Cần bán KTM 790 DUKE 2023

Bằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Owen Motor Sports - Charleston có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, vì mục đích cung cấp thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể được áp dụng. Bạn không cần phải có sự đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể thu hồi sự đồng ý của mình bất cứ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi

Dao mổ chính hãng

KTM 790 DUKE mang tính phẫu thuật đúng như tên gọi của nó. Với sự nhanh nhẹn mà bạn mong đợi từ một chiếc xe đơn, kết hợp với sức mạnh mạnh mẽ của một chiếc xe đôi, KTM 790 DUKE lướt trên đường với độ chính xác tuyệt đối. Với động cơ đôi song song LC8c 799 cc - nhỏ gọn nhất trong phân khúc - nằm trong một trong những khung nhẹ nhất xung quanh, KTM 790 DUKE hướng đến tốc độ nhanh ở mọi nơi, với các góc cua chính là sân chơi của nó

Yêu cầu thêm thông tin

×

Yêu cầu thêm thông tin

Đăng ký tài trợ

×

Tính toán thanh toán

Giá

$

Tiền đặt cọc

$

Lãi suất

%

Thời hạn cho vay

Thanh toán hàng tháng ước tính

$

Khoản trả trước của bạn không thể lớn hơn giá

Đây không phải là một đề nghị cấp tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn đã cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác cũng như hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân không được xem xét trong tính toán

Gửi Đóng

×

Lên lịch đi thử

2023 KTM 790 Duke

• Chia sẻ

Tình trạng

Mới

Số cổ phiếu

C700428

Loại

Xe máy

Loại mô hình

khỏa thân

Mã mẫu

NA

số VIN

LCETU7408PH700428

Màu sắc

Đen

• Đặc trưng
• Thông số kỹ thuật
• Tùy chọn
• Ảnh
• Khuyến mãi

Thân xe & đồ họa

• BẢNG ĐIỀU KHIỂN TFT. Sự kết hợp nhiều màu sắc của thông tin liên quan, được trình bày một cách gọn gàng. Khi bạn nổ máy, các thanh hiển thị sẽ thay đổi màu sắc, thúc đẩy bạn nổ máy hoặc cảnh báo bạn rằng động cơ vẫn còn lạnh. Màn hình cũng tự động điều chỉnh độ chiếu sáng của nó với ánh sáng xung quanh và trở nên đặc biệt khi CHẾ ĐỘ TRACK tùy chọn được chọn
• ĐÈN LED. Có thể nhận ra ngay lập tức và 100% DUKE, KTM 790 DUKE lao vào bóng tối với đèn pha LED và đèn hậu LED độc đáo theo hướng thiết kế bắt đầu từ KTM 1290 SUPER DUKE R. Đèn pha LED hiệu suất cao, được bao quanh bởi hai dải đèn LED có chức năng như đèn chạy ban ngày, đảm bảo độ chiếu sáng tối đa và tín hiệu đường phố ngay lập tức

khung gầm

• KHUNG. Đặc tính xử lý đáng kinh ngạc của KTM 790 DUKE được hình thành dựa trên thiết kế năng động, chịu tải của khung gầm hình ống. Các kỹ sư có một mục tiêu trong đầu đó là giữ cho khung xe cứng và nhỏ gọn nhất có thể, cho phép quay đầu sắc nét hơn và góc nghiêng lớn hơn, cho phép nó vượt qua các khúc cua với khả năng phản hồi cực nhanh
• KHUNG PHỤ. Khung phụ được làm bằng nhôm đúc và chứa hộp gió. Không có vỏ nhựa, không có giá đỡ bổ sung - mọi thứ được đúc thành hai mảnh được kết nối để giảm độ phức tạp và trọng lượng. Các hình tam giác trong khung phụ được lấy cảm hứng từ khung phụ dạng lưới mắt cáo của KTM, vì điều này mang lại kết cấu chắc chắn và đơn giản
• cánh tay đòn. Cánh tay đòn dạng lưới mở, đúc khuôn được sản xuất tỉ mỉ và được tối ưu hóa về độ cứng và độ ổn định trong khi vẫn mang lại đặc tính uốn cong tuyệt vời. Bằng cách sử dụng liên kết trực tiếp cho giảm xóc sau, độ phức tạp và các bộ phận được giảm bớt
• BÁNH XE. KTM 790 DUKE được trang bị mâm hợp kim cực nhẹ, được sản xuất theo quy trình đúc khuôn áp suất thấp. Bánh xe nhẹ không chỉ làm cho tổng thể chiếc xe đạp nhẹ hơn mà còn giảm thiểu khối lượng không có lò xo và mô men quán tính, có tác động tích cực đến khả năng xử lý và cảm giác lái năng động.
• LỐP XE. Lốp MAXXIS Supermaxx ST được phát triển riêng cho KTM 790 DUKE. Nhờ một hợp chất đặc biệt, lốp xe có khả năng bám đường trong cả điều kiện đường ướt và đường khô, tạo ra sự cân bằng hoàn hảo giữa tính thể thao và khả năng di chuyển hàng ngày, mang đến cho người lái cảm giác lái ổn định và độ mòn lốp tuyệt vời.
• ĐÌNH CHỈ. Hệ thống treo WP APEX được phát triển đặc biệt chăm sóc cả bánh trước và bánh sau. Đây là điều tối quan trọng trong đặc tính xử lý của KTM 790 DUKE, với chất lượng và hiệu suất thành phần hệ thống treo ấn tượng không kém thường chỉ thấy trên những chiếc mô tô hạng cao hơn
• phuộc trước. Phuộc trước đảo ngược dạng hộp hở 43 mm của WP Treo đảm nhiệm mọi khớp nối của bánh trước, sử dụng công nghệ chức năng phân chia. Điều này có nghĩa là giảm xóc nén và phục hồi diễn ra ở các chân phuộc riêng biệt, cho phép điều chỉnh hoạt động của phuộc tốt hơn. Lò xo phuộc tiến bộ, đảm bảo vận hành êm ái trong suốt hành trình phuộc, mềm hơn ở hành trình ban đầu và cứng hơn ở những hành trình tiếp theo để tránh bị chạm đáy
• SỐC SAU. Đảm bảo bánh sau hoạt động khi tốc độ nhanh là giảm xóc sau WP APEX hỗ trợ khí chất lượng cao, có tính năng điều chỉnh tải trước và lò xo lũy tiến. Điều này có nghĩa là KTM 790 DUKE duy trì chất lượng lái thể thao, đồng thời vẫn đủ thoải mái cho những chuyến đi dài hơn
• VAN ĐIỀU TIẾT TAY LÁI. Bộ giảm chấn lái WP đáng tin cậy và nhạy cảm này đã được thiết lập để mang lại cho người lái phản hồi tối ưu thông qua các thanh, đồng thời giữ cho bánh trước không bị ảnh hưởng trên đường băng không bằng phẳng. Bạn thậm chí sẽ không biết nó ở đó, cho đến khi một con đường khó chịu xuất hiện ở góc giữa
• KẸP BA. Độ cứng của kẹp ba bằng nhôm đúc đã được điều chỉnh để phù hợp với độ uốn của phuộc, góp phần mang lại khả năng xử lý thể thao và phản hồi tuyệt vời. Kỹ thuật thông minh của kẹp ba và kẹp tay lái có nghĩa là có thể có bốn vị trí tay lái khác nhau để có vị trí lái hoàn hảo đó
• PHANH. Khả năng giảm tốc tối đa được đảm bảo ở bánh trước trên KTM 790 DUKE nhờ hai kẹp phanh cố định bốn pít-tông gắn hướng tâm và hai đĩa 300 mm. Khoảng cách giữa cần phanh tay và tay lái có thể điều chỉnh sao cho mỗi người lái đều dễ dàng tiếp cận cần phanh. Phanh trước nhận được sự hỗ trợ đắc lực từ phanh đĩa ở bánh sau có kẹp phanh nổi piston đơn, kẹp chặt trên một đĩa đơn. Tất cả lực dừng này được hỗ trợ bởi Cornering ABS của KTM
• BÌNH XĂNG. Giữ 3. 7 gallon [14. 3 lít] nhiên liệu, KTM 790 DUKE sẵn sàng chinh phục những đèo núi xa hàng dặm và săn đỉnh cao trong nhiều giờ

