Toyota GR Corolla 2023 hiệu suất cao sẽ có giá khởi điểm 36.996 USD [bao gồm 1.095 USD cho điểm đến], Toyota công bố vào sáng thứ Ba. Giá cho người anh em lớn của GR Yaris [không dành cho người Mỹ] sẽ tăng lên 50.000 đô la cho Phiên bản Morizo phiên bản giới hạn được thiết kế cho những ai muốn chiếc xe nhỏ gọn tồi tệ nhất của Toyota
Với mức giá dưới 37.000 USD, mẫu Core đi kèm với ghế thể thao, các điểm nhấn nội thất màu đen và xám, bàn đạp nhôm, hộp số 12. Màn hình công cụ 3 inch, màn hình Thông tin giải trí 8 inch với Apple CarPlay và Android Auto không dây và hệ thống âm thanh 6 loa. Các nâng cấp tùy chọn trên Core bao gồm gói Hiệu suất [bổ sung bộ vi sai hạn chế trượt];
Bước tiếp theo là Phiên bản mạch với giá 43.995 đô la. Chỉ có sẵn cho năm mô hình 2023, nó đi kèm với các tính năng bổ sung tùy chọn của mô hình Core, nâng cấp hình ảnh bên trong và bên ngoài, kiểm soát khí hậu tự động và một cần số có chữ ký của "Morizo," [a. k. và Akio Toyoda]. Để cải thiện trọng tâm, nó cũng đi kèm với mui xe bằng sợi carbon. Nhưng đối với những người thực sự muốn thể hiện sự cuồng tín Toyota của mình, đã có Phiên bản Morizo cực kỳ độc quyền
Đăng ký ở mức 50.995 đô la, bậc trên cùng của thang GR Corolla kết hợp phiên bản hầm hố hơn của 1. Bộ tăng áp 6 lít, ba xi-lanh cung cấp năng lượng cho Phiên bản Core và Circuit. Mã lực vẫn giữ nguyên [300 con ngựa con] nhưng bạn có thêm mô-men xoắn 22 pound-feet đi cùng với việc nâng cấp phần mềm tại nhà máy. Tổng thể không chỉ có nhiều mô-men xoắn hơn mà đường cong mô-men xoắn của động cơ còn được dịch chuyển xuống thấp hơn trong phạm vi RPM để cải thiện hiệu suất ở cấp thấp và tầm trung. Nó cũng được hưởng lợi từ hộp số tay tỷ số gần được nâng cấp và bộ vi sai với bánh răng ngắn hơn để cải thiện khả năng tăng tốc
Giống như bất kỳ chiếc xe hiệu suất tốt nào, điểm bán hàng của Morizo là bạn nhận được ít xe hơn với nhiều tiền hơn. Trọng lượng hạn chế của nó chỉ là 3.186 pound - ít hơn 106 pound so với Phiên bản Circuit - và điều đó phải trả giá bằng Tiện ích. Toyota đã loại bỏ hàng ghế sau khỏi xe, cùng với đó là loa cửa sau, điều hòa cửa sổ sau, gạt mưa sau và mô tơ gạt nước đi kèm. Nó cũng có trọng lượng nhẹ hơn, bánh xe rèn 18 inch dành riêng cho mẫu xe
Câu chuyện tiếp tục
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe bao gồm Phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, Kiểm soát hành trình thích ứng, định tâm làn đường, giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và đèn pha tự động. Trên hết, chiếc xe đi kèm với tư cách thành viên một năm của Hiệp hội Thể thao Ô tô Quốc gia [NASA khác] cộng với Sự kiện Lái xe Hiệu suất Cao có hướng dẫn. Tìm kiếm đánh giá trực tiếp của chúng tôi về GR Corolla mới vào tháng 9. 14, trước khi ra mắt phòng trưng bày vào mùa thu này
GR Corolla không phải là cái mà chúng tôi gọi là một chiếc xe "giá rẻ", nhưng với hiệu suất và các tính năng tiêu chuẩn, giá cả có vẻ hợp lý. Toyota định giá Core Grade cơ sở ở mức 35.900 USD, tương đương với mức giá trung bình của Golf GTI hoặc Subaru WRX, mặc dù phiên bản trước chỉ dẫn động cầu trước. Loại này có sẵn với Gói hiệu suất 1.180 đô la [vi sai hạn chế trượt và phanh lớn hơn], Gói công nghệ 770 đô la [điều hướng, âm thanh JBL và bộ sạc không dây] và Gói thời tiết lạnh 500 đô la [ghế và vô lăng có sưởi]. Ngay cả khi được tải đầy đủ, GR Corolla vẫn có giá dưới 40.000 USD. Một cách tương đối, một chiếc Golf R có giá khởi điểm 44.290 đô la và không có gì thú vị bằng
