Audi Singapore đã ra mắt RS 3 Sportback và Sedan với giá lần lượt là 363.075 đô la Singapore và 374.395 đô la Singapore với COE
SINGAPORE
Audi đã ra mắt RS 3 hoàn toàn mới tại Singapore, với RS3 Sportback có giá 363.075 đô la Singapore và chiếc Sedan có giá 374.395 đô la Singapore, giá đã bao gồm COE và 20.000 đô la Singapore phụ phí VES theo băng C2
Cả hai biến thể RS đều phát triển so với phiên bản tiền nhiệm. Với chiều dài cơ sở giống hệt nhau, Sportback rộng hơn và dài hơn 50 mm và cao hơn 25 mm. Sedan dài hơn 63 mm, rộng hơn 49 mm và cao hơn 13 mm
Dựa trên Audi A3 bốn cửa và S3 thể thao hơn, động cơ năm xi-lanh của RS3 mạnh hơn với công suất lớn hơn và khả năng điều chỉnh khung gầm nâng cao. Hai biến thể RS3 sẽ có 2. 5 Động cơ tăng áp năm xi-lanh TFSI sản sinh công suất 401 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. 0-100km/h chỉ mất 3. 8 giây, 0. Nhanh hơn 3 giây so với người tiền nhiệm của nó. Cả Sportback và Sedan đều có chung tốc độ tối đa 250km/h. Tuy nhiên, lựa chọn gói RS dynamics plus tăng tốc độ tối đa lên 290 km/h
Audi RS3 mới là mẫu xe đầu tiên của Audi có bộ chia mô-men xoắn phía sau. Công nghệ này giúp phân phối mô-men xoắn biến đổi hoàn toàn giữa các bánh sau và cho phép chiếc xe trôi dạt hơn bất kỳ siêu xe Audi nào khác – R8 RWD.
Ở phía trước, RS3 có cản RS rộng, khung đơn được thiết kế lại với lưới tản nhiệt dạng tổ ong màu đen bóng và các khe hút gió cực lớn. RS3 được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha LED ma trận – chúng có chuỗi hoạt ảnh độc đáo đánh vần tên xe – RS 3 – khi khởi động
RS3 được trang bị các thiết bị an toàn ở mức độ cao bao gồm cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ đỗ xe với hệ thống đỗ xe cộng với, kiểm soát hành trình bao gồm giới hạn tốc độ với các tính năng tùy chọn bao gồm cảm biến trước Audi, thay đổi làn đường và hỗ trợ giao thông phía sau để tăng cường sự thoải mái khi lái xe
Xem trải nghiệm trên đường đua của chúng tôi trên chiếc RS3 Sedan với Pro-race Ringo ChongAudi cũng bổ sung thêm hai chế độ lái mới trong RS3, nâng tổng số lên bảy chế độ. 'RS Performance' và 'RS Torque Rear' kết hợp với các chế độ trình điều khiển 'hiệu quả', 'thoải mái', 'tự động', 'năng động' và 'RS Individual' hiện tại. RS Torque Rear về cơ bản là chế độ drift
Bên trong, RS3 cung cấp không gian hành khách giống hệt với A3 và S3. RS3 đi kèm với ghế thể thao với logo RS điển hình được làm nổi bằng da Nappa cao cấp với hoa văn tổ ong và có đường viền màu đỏ hoặc xanh lục tùy thuộc vào mẫu xe
RS3 có 10. Màn hình cảm ứng 1 inch với Apple CarPlay và Android Auto không dây giúp kết nối di động dễ dàng. Ngoài ra còn có điều hướng tích hợp, điểm truy cập Wi-Fi dựa trên đăng ký và sạc điện thoại không dây theo tiêu chuẩn
Sự xuất hiện của RS 3 sẽ làm nóng phân khúc xe cỡ lớn/nhỏ hiệu suất rất cao, nơi RS 3 sẽ cạnh tranh với những đối thủ như Mercedes-AMG CLA 45 và A 45, và BMW M2
Hiệu suất lớn trong một gói nhỏ. Tốc độ tối đa 290km/h, 0-100km/h trong 3. 8 giây, và nó trôi. Audi RS 3 Sedan và Sportback mới sẽ ra mắt tại Singapore vào năm 2022
SINGAPORE – Audi đã công bố phiên bản mới của tên lửa bỏ túi, RS 3, và nó sẽ đến Singapore vào đầu năm 2022
Với mức giá châu Âu của chiếc xe, chúng tôi hy vọng những chiếc xe có giá khoảng 300.000 đô la Singapore, với chiếc Sedan đắt hơn một chút
Nó vẫn là chiếc xe RS nhỏ nhất trong dòng sản phẩm hiện tại – vì Singapore không có TT RS – nhưng trên lý thuyết, có vẻ như nó khiến những chiếc xe hiệu suất lớn hơn không còn phù hợp
Audi RS 3 Sportback 2022 [trái] và Sedan [phải]
RS 3 mới sẽ có phiên bản bốn cửa và năm cửa – không có gì ngạc nhiên vì nó dựa trên A3 thông thường, mới ra mắt gần đây tại Singapore ở cả hai phiên bản Sportback [hatchback năm cửa] và sedan, và chúng tôi đã thử nghiệm rồi
