Nissan Altima 2023 là một chiếc sedan gia đình hoàn toàn phù hợp với vẻ ngoài sắc sảo, cabin rộng rãi và hệ dẫn động bốn bánh có sẵn. Về sức mạnh, Altima có hai động cơ bốn xi-lanh khác nhau để lựa chọn. động cơ cơ sở 182 mã lực hoặc động cơ nén biến thiên tăng áp với 248 mã lực. Tuy nhiên, đó là xa như Altima đẩy phong bì. Cho dù bạn có thông số kỹ thuật như thế nào, nó đi kèm với hộp số tự động biến thiên vô cấp [CVT] và mang lại cảm giác lái lịch sự hơn là vui tươi. Tuy nhiên, với 39 mpg theo ước tính của EPA khi lái xe trên đường cao tốc, Altima tiết kiệm nhiên liệu một cách ấn tượng đối với một phương tiện không hybrid. Nội thất rộng rãi, chỗ ngồi thoải mái, tùy chọn 12. Màn hình thông tin giải trí 3 inch và một loạt các tính năng an toàn tiêu chuẩn khiến chiếc sedan này trở nên dễ sống—ngay cả khi nó thiếu đi sự linh hoạt của Honda Accord hay sự tinh tế của Toyota Camry
Có gì mới cho năm 2023?
Nissan cập nhật diện mạo của Altima cho năm 2023 với bánh xe mới, mặt trước được thiết kế lại với đèn pha LED mới và logo mới của nhà sản xuất ô tô. Có hai tùy chọn màu sơn mới. Grey Sky Pearl và Garnett Pearl Metallic. Bên cạnh những điều chỉnh nhỏ về hình ảnh này, cấp độ trang trí Bạch kim hàng đầu đã được đổi tên thành SL. Bên trong Altima có 12 mới. Màn hình cảm ứng thông tin giải trí 3 inch đạt tiêu chuẩn trên các mẫu SL và SR nhưng có sẵn cho SV dưới dạng trang bị tùy chọn. Nissan đã mở rộng các tính năng an toàn tiêu chuẩn trong công nghệ hỗ trợ người lái Safety Shield 360. Trang bị an toàn tiêu chuẩn mới bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, phanh tự động phía sau, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ đèn pha.
Giá cả và cái nào để mua
Không giống như Accord và Hyundai Sonata, Altima cung cấp hai tính năng mà họ không có. hệ dẫn động tất cả các bánh và động cơ VC-Turbo độc đáo đó. Mặc dù khó có thể định lượng được lợi ích của hệ dẫn động bốn bánh, nhưng hệ thống dẫn động bốn bánh trị giá 1400 đô la có thể thu hút những người mua xe sedan sống ở Snowbelt. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ chọn cấp độ cắt SR và bỏ qua cả hai tùy chọn. Cùng với hệ thống treo điều chỉnh thể thao và bánh xe 19 inch khiến chiếc sedan gia đình này trở nên thú vị hơn khi lái, SR có một loạt tính năng hấp dẫn bao gồm ghế lái chỉnh điện 8 hướng, Apple CarPlay và Android Auto, đồng hồ đo kỹ thuật số được nâng cấp . Chúng tôi cũng sẽ giới thiệu gói Premium có thêm gương sưởi, ghế trước có sưởi và cửa sổ trời
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Altima có động cơ tiêu chuẩn 188 mã lực 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục [CVT]. Tùy chọn tăng áp 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít tạo ra công suất lên tới 248 mã lực với nhiên liệu cao cấp và cũng sử dụng hộp số CVT. Trong khi Nissan chào mời công nghệ nén biến đổi sáng tạo, chỉ có 2. Động cơ 5 lít có thể có hệ dẫn động tất cả các bánh. Động cơ bốn xi-lanh tiêu chuẩn và hệ dẫn động tất cả các bánh có khả năng tăng tốc có thể dự đoán được, mặc dù không đáng kể. Động cơ càng ồn ào hơn khi chúng tôi nhấn bàn đạp ga mạnh hơn, nhưng chiếc Camry bốn xi-lanh mà chúng tôi đã thử nghiệm đôi khi cũng ồn ào không kém. Động cơ VC-Turbo giúp Altima nhanh hơn đáng kể. Mặc dù có động cơ tăng áp độc đáo và hệ dẫn động tất cả các bánh không phổ biến, nhưng Nissan không thú vị khi lái như Accord. Altima SR nhận được hệ thống treo điều chỉnh thể thao và bánh xe 19 inch khiến nó trở nên thú vị hơn trên những đoạn đường ngoằn ngoèo. Tuy nhiên, những nâng cấp này cũng làm giảm chất lượng lái trên các mẫu Altima thông thường. Đáng ngạc nhiên là mẫu SL cao cấp nhất [trước đây gọi là Platinum] mà chúng tôi lái có khả năng bám đường tốt hơn so với BMW 330i xDrive 2019 mà chúng tôi đã thử nghiệm. Nissan cũng đã có một chuyến đi thoải mái mà không bị rùng mình trên mặt đường nhấp nhô. Hệ thống lái của nó chính xác theo tiêu chuẩn xe sedan gia đình và không cần thêm nỗ lực để mô phỏng cảm giác lái. Bàn đạp phanh của Altima có phản hồi tuyến tính và phản hồi nhanh chóng đối với thông tin đầu vào của chúng tôi