Phiên bản Circuit, chỉ có sẵn cho model năm 2023, có giá 42.900 USD. Trừ khi bạn thực sự muốn nâng cấp nội thất và mui carbon, chúng tôi nghĩ rằng Core có giá trị tốt hơn. Morizo chỉ được sản xuất giới hạn 200 chiếc mỗi năm, mỗi chiếc có giá 49.900 USD. Đó là một số tiền rất lớn để trả cho một chiếc Corolla, nhưng chúng tôi hứa rằng trải nghiệm lái xe đáng giá. Một chiếc GR Supra sáu xi-lanh có giá khởi điểm 52.500 USD và chúng tôi cảm thấy thú vị hơn khi lái chiếc Morizo, đây cũng là một chiếc xe hai chỗ ngồi
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc hatchback hấp dẫn trên thị trường, thì GR Corolla hiện đang đứng đầu danh sách đề xuất của chúng tôi. Bây giờ, hãy xem liệu Honda có thể đánh trả không
Ghi chú của biên tập viên. Chi phí đi lại liên quan đến câu chuyện này đã được nhà sản xuất chi trả, điều này thường xảy ra trong ngành công nghiệp ô tô. Các đánh giá và ý kiến của nhân viên CNET là của riêng chúng tôi và chúng tôi không chấp nhận nội dung biên tập trả phíToyota đã biến bộ phận skunkworks xe hiệu suất của mình, Gazoo Racing, Loose để áp dụng phương pháp điều chỉnh cho chiếc hatchback Corolla nhỏ gọn. Và thật là một chút công việc họ đã làm. kết quả cuối cùng là 2023 GR Corolla —và đó là một chút Khủng bố. Toyota đã tung ra phiên bản điều chỉnh GR của chiếc xe cỡ nhỏ Yaris của mình trên thị trường toàn cầu, từ đó GR Corolla mượn Turbocharged 1 của nó. Động cơ 6 lít, ba xi-lanh. Bộ ba nhỏ được tăng cường ở đây lên tới 300 mã lực và chỉ đi kèm với hộp số sàn sáu cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh. Toyota đã tham gia một cuộc thập tự chinh trong những năm gần đây để tăng thêm sự phấn khích cho dòng sản phẩm của mình với các sản phẩm thể thao hơn - bằng chứng là chiếc xe thể thao Supra đã được hồi sinh - và các thiết kế thời trang hơn và chiếc hatchback nóng bỏng lấy cảm hứng từ xe đua này sẽ giúp ích cho nỗ lực đó
Có gì mới cho năm 2023?
GR Corolla sẽ là sản phẩm bổ sung mới cho dòng sản phẩm Toyota vào năm 2023 và sẽ cạnh tranh với các mẫu xe thể thao nhỏ gọn phổ biến như Honda Civic Si, Hyundai Veloster N và Volkswagen Golf GTI và Jetta GLI từng đoạt giải 10 Best. Trên thực tế, với mức giá và mã lực của mình, GR Corolla có thể sẽ thách thức các mẫu xe hatchback hấp dẫn nhất - Volkswagen Golf R và Honda Civic Type R sắp ra mắt
Giá cả và cái nào để mua
Chúng tôi sẽ gắn bó với trang trí Core và phô trương trên gói Hiệu suất, bổ sung bộ vi sai hạn chế trượt phía trước và phía sau. Phiên bản Morizo Edition cao cấp nhất sẽ được sản xuất với số lượng rất hạn chế — chỉ 200 chiếc sẽ được sản xuất cho năm 2023 — và nó đã bị loại bỏ ghế sau cùng một số bộ phận khác để giảm trọng lượng và tối đa hóa hiệu suất
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Dưới mui xe của GR Corolla là động cơ ba xi-lanh tăng áp được lấy từ GR Yaris — một chiếc hatchback mà nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bán trên các thị trường toàn cầu bên ngoài Hoa Kỳ. Đối với GR Corolla, nó đã được điều chỉnh để tạo ra công suất 300 mã lực - một con số ấn tượng 185. 4 mã lực mỗi lít và nhiều hơn 43 mã lực so với GR Yaris. Hộp số sàn 6 cấp là hộp số duy nhất có sẵn và tất cả các mẫu xe đều đi kèm với hệ thống dẫn động bốn bánh GR-Four của Toyota. Hệ thống GR-Four cho phép người lái lựa chọn giữa các chế độ phân bổ công suất khác nhau, bắt đầu với tỷ lệ chia trước-sau 60/40 cho việc lái xe hàng ngày cho đến tối đa 30/70 để cho phép thực hiện các trò hề; . Các ví dụ hiện tại của Corolla, thậm chí cả các mẫu SE và XSE thể thao, không cung cấp khả năng xử lý hoặc hiệu suất từ xa, nhưng những nâng cấp đối với hệ thống treo và hệ thống truyền động của GR khiến nó trở thành một đối thủ xứng đáng trong phân khúc xe nhỏ gọn thể thao. Phiên bản Circuit Edition đạt tiêu chuẩn với bộ vi sai hạn chế trượt trước và sau; . Morizo phiên bản giới hạn là một mẫu xe tập trung vào đường đua đi kèm với bánh xe được rèn có trọng lượng nhẹ hơn, động cơ được điều chỉnh lại tạo ra mô-men xoắn 295 lb-ft [mẫu tiêu chuẩn tạo ra 273 lb-ft], hệ thống treo được hiệu chỉnh độc đáo và Cao su Michelin Pilot Sport Cup 2 siêu dính. Khả năng bám đường khi vào cua rất ngoan cường và trên một con đường ngoằn ngoèo, GR Corolla thưởng cho người lái bằng sự kết hợp hoàn hảo giữa sự chắc chắn và lịch sự. Mặc dù vị trí đặt bàn đạp có thể không lý tưởng cho công việc chạm gót chân, nhưng hướng dẫn sáu tốc độ lại rất dễ chèo;
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Trong khi Corolla hiện tại vừa là một trong những lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu hơn trong phân khúc vừa hoàn toàn gây mê trong đặc tính lái, thì biến thể GR hiệu suất cao hoàn toàn nhắm đến hiệu suất tối đa. Nhờ nhỏ 1. Động cơ 6 lít, ba xi-lanh, nó vẫn mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tương đối tốt. Chúng tôi mong đợi xếp hạng đường cao tốc EPA khoảng 30 mpg, nằm ngay giữa Veloster N [đường cao tốc 29 mpg] và Golf GTI [đường cao tốc 32 mpg]. Để biết thêm thông tin về tiết kiệm nhiên liệu của GR Corolla, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
GR Corolla chia sẻ hầu hết cabin của nó với Corolla hatchback tiêu chuẩn, có nghĩa là chất lượng xây dựng tốt, vật liệu mềm và nhiều tính năng, nhưng với trang trí kiểu xe đua và ghế thể thao. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm đèn nội thất xung quanh, ghế lái điều chỉnh 6 hướng, khởi động bằng nút bấm và bọc bàn đạp bằng nhôm. Kiểm soát khí hậu tự động, ghế có sưởi và vô lăng có sưởi đều là tiêu chuẩn trên Phiên bản Circuit, phiên bản này cũng bọc da lộn và giả da thay cho vải của mẫu cơ sở. Phiên bản Morizo hứa hẹn mức độ phấn khích thậm chí còn cao hơn nhưng phải trả giá bằng tính thực tế; . Trọng lượng ít hơn tương đương với thời gian vòng đua nhanh hơn. Ghế trước được xử lý với sơ đồ bọc màu đỏ và đen độc quyền và có giả da lộn trên cần số, cần phanh đỗ và vành vô lăng
Thông tin giải trí và kết nối
một 8. Màn hình thông tin giải trí 0 inch với Apple CarPlay và Android Auto sẽ là tiêu chuẩn, đồng thời bao gồm khả năng Amazon Alexa và điểm truy cập Wi-Fi tích hợp. Gói Công nghệ trên các mẫu Core bổ sung hệ thống âm thanh nổi JBL tám loa, đế Sạc điện thoại thông minh không dây và điều hướng trong bảng điều khiển;
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Toyota hiện đang cung cấp nhiều công nghệ hỗ trợ người lái theo tiêu chuẩn trên hầu hết các dòng sản phẩm của mình và GR Corolla cũng không khác. Một loạt các tính năng công nghệ đáng mơ ước được kết hợp với nhau trên toàn bộ dòng sản phẩm và bao gồm Kiểm soát hành trình thích ứng, phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp cũng như đèn pha chiếu xa tự động. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của GR Corolla, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn với tính năng phát hiện người đi bộ
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn với hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Giống như những chiếc Toyota khác, GR Corolla sẽ đi kèm với gói bảo hành tiêu chuẩn được tăng cường bởi gói bảo trì định kỳ miễn phí trong hai năm. Honda không cung cấp gói như vậy trên Civic Si, nhưng Veloster N mang lại nhiều giá trị hơn dưới dạng thời gian bảo hành dài hơn cũng như thêm một năm bảo dưỡng miễn phí. Tất cả GR Corollas đều đi kèm với tư cách thành viên một năm của Hiệp hội thể thao ô tô quốc gia, bao gồm quyền truy cập vào lớp lái xe hiệu suất cao miễn phí