Động cơ & Ống xả

• ĐỘNG CƠ. Được thiết kế để tạo mô-men xoắn, bộ phận DOHC 8 van làm mát bằng chất lỏng này mang lại tiếng kêu cực đại ở tốc độ 8.000 vòng/phút, gần như ngay sau đó là đường cong công suất gầm rú. Trong khi đó, hệ thống điều khiển bằng dây tiên tiến đảm bảo sự tinh tế tuyệt vời cũng như số liệu về mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải thấp
• ĐẦU XI-LANH. Đầu xi-lanh DOHC 8 van chứa trục cam dẫn động bằng xích đôi và một bugi đánh lửa trên mỗi xi-lanh. Ngoài ra, trục cam trong KTM 790 DUKE được lắp ráp nên thậm chí còn nhẹ hơn trục cam rèn. Các đầu ngón tay được phủ DLC, van thép và bộ căng xích thủy lực hoàn thiện cụm đầu xi lanh
• TRỤC CÂN BẰNG. Không ai thích những cảm giác khó chịu. Đó là lý do tại sao KTM 790 DUKE sử dụng hai trục cân bằng, trục thứ nhất đặt trước trục khuỷu và trục thứ hai ở đầu xi-lanh để đảm bảo truyền lực êm ái nhất và độ rung tối thiểu
• XI LANH. Xi-lanh nhôm phủ Nikasil là một phần không thể thiếu trong thiết kế vỏ động cơ không tay của mẫu xe đôi song song 799 cc này. Cấu trúc xi lanh boong mở này cho phép làm mát tối ưu, cải thiện dung sai sản xuất và độ tin cậy
• PISTON. Pít-tông được rèn với ba vòng pít-tông, kết hợp với chốt pít-tông được phủ DLC [Diamond Like Coating] cho phép chế tạo pít-tông nhẹ hơn. Điều này giảm thiểu trọng lượng chuyển động qua lại, giúp giảm khối lượng quay, cải thiện khả năng xử lý tổng thể và tối đa hóa trần vòng quay của động cơ.
• thùng quây. KTM 790 DUKE có cacte chia theo chiều ngang, được đúc bằng nhôm áp suất cao, cho phép giảm độ dày thành và giảm trọng lượng
• LY HỢP PASC. Bộ ly hợp chống trượt cho phép người lái vào cua một cách tự tin mà không cần bó cứng bánh sau khi giảm tốc mạnh hoặc khi giảm số và vẫn giữ ngón tay ly hợp nhẹ nhàng
• LƯU CHUYỂN DẦU. Động cơ sử dụng hệ thống bể chứa bán khô nhỏ gọn với dầu được bơm chủ động ra khỏi hộp trục khuỷu, vỏ ly hợp và hộp số. Điều này đảm bảo lượng dầu không cần thiết chảy qua động cơ, giảm tổn thất điện năng do ma sát. Để làm mát dầu, động cơ được trang bị bộ làm mát dầu giống như loại trang bị cho động cơ LC8 lớn hơn
• ĐI XE BẰNG DÂY. Thay vì van tiết lưu của hệ thống phun điện tử được điều khiển bằng dây cáp, hệ thống điều khiển bằng dây sẽ xử lý chuyển động vặn tay ga với sự trợ giúp của cảm biến điện tử và kích hoạt van tiết lưu phù hợp bằng cách sử dụng động cơ servo. Tuy nhiên, chuyến đi bằng dây của chúng tôi trên KTM 790 DUKE còn tiến xa hơn nữa. Nó dịch điện tử các lệnh điều khiển ga của người lái sang vị trí van tiết lưu tốt nhất cho tình huống lái xe hiện tại. Nghẹn ngào, xóc nảy và vô tình lăn bánh đã là chuyện quá khứ. Tuy nhiên, những việc tình nguyện có thể dễ dàng trở thành một phần trong tương lai của bạn
• KHÍ THẢI. Một vẻ đẹp bằng thép không gỉ. Bộ giảm chấn ở giữa tập trung khối lượng và cho phép một bộ giảm âm tương đối nhỏ phát ra âm thanh ấn tượng. Hàng trăm lần chạy thử nghiệm và mô phỏng phức tạp đảm bảo rằng hệ thống ống xả này góp phần quyết định vào đường cong mô-men xoắn dễ điều khiển và tiêu chuẩn khí thải tuyệt vời
• HỘP KHÍ - Hộp khí nằm vừa khít bên trong khung phụ, với khe hút gió ở hai bên của khung phụ, cho phép xe đạp giữ mọi thứ mát mẻ trong khi bạn bắn nó