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Altima không cung cấp mô hình hybrid tiết kiệm nhiên liệu hoặc plug-in-hybrid thân thiện với môi trường như nhiều đối thủ của nó, nhưng hai động cơ xăng của nó có xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu cao và kết quả thực tế thậm chí còn tốt hơn. Khi được trang bị dẫn động cầu trước, cơ số 2. Động cơ 4 xi-lanh 5 lít đạt tốc độ 28 mpg trong thành phố và 39 đường cao tốc theo ước tính của EPA. Với hệ dẫn động tất cả các bánh, các ước tính của EPA giảm xuống còn 26 mpg trong thành phố và 36 mpg trên đường cao tốc. tăng áp 2. 0 lít đạt EPA ước tính 25 mpg trong thành phố và 34 mpg trên đường cao tốc. Trên tuyến đường tiết kiệm nhiên liệu 75 dặm/giờ trên đường cao tốc của chúng tôi—một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi—chiếc Altima dẫn động bốn bánh đã đạt được mức ấn tượng 41 mpg; . Accord và Camry tiết kiệm nhiên liệu nhất [nonhybrid] lần lượt kiếm được 38 mpg và 45 mpg. Để biết thêm thông tin về tiết kiệm nhiên liệu của Altima, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Bên trong, cabin của Altima cung cấp bảng điều khiển đơn giản với thiết bị chuyển mạch thân thiện với người dùng. Vật liệu nội thất khác nhau giữa các cấp độ trang trí, nhưng mọi thứ đều là một cải tiến đáng kể so với Altima thế hệ trước. Xe thử nghiệm SV của chúng tôi có các cuộc hẹn hấp dẫn và nhựa cứng ít thu hút sự chú ý. Vô-lăng đáy phẳng và sợi carbon giả hơi nhiều ở đây, đặc biệt là vì không có lẫy chuyển số hoặc các chế độ lái có thể lựa chọn trên SV. Tuy nhiên, tay vịn mềm giúp việc di chuyển và ngồi trong giao thông trở nên dễ chịu hơn. Ghế trước có thể chứa nhiều loại cơ thể khác nhau, nhưng chúng tôi cảm thấy rằng phần hỗ trợ thắt lưng quá hung hăng. Hàng ghế sau lớn rất thoải mái với khoảng để chân rộng rãi. Chúng tôi nhét sáu túi hành lý vào cốp xe của Altima và tổng cộng 17 túi khi gập hàng ghế sau lại. Những con số này phù hợp với Camry mà chúng tôi đã thử nghiệm, nhưng cả hai đều kém 19 túi của Accord. Đáng tiếc là hàng ghế sau của Nissan không gập phẳng hoàn toàn mà phải dùng tay nắm trong cốp để nhả ra, hơi bất tiện. Altima có ngăn đựng đồ khá tốt ở ghế trước, với các túi cửa hẹp mặc dù sâu và một khay hữu ích ở phía trước bảng điều khiển trung tâm
Thông tin giải trí và kết nối
Tiêu chuẩn 8 của Altima. Màn hình cảm ứng 0 inch có hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Giao diện thông tin giải trí có menu chính có thể tùy chỉnh nhưng mặt khác lại có ít tùy chọn cá nhân hóa. Mặc dù hệ thống âm thanh có các nút điều chỉnh âm lượng và điều chỉnh hữu ích, nhưng màn hình cảm ứng mà chúng tôi đã thử nghiệm phản hồi chậm với đầu vào. Altima SL và SR nhận được 12. Màn hình cảm ứng 3 inch tích hợp định vị, sạc điện thoại không dây và WiFi tiêu chuẩn. Màn hình lớn hơn là tùy chọn trên các mẫu SV
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mỗi chiếc Altima đều có cảnh báo va chạm phía trước và phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù, hỗ trợ đèn pha, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, v.v. Nissan cũng cung cấp chế độ lái bán tự động có tên ProPilot Assist
Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Altima, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn với hỗ trợ giữ làn đường có sẵn
- Hệ thống phanh khẩn cấp tự động phía sau tiêu chuẩn
- Kiểm soát hành trình thích ứng có sẵn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Altima có phạm vi bảo hành cạnh tranh phù hợp với các đối thủ như Accord và Camry. Thật không may, Nissan không cung cấp bất kỳ bảo trì định kỳ miễn phí nào—Toyota cung cấp hai năm hoặc 25.000 dặm