Sau khi Thế chiến II kết thúc, đối đầu căng thẳng giữa Mỹ và Liên Xô hình thành Chiến tranh Lạnh, từ đó dẫn đến một cuộc chạy đua vũ trang toàn diện. Đặc biệt, Mátxcơva và Washington đã tìm mọi cách phát triển các dòng máy bay chiến đấu tốt nhất, nhằm đảm bảo lợi thế trên không.
Tạp chí quân sự Military Watch Magazine bình chọn 5 tiêm kích hàng đầu của 2 siêu cường thế giới lúc bấy giờ.
F-14D Tomcat
Ở vị trí đầu tiên là máy bay chiến đấu F-14D Tomcat của Mỹ. Đây là phiên bản cải tiến của dòng F-14, được đưa vào biên chế trong Không quân Hoa Kỳ vài tháng trước khi Liên Xô sụp đổ.
F-14D có động cơ mạnh mẽ, buồng lái bằng kính cường lực, hệ thống điện tử hàng không mới nhất. Ngoài ra, nó còn được trang bị hệ thống tác chiến điện tử hiện đại và radar mạnh mẽ. Dòng máy bay này còn được trang bị hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại, cho phép săn lùng các máy bay đối phương khi hệ thống radar tắt.
Máy bay được trang bị hệ thống tên lửa không đối không tầm xa AIM-54 Phoenix, với chế độ “bắn-quên”. Trần bay đạt mức 16 km, F-14D Tomcat được sử dụng như một máy bay đánh chặn, với khả năng cơ động cao, tầm bắn xa.
MiG-31 Foxhound
Xếp ở vị trí thứ 2, theo đánh giá của Military Watch Magazine, là tiêm kích đánh chặn MiG-31 của Liên Xô. Đây được coi là dòng máy bay thế thệ thứ 4 đầu tiên của Liên bang Xô Viết. Nó được thiết kế với tính năng đánh chặn tầm xa, tác chiến dưới mọi điều kiện thời tiết.
MiG-31 có tốc độ siêu thanh, trần bay cao thực tế đạt 21,5 km. Tên lửa tầm trung P-40, cho phép MiG-31 tiêu diệt mục tiêu ở cự li 300 km. Do đó, MiG-31 có khả năng đánh chặn tất cả các loại máy bay được trang bị trong quân đội Hoa Kỳ và NATO lúc bấy giờ.
Su-27 Flanker [Liên Xô]
Máy bay chiến đấu của Liên Xô Su-27 được xếp ở vị trí thứ ba. Dòng máy bay này được sử dụng từ năm 1985, là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với F-15C Eagles của Không quân Hoa Kỳ. Su-27 có tính năng vượt trội so với dòng MiG-21 và MiG-23 trước đó của Liên Xô.
Su-27 là chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 của Liên Xô, được phân biệt bởi trọng tải lớn, trang bị tên lửa không đối không R-27 và radar N001 uy lực. Máy bay này có khả năng cơ động cao, chiến đấu ở cả tầm ngắn và tầm xa.
Với tầm bay dài, trần bay cao, tốc độ nhanh, Su-27 Flanker được dùng để thâm nhập các khu vực phòng không và giành ưu thế không chiến. Chính sự xuất hiện của Su-27, Hoa Kỳ buộc phải đẩy nhanh chương trình chế tạo máy bay thế hệ thứ 5 của mình.
F-15C Eagle
Đây là máy bay chiến đấu của Hoa Kỳ, biến thể của F-15A, được đưa vào sản xuất năm 1978. F-15C Eagle được phát triển dựa trên những kinh nghiệm tác chiến thu được từ chiến tranh Việt Nam. Nó có tính năng vượt xa so với những dòng máy bay trước đó của Không quân Hoa Kỳ.
F-15C Eagle được phát triển để thay thế cho F-4E Phantom, dùng để đối kháng với máy bay đánh chặn MiG-25 của Liên Xô. Máy bay có khả năng cơ động cao, radar mạnh mẽ, tác chiến tầm xa và có tải trọng lớn. Vũ khí chính của F-15C Eagle là tên lửa tầm trung AIM-7 Sparrow.
MiG-25
Vị trí thứ 5 thuộc về tiêm kích đánh chặn MiG-25 của Liên Xô. Đây là máy bay chiến đấu thế hệ thứ 3, được các nhà thiết kế Liên Xô phát triển đi trước thời đại ở một số tính năng, cho phép nó chiến đấu ngang hàng với các máy bay thế hệ thứ 4.
MiG-25 có trần bay cao kỷ lục – 37,65 km và là máy bay chiến đấu nhanh nhất thế giới từng được sử dụng. Trong Chiến tranh Lạnh, MiG-25 được trang bị tên lửa R-40, đã tiêu diệt nhiều máy bay chiến đấu của phương Tây trên lãnh thổ Iraq và Syria. Các máy bay chiến đấu F-14, F-15 và các hệ thống phòng không của Hoa Kỳ khi đó không thể gây ra bất cứ thiệt hại nào đối với MiG-25, khi tác chiến tại chiến sự Trung Đông.
