô tô của bạn

Quyết định lớn nên chọn phiên bản sedan hay hatchback của Mazda3 2023. Dù bằng cách nào, đó là một chiếc xe nhỏ gọn đầy phong cách mà chúng tôi nghĩ rằng có thể dễ dàng đeo huy hiệu từ một trong những thương hiệu sang trọng và không ai có thể nghĩ rằng có gì đó không ổn.

Cốp xe sedan tăng thêm chiều dài tổng thể là 15. 3 chân. Các biện pháp hatchback 14. 6 feet

Một loạt các màu sơn bên ngoài được cung cấp, bao gồm màu Soul Red Crystal Metallic đặc biệt của Mazda, (cùng với Machine Grey Metallic) là lựa chọn đắt nhất với giá 595 USD

Cũng trên MarketWatch. Cặp vợ chồng triệu phú đổi đời nhờ thu nhập thụ động

1. Apple CarPlay/Android Auto
Năm nay chứng kiến ​​việc tích hợp điện thoại thông minh trở thành tiêu chuẩn trong mọi biến thể Mazda3 mới. Đó là một trong những tính năng khó có thể thiếu khi bạn đã sử dụng nó một vài lần.

2. Hệ thống thông tin giải trí
Điều khác thường là Mazda3 2023 không có màn hình cảm ứng mà chỉ có màn hình 8. Màn hình 8 inch và điều khiển xoay trong bảng điều khiển trung tâm. Nhưng khá dễ làm quen và đàm phán. Và Wi-Fi là tiêu chuẩn.

3. G Vectoring Control Plus
Ngoài việc đóng góp vào tài năng lái xe của Mazda3, nó còn có thể giúp ngăn ngừa say xe vì nó kiểm soát các chuyển động của cơ thể. Đây là tiêu chuẩn trong đội hình.

4. Phiên bản Carbon
Đây là một lựa chọn phổ biến và hiện là mẫu xe đầu tiên trên bậc thang cấp trang bị cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh. Có thể hợp lý khi cho rằng Phiên bản Carbon sẽ nặng về màu đen, nhưng thực tế không phải vậy. Nó có màu xám Polymetal Grey, với ghế bọc da màu đỏ tô điểm cho cabin. Tuy nhiên, bánh xe hợp kim 18 inch có màu đen.

5. tăng áp 2. Động cơ 5 lít
Phải thừa nhận rằng động cơ này chỉ có ở các biến thể Mazda3 2023 đắt tiền nhất, nhưng khả năng năng động của chiếc xe được khám phá ở mức độ lớn hơn với động cơ 250 mã lực này, nâng tổng số gói lên tới .

6. Hỗ trợ khi tắc đường
Mazda3 2023 hấp dẫn như việc lái xe, tất cả chúng ta đôi khi cần một chút trợ giúp. Kiểm soát hành trình thích ứng với chức năng dừng/đi là trang bị tiêu chuẩn trên mọi chiếc Mazda3 mới, nhưng tính năng hỗ trợ kẹt xe được nâng cấp ở phiên bản cao cấp nhất. Nó bổ sung các hiệu chỉnh tay lái nhỏ ở tốc độ lên tới 40 dặm / giờ.

Hầu hết các thay đổi đối với dòng sản phẩm Mazda3 2023 đã diễn ra tại đây. Phạm vi bây giờ bắt đầu với 2 hút khí tự nhiên. Động cơ 5 lít 4 xi-lanh tạo ra công suất 191 mã lực (tăng 5 mã lực so với năm ngoái) và mô-men xoắn 186 lb-ft. Điều này giống với xăng thông thường hoặc xăng cao cấp. Nền kinh tế nhiên liệu cũng được cải thiện trong năm nay khoảng một vài dặm cho mỗi gallon

Hai mô hình hàng đầu — 2. 5 Turbo và 2. 5 Turbo Premium Plus — cũng có 2. Động cơ 5 lít 4 xi-lanh, nhưng chiếc này (không ngạc nhiên) có gắn bộ tăng áp. Công suất đầu ra là 227 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft với chế độ ăn xăng thông thường, hoặc 250 mã lực và mô-men xoắn 320 lb-ft khi có xăng cao cấp

Hộp số tự động 6 cấp là tiêu chuẩn trong hầu hết các kiểu xe, nhưng dẫn động cầu trước 2. 5 S Premium hatchback cung cấp hộp số sàn 6 cấp

Hệ dẫn động cầu trước là sự bổ sung mặc định cho động cơ không tăng áp, với hệ dẫn động tất cả các bánh có sẵn dưới dạng tùy chọn từ Phiên bản Carbon trở lên. Tuy nhiên, với động cơ tăng áp, hệ dẫn động tất cả các bánh là một phần của gói

Mazda3 sắp bị ngừng sản xuất?

Thiết kế lại Mazda3 vào năm nào?

Mazda3 2022 có sưởi ghế không?

Mazda3 2022 có được sản xuất tại Nhật Bản không?