Chúng tôi đã có cách tiếp cận RS quen thuộc ở đây, nhưng chiếc xe mới làm cho chiếc xe cũ trông giống như một chiếc xe Q khi so sánh. Nó rộng hơn 33 mm ở phía trước, 10 mm ở phía sau và phần đầu xe có khá nhiều lưới tản nhiệt với các khe hút gió lớn hài hước ở mỗi bên. Đèn pha ma trận là tùy chọn và hiển thị hoạt hình cờ ca rô như một chuỗi chào mừng. Phía sau nhìn thấy ống xả kép hình bầu dục lớn tiêu chuẩn và bộ khuếch tán
- 2019 Audi RS3 Sedan
- Xe Audi RS3 2022
- 2016 Audi RS3 Sportback
- 2022 Audi RS3 Sportback
RS 3 được trang bị động cơ tăng áp năm xi-lanh thẳng hàng tuyệt vời được tìm thấy trong RS 3 và RS Q3 và RS Q3 Sportback hiện tại. Trên lý thuyết, nó có công suất tương đương với mẫu hiện tại – 400 mã lực – mặc dù hiện tại nó tăng tốc nhanh hơn nhiều. 0-100km/h được thực hiện chỉ trong 3. 8 giây, đó là 0. Nhanh hơn 3 giây so với trước đây
Nếu điều đó nghe có vẻ không nhiều, hãy nhớ rằng dưới 5. 0 giây, thời gian càng thấp, bạn càng cần nhiều kỹ thuật hơn – chưa kể rằng bất cứ thứ gì dưới bốn giây đều nhanh đến phát điên, trong điều kiện thực tế
Tốc độ tăng lên là do mô-men xoắn nhiều hơn, lực kéo tổng thể tốt hơn từ lốp xe và hệ thống truyền động được cải tiến. Chiếc xe mới giờ đây tạo ra thêm 20Nm mô-men xoắn, mặc dù ở dải vòng tua nhỏ hơn một chút – 2.250 đến 5.600 vòng/phút so với 1.700-5.850 vòng/phút. Vận tốc tối đa là 250 km/h, nhưng có thể tăng lên 280 km/h, hoặc thậm chí 290 km/h với gói tùy chọn RS Dynamic Package và phanh gốm
Audi Sport cũng cho biết hộp số ly hợp kép bảy cấp đã được cải tiến với thời gian sang số và tỷ số truyền ngắn hơn. Một điểm mới nữa là hệ thống nắp có thể thay đổi hoàn toàn – trước đây nó hoàn toàn là bật hoặc tắt – hiện cung cấp các giai đoạn trung gian của tiếng gầm gừ
Bộ chia mô-men xoắn RSThủ thuật tiệc tùng mới của RS 3 đang trôi dạt
Một bộ vi sai cầu sau điều khiển hoàn toàn bằng điện tử – có tên là Audi Torque Splitter – điều khiển từng bánh sau, cho phép truyền toàn bộ vectơ mô-men xoắn tới từng bánh sau – chẳng hạn như nhiều mô-men xoắn hơn tới bánh xe bên phải ở góc bên trái. Điều đó sẽ mang lại sự linh hoạt hơn cả Bộ vi sai thể thao Audi hiện tại, vốn đã có thể truyền mô-men xoắn giữa các bánh sau, nhưng trên cơ sở hạn chế hơn
Audi A3 đa dạng trong vườn cũng không tệ về mắt – chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn trong phần hướng dẫn của chúng tôi
Người lái xe và tay đua phát triển Audi Frank Stippler cho biết RS 3 mới ít bị thiếu lái hơn ở giới hạn, không giống như hầu hết các xe dẫn động bốn bánh, vì hệ thống phân bổ nhiều trọng lượng hơn lên trục sau và mang lại động lực vượt trội nói chung, và điều đó,”… chiếc xe . ”
Audi tuyên bố hệ thống này có thể gửi mô-men xoắn lên tới 1.750Nm tới một bánh sau riêng lẻ, đây là điều giúp khả năng drift trở nên khả thi. Audi Sport đã tạo ra một chế độ drift chính xác cho mục đích này, chế độ 'RS Torque Rear' đặc biệt. Một điểm mới nữa trên RS 3 là chế độ theo dõi mới, chế độ Hiệu suất RS, được thiết kế riêng cho bán trượt tùy chọn [Pirelli P Zero “Trofeo R”]
Thủ thuật này không mới, BMW M5, Mercedes-AMG E 63 S, thậm chí CLA 45 và sắp ra mắt là VW Golf R cũng có thể làm được. Nhưng sẽ rất thú vị và đầy cảm xúc khi cuối cùng lái một chiếc Audi theo lệnh
Đúng như dự đoán, thiết lập hệ thống treo được đặt riêng cho RS 3, thấp hơn 25 mm so với A3 tiêu chuẩn, với các bộ phận và gia cố cứng hơn, và những người đam mê độ xe sẽ rất vui khi biết có nhiều độ khum hơn so với xe thông thường – một độ ở bánh trước . Hệ thống treo RS thích ứng là một tùy chọn
Bộ điều khiển động lực học mô-đun của xe [mVDC], giống như một bộ não để tạo ra sức mạnh tổng hợp lái xe tốt hơn giữa tất cả các hệ thống trên xe – một hệ thống tương tự tồn tại trên xe Mercedes-AMG, được gọi là AMG Dynamics – mặc dù chúng tôi không chắc liệu bạn có thể điều chỉnh hệ thống hay không
Chi tiếtVào năm 2017, chúng tôi đã thử nghiệm RS 3 Sedan hiện tại, đó là lúc chúng tôi có ý tưởng rằng một người [lành mạnh] có lẽ không cần hiệu suất cao hơn mức này, đặc biệt là ở Singapore. Trong thời đại mà CLA 45 tạo ra 400 mã lực và mang lại cảm giác hồi hộp tương tự, bạn thực sự cần phải tự hỏi mình - tôi có cần nhiều hơn nữa không?