Mazda CX-5 2023 không chỉ mang lại danh tiếng của thương hiệu về khả năng xử lý thể thao, mà còn mang đến trải nghiệm gần như sang trọng cho túi tiền phổ thông. Chính sự pha trộn đặc biệt giữa khả năng linh hoạt trên đường và nội thất tinh tế đã khiến CX-5 trở thành một trong những chiếc SUV cỡ nhỏ yêu thích của chúng tôi, đặc biệt là những mẫu xe cao cấp hơn đi kèm với động cơ bốn xi-lanh tăng áp 256 mã lực tùy chọn. Động cơ cấp nhập cảnh là loại bốn xi-lanh 187 mã lực, nhưng hệ dẫn động tất cả các bánh là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe — cũng như khả năng xử lý uyển chuyển của CX-5, điều này sẽ làm hài lòng bất kể bạn chọn loại động cơ nào. CX-5 không phải là hoàn hảo — mặc dù, điều đó phụ thuộc vào người bạn hỏi — vì nó không rộng rãi như các đối thủ như Honda CR-V hay Toyota RAV4. Tuy nhiên, rất ít chiếc SUV nhỏ gọn có thể sánh ngang với sự phô trương của Mazda, và trong một phân khúc đầy những lựa chọn thực dụng, sự quyến rũ của CX-5 thật quyến rũ
Có gì mới cho năm 2023?
CX-5 cùng với CX-50 có kích thước tương tự trong dòng sản phẩm năm nay tạo ra sự cạnh tranh anh em trong cùng một phòng trưng bày, nhưng Mazda cho biết họ có kế hoạch bán cả hai mẫu xe vào thời điểm hiện tại. CX-5 2023 hầu như không thay đổi so với năm ngoái nhưng có thêm màu sơn Rhodium White tùy chọn mới
Giá cả và cái nào để mua
Chúng tôi nghĩ rằng phiên bản Turbo thể hiện tốt nhất CX-5. Với động cơ tăng áp 256 mã lực được nâng cấp, tốc độ của nó tốt hơn tương ứng với khả năng xử lý thể thao của nó. Ngoại thất của nó mang phong cách thể thao thanh lịch với các điểm nhấn màu đen bóng dành riêng cho từng trang trí. Gương chiếu hậu bên trong mang phong cách thể thao với các điểm nhấn và đường chỉ khâu màu đỏ
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Động cơ bốn xi-lanh 187 mã lực tiêu chuẩn của CX-5 có phản ứng chân ga tuyệt vời khi tránh xa đèn giao thông hoặc hối hả quanh thị trấn, vì vậy cảm giác lái nhanh hơn so với thực tế. Ở tốc độ cao hơn, chẳng hạn như khi cố gắng vượt qua hoặc nhập vào đường cao tốc, nó cảm thấy không đủ lực. Phiên bản tăng áp 256 mã lực mà chúng tôi đã thử nghiệm cung cấp khả năng tăng tốc nhanh hơn nhiều. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số tự động sáu cấp linh hoạt và hệ dẫn động tất cả các bánh. Bạn không cần phải lái CX-5 hết mình mới có thể tận hưởng hoặc đánh giá cao sự xuất sắc của nó. Chắc chắn rồi, khả năng lái chính xác và khả năng vào cua ổn định của nó sẽ tạo nên một hành trình tuyệt vời vào Chủ Nhật. Nhưng nó cũng vượt qua những con đường gồ ghề mà không có tiếng ồn và có chất lượng lái của những chiếc crossover đắt gấp đôi. Sự tương tác hài hòa giữa các động lực học này không có đối thủ cạnh tranh nào có thể so sánh được. Những điểm không hoàn hảo của mặt đường được cách ly, tiếng ồn trên đường ở mức tối thiểu và hệ thống giảm xóc không cứng cũng không bồng bềnh. Đồng thời, Mazda trở nên sống động trên những cung đường quanh co. Hệ thống lái trợ lực điện mang đến những phản hồi thỏa mãn. Mẫu Chữ ký mà chúng tôi đã thử nghiệm có cảm giác bàn đạp phanh yên tâm, hoạt động không chậm trễ và không quá nhạy cảm khi bạn đạp phanh
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Với hai tùy chọn động cơ, CX-5 có hai mức tiết kiệm nhiên liệu. cơ sở 2. Động cơ 5 lít được đánh giá ở mức 24 mpg trong thành phố và 30 mpg trên đường cao tốc. Động cơ tăng áp mạnh mẽ hơn được đánh giá ở mức 22 mpg trong thành phố và 27 đường cao tốc. Chúng tôi đã thử nghiệm cả hai trên tuyến đường cao tốc 75 dặm/giờ, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi và động cơ tiêu chuẩn cho kết quả 32 mpg so với kết quả 30 mpg của động cơ turbo bốn. Để biết thêm thông tin về mức tiết kiệm nhiên liệu của CX-5, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Thức dậy bên trong những mẫu xe CX-5 cao cấp nhất và bạn có thể nghĩ rằng mình đã bị bắt cóc bởi những kẻ bắt cóc lái một chiếc Audi hoặc Mercedes. Vật liệu hạng nhất và bố cục tuyệt vời khiến nó có cảm giác đặc biệt cao cấp. Chân ga dạng bản lề sàn cho cảm giác tốt hơn so với phiên bản thông thường hơn được treo trên sàn, vô lăng được gia công tốt nằm ngay phía trước người lái và không lệch một chút nào, và tất cả các bệ tỳ tay cho hàng ghế trước đều được . Hy sinh đến trong gói nhỏ. trong trường hợp này, CX-5 chỉ đựng được 9 vali hành lý phía sau hàng ghế sau trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi. Khoang lưu trữ được hưởng lợi từ sàn tải hoàn toàn bằng phẳng. Ngoài ra còn có một số ngóc ngách trong cabin để chứa điện thoại thông minh và các vật dụng nhỏ khác. Chẳng hạn, bảng điều khiển trung tâm có một khay sâu ở phía trước và một thùng hữu ích với giá có thể tháo rời
Thông tin giải trí và kết nối
Mỗi mô hình tự hào có một 10. Màn hình thông tin giải trí 3 inch được thao tác chủ yếu thông qua bộ điều khiển xoay và núm âm lượng trên bảng điều khiển trung tâm. Giao diện cũng hoạt động thông qua các lệnh bằng giọng nói và các nút trên vô lăng. Apple CarPlay và Android Auto là tiêu chuẩn trên bảng. CX-5 đi kèm với Dịch vụ kết nối của Mazda bao gồm quyền truy cập vào các chức năng của xe từ xa thông qua ứng dụng điện thoại thông minh và điểm truy cập Wi-Fi dựa trên đăng ký
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
CX-5 đạt tiêu chuẩn với bộ công nghệ hỗ trợ người lái toàn diện và một số hỗ trợ tùy chọn khác. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của CX-5, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Phanh khẩn cấp tự động tiêu chuẩn với tính năng phát hiện người đi bộ
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Kia và Hyundai đều có chế độ bảo hành tốt hơn Mazda và một số hãng xe khác tham gia phân khúc này có chế độ bảo dưỡng miễn phí