Công thái học và sự thoải mái

• TAY TAY. Tay lái bằng nhôm thon gọn, rộng 810 mm giúp bạn có toàn quyền kiểm soát. Có thể điều chỉnh ở 4 vị trí trên kẹp ba, cũng có thể xoay thêm ba vị trí nữa, mang lại vị trí lái hoàn hảo
• ĐÒN TAY. Việc nắm phanh trước hoặc chạm vào ly hợp trở nên dễ dàng hơn nhờ cần điều chỉnh khoảng cách
• CHÂN. Được đúc từ nhôm, gác chân trang bị cho KTM 790 DUKE mang đến tư thế lái thoải mái, đồng thời vẫn tạo khoảng sáng gầm xe tối đa cho phép tạo ra những góc nghiêng ấn tượng. Có thể chuyển số lùi [cuộc đua] mà không cần bất kỳ bộ phận bổ sung nào. Gác chân có thể điều chỉnh cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn KTM PowerParts dành cho những ai muốn nỗ lực hết mình
• GHẾ. Ở tuổi 32. 4 inch [825 mm], cả người lái xe thấp hơn và cao hơn đều có thể tận hưởng chiếc xe đạp ở chế độ nghiêng hoàn toàn mà không làm mất đi khả năng sử dụng hàng ngày. Yên xe có độ bám tốt nhưng vẫn giúp người lái di chuyển dễ dàng xung quanh xe. Nó được phát triển để phù hợp với chất liệu dệt và da, đồng thời phục vụ nhiều loại tay đua và phong cách cưỡi ngựa khác nhau. Tấm bọc ghế phụ sử dụng chất liệu tương tự và kết hợp vẻ ngoài sắc sảo với sự thoải mái của hành khách. Ghế KTM PowerParts tùy chọn có thể giảm chiều cao ghế xuống 805 mm

Phần mềm & Điện tử

• RIDER hỗ trợ. KTM 790 DUKE đã đưa hệ thống hỗ trợ điện tử cho người lái lên một tầm cao mới đối với xe thuộc phân khúc này, với gói điện tử có thể so sánh với KTM 1290 SUPER DUKE R. Bí mật là sự can thiệp tối thiểu đến trải nghiệm của người lái, có nghĩa là tất cả các thuật sĩ điện tử đều cảm thấy tự nhiên, cải thiện hiệu suất, cung cấp năng lượng và quan trọng nhất là tăng thêm sự an toàn
• CHẾ ĐỘ THEO DÕI. Khi sự thôi thúc đưa bạn đến đường đua, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn, CHẾ ĐỘ THEO DÕI. Có sẵn dưới dạng tùy chọn bổ sung cho KTM 790 DUKE, CHẾ ĐỘ TRACK mở khóa một số điều chỉnh sẵn sàng cho đường đua, chẳng hạn như bộ điều chỉnh trượt Kiểm soát lực kéo, chế độ Chống bánh xe, Kiểm soát khởi động và 3 cấp độ biến thể Phản ứng bướm ga
• KIỂM SOÁT LÀO XE MÁY [MTC]. Hệ thống kiểm soát lực kéo xe máy [MTC] tuy nghe hay nhưng lại là một phần quan trọng của KTM 790 DUKE. MTC là hệ thống kiểm soát lực kéo nhạy cảm theo góc nghiêng, giúp giảm công suất động cơ cực kỳ êm ái, khó có thể nhận thấy. Sự can thiệp của MTC sẽ can thiệp tùy theo chế độ lái đã chọn, MTC cũng cho phép trượt lực kéo ở bánh sau ở một số mức độ. Nhưng đó chưa phải là kết thúc - Daredevils, chúng tôi cung cấp cho bạn. công tắc tắt
• CHUYỂN NHANH +. KTM 790 DUKE có thể được trang bị Quickshifter+ tùy chọn dành cho xe đua. Điều này làm cho việc chuyển số trở nên thú vị và nhanh chóng, với việc chuyển số lên và xuống số được thực hiện mà không cần sử dụng ly hợp. Những lợi ích cũng ấn tượng không kém, với thời gian sang số ngắn hơn, độ chính xác cao hơn và lực kéo bánh sau được cải thiện
• ĐIỀU CHỈNH TRƯỢT ĐỘNG CƠ [MSR]. KTM 790 DUKE có thể được trang bị MSR [Điều chỉnh trượt động cơ] như một tùy chọn bổ sung. MSR hoạt động theo hướng ngược lại với MTC, điều này có nghĩa là không có nguy cơ vô tình khóa bánh sau khi giảm số hoặc giảm ga đột ngột. MSR đảm bảo bạn duy trì được toàn bộ lực kéo và bổ sung cho bộ ly hợp trượt và đặc biệt hiệu quả trong các tình huống có độ bám thấp
• CHẾ ĐỘ SIÊU XE. CHẾ ĐỘ SIÊU THỊ cho phép những tay đua nhiệt tình và có kinh nghiệm khóa bánh sau - điều kiện tiên quyết để lái Supermoto chuyên tâm và thực hiện các đường trượt có chủ ý. Điều này có nghĩa là ABS sẽ bị vô hiệu hóa ở bánh sau trong khi vẫn duy trì chức năng ABS ở bánh trước.
• KIỂM SOÁT ỔN ĐỊNH XE MÁY [MSC] VỚI ABS CORNERING. Một thành phần quan trọng của gói hỗ trợ BOSCH MSC toàn diện là hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi vào cua nhạy cảm. Tóm lại, điều này có nghĩa là người lái đã tăng cường sự tự tin khi phanh gấp, ngay cả ở những góc cua quá nghiêng
• CHẾ ĐỘ ĐI XE. Người lái có thể chọn từ bốn chế độ lái, cụ thể là. CHẾ ĐỘ THỂ THAO để lái xe mạnh mẽ hơn, CHẾ ĐỘ ĐƯỜNG PHỐ để lái xe thoải mái trong đô thị, CHẾ ĐỘ MƯA khi đường trơn trượt và chế độ tấn công tối ưu - THEO DÕI [tùy chọn]. Điều này giúp phi công KTM 790 DUKE phát huy hết công suất, khả năng điều chỉnh lực kéo, giảm ga, tắt hệ thống chống bánh xe để tạo ra những trò hề ở bánh sau

