Dầu nhờn động cơ nhập khẩu từ CHLB Đức Eurolub GT 10W-40 dùng chuyên nghiệp cho ô tô máy xang
Đặc trưng của dầu nhớt động cơ ô tô Eurolub
Dầu nhớt động cơ GT 10W-40 là loại dầu cao cấp nhập khẩu 100% nguyên hộp từ CHLB Đức có thể đáp ứng mọi yêu cầu khắt khe của động cơ Gasoline, sự ổn định của độ nhớt là yếu tố tối quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động tốt trong nhiều điều kiện thực tế khi vận hành.
Tính năng của dầu nhờn động cơ Eurolub
Dầu nhờn động cơ Eurolub GT 10W-40 có chỉ số độ nhớt rất cao, ổn định và có tính chống ăn mòn, mài mòn cao, đồng thời ức chế tạo bọt trong quá trình động cơ vận hành. Thêm nữa dầu có thể tẩy rửa và phân tán các cặn bẩn rất tốt giúp động cơ luôn giữ được tình trạng sạch sẽ sau mỗi lần thay dầu.
Dầu nhớt Eurolub GT 10W-40 có khả năng phù hợp với các nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao đồng thời được sản xuất từ dầu gốc chất lượng cao đi kèm với phụ gia tiên tiến nên có chỉ số độ nhớt vượt trội.
Nhớt động cơ cao cấp Eurolub GT 10W-40
Ứng dụng của dầu nhớt động cơ Eurolub xe hơi GT 10W-40
Dầu GT 10W-40 được khuyến cáo sử dụng cho động cơ Diesel nhưng cũng có thể dùng cho động cơ xăng, động cơ thông thường hoặc động cơ Turbo tăng áp đời mới nhất. Dầu Eurolub GT 10W-40 đáp ứng tối đa các yêu cầu các động cơ kể cả các động cơ hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, tải trọng cao hoặc hoạt động tại các cung đường đèo dốc...
Khuyến cáo sử dụng dầu nhờn động cơ Eurolub 10W-40
Tuổi thọ sử dụng của dầu nhớt GT 10W-40 tối thiểu 10.000km vận hành mới phải thay, thực tế qua các thí nghiệm đánh giá hiệu quả sử dụng mẫu dầu nhớt Eurolub tại các công ty vận tải hàng đầu của Việt nam.
Do thời gian sử dụng của dầu dài gấp đôi so với các loại khác trên thị trường [5000km] nên người vận hành lưu ý thường xuyên vệ sinh lọc gió, thay lọc gió theo khuyến nghị để giảm lượng bụi bẩn chui vào động cơ ảnh hưởng tới chất lượng dầu và quá trình bôi trơn.
Thay lọc dầu động cơ ô tô đúng định kỳ thông thường 10.000km, và chúng tôi khuyến khích khách hàng sử dụng loại lọc dầu giấy chuẩn [ví dụ của hãng Denso] tránh tình trạng thay loại kém chất lượng sau một thời gian vận hành lọc dầu bị mủn và tạo bọt rất mất an toàn và giảm tuổi thọ của động cơ.
Dung tích nhớt trong hộp là 1l ngoài ra còn có các sự lựa chọn đóng gói khác cho khách hàng như: 5l, 20l, 60l và 208l. Khách hàng vui lòng chú ý khi mua để phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình.
Mua ngay Dầu nhớt EUROLUB 4TZ Premium 10w40 [1L] tại Phụ tùng đồ chơi moto VNRIDE ®. Chuyên cung cấp các sản phẩm phụ tùng đồ chơi xe moto PKL, bảo hành 1 đổi 1 ♥.
Đặc trưng sản phẩm Dầu nhớt EUROLUB 4TZ Premium 10w40 [1L] tại VNRIDE:
- EUROLUB 4TZ Premium 10w40 Là dầu động cơ hiệu suất cao, tổng hợp toàn phần, được sử dụng cho xe động cơ 4 thì với bộ ly hợp ướt.
- Sản phẩm được tạo từ các loại gốc tổng hợp và phụ gia đặc mang lại khả năng chống oxy hóa, chống mài mòn và tính ổn định ở nhiệt độ cao tuyệt vời.
- Khả năng làm sạch động cơ tuyệt vời, không tạo bám cặn gây hại trong suốt quá trình sử dụng dầu EUROLUB 4TZ Premium 10w40
- Đáp ứng yêu cầu nghiêm ngặt của JASO MA2 và phát huy tối đa hiệu suất của bộ ly hợp trong những điều kiện khắc nhiệt.
Ứng dụng sản phẩm:
- Dầu nhớt EUROLUB 4TZ Premium 10w40 đặc biệt thích hợp cho tất cả các dòng xe máy 4 thì sử dụng bộ ly hợp ướt.
Tiêu chuẩn:
- JASO MA2
- API:SL
Xuất xứ : Nhập khẩu nguyên chai chính hãng và chính ngạch từ Đức
Video thay dầu EUROLUB 4TZ Premium 10w40.
Đánh giá
Mã: VR007822 Danh mục: 302R, 848 EVO / 1098 / 1198, B-King 1300, BMW F 700 GS, BMW F 800 GS, BMW R1200 GS Adventure, BN 251, BN302, BN600, Bros 400, CA 250 - Rebel 250, CB1000R, CB1100, CB1300, CB190R - CBF190, CB400, CB500F, CB500X, CB650F, CB750, CBF125R, CBR1000RR, CBR150R, CBR250RR - MC22, CBR400, CBR600RR, CBR650F, CBR900RR, CG125, CM125, CRF250, DRZ400, Duke 125/ 200/ 250/ 390, EN150, ER6N, Eurolub, Exciter 150 - Exciter 135, Fortune 125, FZ1, FZ6, G310R / G310GS, GN125-2F / GN125, GN250, GSR 400, GSX R1000, GSX R600, GSX R750, GSX-S1000, GZ150 A, Hayabusa - GSX 1300R, HJ125K-A, Hornet 250, Hornet 600, Hornet 919, HP4, Intruder 1800 - VZR1800, KLX250 / D-Tracker 250, KTM DUKE 690 / 690R, KTM Super DUKE 990R, LA 250, LEONCINO 500, Magna 250, Magna 750, Master 125 III - Master 125, Monster 696 795 796 1100, Monster 797, MSX125, MT-01, MT-03, MT-07, MT-09, NC750 S X - NC700 S X, Ninja 300, Ninja 400, PCX 125-150, R1, R1200 R NINE T, R15, R3, R6, RC 200/ 250/ 390, Rebel 300, Rebel 500, RR150, RSV1000, S1000R, S1000RR, Shadow 150, Shadow 400 / VT400, Shadow 750 / VT750, SR400, ST 250, Steed 400, Street Triple, SV1000, SV650, T-MAX 500, T100, T120, TFX 150 [M-Slaz], TL1000R, TNT 175, TNT 600GT, TNT R160, TNT125, TNT15, Tricker 250, TRK502, TTR 250, V-MAX 1200, V85TT, VanVan 200, Versys 650, Versys-X 300, VFR400, VFR800, Virago 250 - Virago 125, VRX400, VT1300, VTR250, VTX1300, VTX1800, Vulcan 900, Vulcan S 650, XJR400, XR125, XR150, XR250, XTZ 125, YB125 SP, Z1000, Z1000SX, Z125 / Z125Pro, Z300, Z650, Z800, Z900, ZX10R, ZX12R, ZX14R, ZX6R, ZZR1100