Theo VOV.VN
The Blue Angels gần đây đã xuất hiện lần đầu tiên sau hai năm tại Triển lãm hàng không Boeing Seafair vào đầu tháng 8, trong thời gian đó họ đã bay một chiếc máy bay chiến đấu mới: Super Hornet F/A-18. Công nghệ hàng không đã đến rất xa khi Orville và Wilbur Wright thực hiện chuyến bay khai mạc của họ ở Kitty Hawk, NC. Nhiều thập kỷ đã trôi qua kể từ đó và giới hạn của khả năng cơ động, xây dựng và tốc độ đã vượt qua mọi giới hạn mà hai người tiên phong đó có thể tưởng tượng được.
Sự khéo léo, sự phổ biến của & nbsp; du lịch và chiến tranh đã tăng tốc cuộc đua kỹ thuật để tạo ra các máy bay hiệu quả và hiệu quả nhất. Các loại động cơ và phong cách thiết kế khác nhau đã kết hợp để tạo ra các phương tiện nhanh nhất có sẵn cho nhân loại. & NBSP; Các quốc gia như Hoa Kỳ và Nga đã dẫn đầu trong việc tạo ra máy bay siêu thanh, một số từ nhiều thập kỷ trước, vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay.
Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon đúng với tên của nó và được xây dựng như một nỗ lực chung giữa các nước châu Âu trong thời kỳ lạnh lùng & NBSP; chiến tranh để bảo vệ Liên Xô. Vương quốc Anh, Đức, Ý và Tây Ban Nha đã làm việc cùng nhau để kết hợp máy bay chiến đấu có tính cơ động cao, có thể di chuyển lên tới 1320 dặm / giờ và Mach 2.0
Khi Chiến tranh Lạnh đột nhiên kết thúc và Liên Xô tan biến, các nước châu Âu đột nhiên không cần máy bay phản lực, điều này dẫn đến một cuộc tranh luận dài về người chịu trách nhiệm về chi phí và sản xuất. & NBSP; Cuối cùng, máy bay cuối cùng đã kết thúc 2003 và được tìm thấy là có thiết kế và khả năng tuyệt vời. Nhiều quốc gia tiếp tục thực hiện các máy bay và đơn đặt hàng tiếp tục được thực hiện bởi các quốc gia khác nhau.
Grumman F-14 Tomcat
Mặc dù không được thảo luận rộng rãi, nhưng có một số chiến đấu trên không trong Chiến tranh Việt Nam. Migs Nga đã được sử dụng bởi các lực lượng Việt Nam để quấy rối các máy bay Mỹ trong suốt cuộc xung đột. Các quân nhân Mỹ đã sử dụng kinh nghiệm của họ với chiến đấu chống lại MIGS để thiết kế một máy bay chiến đấu vào năm 1970 được gọi là Grumman F-14 Tomcat.
Có thể bay với tốc độ 1544 dặm / giờ hoặc 2,34 Mach, máy bay phản lực là một yếu tố chính của Không quân Mỹ cho đến đầu những năm 2000. Những chiếc máy bay này vẫn được sử dụng ở Trung Đông bởi Iran. Sau khi người Mỹ ngừng sản xuất, người mua máy bay nước ngoài duy nhất là Không quân Iran.
Thẩm Dương J-11
Nhiều máy bay nhanh nhất thế giới là loại bỏ hoặc thậm chí là bản sao hoàn chỉnh của các thiết kế tương tự. Ngành J-11 của Trung Quốc dựa trên một chiếc máy bay thời Liên Xô nhanh hơn vẫn đang được sản xuất. Với tốc độ tối đa 1553 dặm / giờ hoặc Mach 2,35, J-11 là một trong những máy bay hoặc máy bay có người lái nhanh nhất đang hoạt động.
Máy bay siêu thanh này được phát triển để đáp ứng với sự vượt trội ngày càng tăng của các quốc gia NATO và máy bay thế hệ thứ tư của họ. J-11 là một máy bay chiến đấu toàn diện với khả năng thực hiện các cuộc chạy ném bom cũng như duy trì ưu thế không khí trong các cuộc đấu chó trên không.
MIG-23 "Flogger"
MiG-23, có biệt danh là "Flogger", là máy bay ném bom/máy bay chiến đấu Mach 2,35 Lực lượng vũ trang Nga, nó vẫn được sử dụng bởi các lực lượng phòng thủ Ấn Độ và Sri Lanka.
Đó là một trong những máy bay quân sự được sản xuất nhiều nhất trong lịch sử và do sự phổ biến của nó, nhiều quốc gia khác thường có thể kiểm tra các máy bay khi chúng bị bắn hạ. "Flogger" cuối cùng đã trở thành chuyên môn về các vị trí cố định ném bom một khi người ta phát hiện ra rằng tốc độ của máy bay gây khó khăn cho việc điều động trong một cuộc đấu chó.
Sukhoi Su-27 "Flanker"
Một máy bay chiến đấu hai động cơ của Liên Xô, Sukhoi Su-27, vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay và ban đầu là câu trả lời cho các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư của Mỹ. Hơn 35 tuổi, Su-27s, có biệt danh là "FLANKERS", đạt tốc độ tối đa 1600 dặm / giờ hoặc khoảng 2,35 Mach.