Thông tin chung

nhà chế tạo

KTM

Năm mô hình

2023

Người mẫu

790 Công tước

Mã mẫu

NA

Số cổ phiếu

C700428

Màu sắc

Đen

Phanh/Bánh xe/Lốp xe

Phanh

Mặt trước - đường kính đĩa 300 mm

Phía sau - đường kính đĩa 240 mm

Hệ thống truyền lực

Quá trình lây truyền

6 tốc độ

Xích

Vòng X 520

Động cơ

Động cơ

4 thì, đôi song song

làm mát

Chất lỏng với bộ trao đổi nhiệt nước / dầu

Xi lanh

2

Mã lực

103. 2 mã lực [77 Kw]

Sự dịch chuyển

799 cc

Đường kính x hành trình piston

88 x 65. 7 mm

Ly hợp

PASC™ chống nhảy, vận hành bằng cơ khí

Hệ thống nhiên liệu

Bosch EMS với RBW

Bắt đầu

Điện

Bôi trơn

Dầu cưỡng bức với 2 bơm dầu

hoạt động

Khung

Crom-Molypden-Thép sử dụng động cơ làm bộ phận chịu lực, sơn tĩnh điện

Hệ thống treo trước

WP ĐỈNH 43

Hệ thống treo sau

WP APEX - Monoshock

Cào

66°

Khác

Màu bổ sung

Đen

Quả cam

Phòng trưng bày

Khuyến mãi

• KTM - Ưu đãi điện đường phố tháng 10 năm 2023

  Hết hạn. 31/10/2023

  Loại. Xe máy

  Xem thêm chi tiết

• KTM - Khẳng định tự do của bạn

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. Xe máy

  Xem thêm chi tiết

• KTM - Tự Do Mãi Mãi

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. Xe máy

  Xem thêm chi tiết

Do những thách thức liên tục xảy ra trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn

Hình ảnh, nếu có, được trình bày dưới dạng bản sao hợp lý của đơn vị được cung cấp và/hoặc hình ảnh lưu trữ của nhà sản xuất. Các tùy chọn hoặc tính năng không chuẩn có thể được trình bày. Không nên suy ra sự đảm bảo về tính khả dụng hoặc bao gồm các tùy chọn được hiển thị;

KTM có mang 790 Duke trở lại không?

790 Duke 2023 có bao nhiêu mã lực?

KTM 790 2023 có động cơ gì?

KTM 790 Duke ở Úc giá bao nhiêu?