"FLANKER" được tạo ra để đạt được ưu thế không khí và được thiết kế cho siêu cơ động, cho phép nó thực hiện nhiều hoạt động trên không. Do thành công và sức mạnh toàn diện của nó như một máy bay chiến đấu, nhiều biến thể đã được xây dựng từ "người cánh", bao gồm cả Thẩm Dương Trung Quốc J-11.
McDonnell Douglas F-15e Strike Eagle
Với tốc độ 1650 dặm / giờ, 2,5 Mach, Đại bàng tấn công McDonnell Douglas F-15E có thể di chuyển khoảng 2,5 lần tốc độ âm thanh. Máy bay ném bom chiến thuật do Mỹ sản xuất được thiết kế cho sự vượt trội và tầm xa, & NBSP; các cuộc tấn công bom tốc độ cao.
Máy bay ném bom Supersonic đã được đưa vào phục vụ vào năm 1976 và vẫn không thay đổi kể từ thời điểm đó. Nó được coi là một trong những chiếc máy bay thành công nhất từng được sản xuất bởi Khu phức hợp quân sự Mỹ. Và sự thành công không chỉ được chuyển sang Hoa Kỳ. Các quốc gia như Israel, Ả Rập Saudi và Hàn Quốc đã mua hàng.
Mikoyan Mig-31 "Foxhound"
Một sản phẩm khác của Chiến tranh Lạnh, "Foxhound" MiG-31 là một sự cải thiện so với những người tiền nhiệm của nó bằng cách hy sinh tốc độ nhưng vẫn giữ được khả năng cơ động. Nhưng máy bay vẫn là một trong những chiếc nhanh nhất thế giới, có khả năng tốc độ lên tới 1900 dặm / giờ, hoặc 2,83 Mach.
Cùng với khả năng tốc độ "của Foxhound", đây cũng là một trong những máy bay đầu tiên sử dụng các hệ thống radar để chặn các máy bay chiến đấu tàng hình. Và cùng với điều đó, khả năng của máy bay chiến đấu Liên Xô bắn vào các tên lửa tầm xa, không đối không-một chiến công chỉ được thực hiện bởi một chiếc máy bay khác trong thời đại.
Mikoyan-Gurevich MiG-25 "Foxbat"
MIG-25 "Foxbat" là chiếc máy bay cuối cùng từng được thiết kế bởi & NBSP; Mikhail Gurevich, siêu kỹ năng Liên Xô, người đã thiết kế hầu hết các máy bay của Liên Xô trong Chiến tranh Lạnh với công ty của anh ta, & NBSP; Mikoyan-Gurevich. Máy bay là một trong những chiếc nhanh nhất thế giới vào thời điểm đó, ở tốc độ 2190 dặm / giờ, 3,2 Mach.
Khi "Foxbat" đến hiện trường, tình báo quân sự của NATO và Hoa Kỳ đã hoảng loạn tại địa điểm của chiếc máy bay phản lực nhanh và cơ động không thể tin được. Các quân đội của cả hai hoạt động ngay lập tức thúc đẩy các thiết kế và sản xuất máy bay phản lực của riêng họ để phù hợp với Liên Xô. MiG-25 vẫn là một trong những máy bay phản lực nhanh nhất liên tục được sản xuất.
Lockheed SR-71 Blackbird
Được xây dựng bởi cả Không quân Hoa Kỳ và NASA, Lockheed SR-71 Blackbird giữ kỷ lục tốc độ cho máy bay có khí thở nhanh nhất với tốc độ tối đa 2200 dặm / giờ, Mach 3,3. Được phát triển như một mặt phẳng trinh sát, mục tiêu chính của Blackbird là thu thập thông tin.
Máy bay thậm chí không mang bất kỳ vũ khí nào và không có khả năng tàng hình của các máy bay khác trong kho vũ khí của Hoa Kỳ. Thay vào đó, phản ứng với các tên lửa trên không và các loại tấn công khác chỉ đơn giản là tăng tốc và vượt qua vũ khí, mà SR-71 có khả năng làm nhiều hơn.
X-15 Bắc Mỹ
X-15 Bắc Mỹ được mô tả là siêu âm chứ không phải siêu âm, vì nó có thể vượt quá tốc độ gấp năm lần tốc độ âm thanh. Nó đứng đầu với tốc độ 4520 dặm / giờ hoặc 6,7 Mach và vẫn giữ kỷ lục cho máy bay có người lái nhanh nhất với hầu hết các máy bay khác thậm chí không đóng.
Chiếc máy bay được chế tạo với vây đuôi lớn đến mức không thể cất cánh ở tốc độ thấp và do đó phải được thả từ một máy bay khác. Máy bay chủ yếu được sử dụng cho các chuyến bay thử nghiệm trước khi nghỉ hưu, nhưng nó đặt ra một chuẩn mực tốc độ chưa được khớp với bất kỳ mức độ nào.
Tiếp theo: & NBSP; Polaris Dawn đang tiếp tục công việc tích cực như thế nào bởi Inspiration4