Dường vành đai thanh hóa đến hải hậu năm 2024

Trước đó, đầu tháng 3/2023, sau khi kiểm tra thực tế một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn, trong đó có dự án đường Vành đai 3 nối huyện Hoằng Hóa và Quảng Xương, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Đỗ Minh Tuấn đã yêu cầu Sở GTVT chủ trì, phối hợp với các Sở: Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường; UBND các huyện: Hoằng Hóa, Quảng Xương và TP Thanh Hóa nghiên cứu, tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường Vành đai 3 dài 15,2km.

Bình đồ hướng tuyến đường Vành đai 3 nối huyện Hoằng Hóa và Quảng Xương

Trong đó, đối với cầu Hoằng Đại bắc qua sông Mã có chiều dài 2,4km, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa giao Sở GTVT làm báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, lên phương án kiến trúc cầu theo hướng đảm bảo yếu tố mỹ thuật cảnh quan, tạo điểm nhấn cho TP Thanh Hóa.

Các ngành liên quan chủ động phối hợp, cân đối nguồn kinh phí cho dự án vào giai đoạn vốn đầu tư trung hạn.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa cũng yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng phương án khai thác quỹ đất hai bên tuyến đường vành đai và đề xuất phương án tài chính trên từng địa bàn huyện, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh trước ngày 15/8/2023.

Đầu tháng 3/2023, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Đỗ Minh khảo sát thực tế thực hiện dự án cầu vượt sông Mã trên tuyến đường Vành đai 3

Trước đó, tại kỳ họp thứ 14, HĐND tỉnh Thanh Hóa khóa XVII đã thông qua kế hoạch đầu tư tuyến Vành đai 3 nhánh Đông đoạn từ huyện Hoằng Hóa đến huyện Quảng Xương.

Việc kết nối mở thêm tuyến đường hướng tâm Vành đai 3 trong vùng không chỉ khắc phục tình trạng quá tải về giao thông trên tuyến QL1A qua trung tâm TP Thanh Hóa, mở rộng không gian, nguồn lực phát triển mà còn tăng khả năng liên kết, giao thương hàng hóa của Thanh Hoá với các tỉnh lân cận.

Thông tin ban đầu, dự án đường Vành đai 3 dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2022-2025 với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỉ đồng.

Tuy nhiên, theo đại diện Sở GTVT Thanh Hóa, trong danh mục chuẩn bị đầu tư công thì dự án đường Vành đai 3 có chiều dài tuyến 15,2km nối huyện Hoằng Hóa và huyện Quảng Xương đang trong quá trình khảo sát, thiết kế, quy mô đầu tư nên chưa có số liệu chính thức về tổng mức đầu tư dự án.

Được biết, dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 3 được xem là một trong những động lực cho sự phát triển kinh tế của tỉnh và TP Thanh Hoá trong 5 năm tới. Điều này cũng đồng nghĩa với việc 2 địa phương có đường Vành đai 3 đi qua là Hoằng Hoá và Quảng Xương sẽ là khu vực đầu tàu tiên phong đón nhận nguồn lợi vô cùng lớn từ việc thông tuyến Vành đai 3.

Dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển, đoạn qua tỉnh Nam Định có tổng chiều dài tuyến gần 66km, có tổng mức đầu tư 2.655 tỷ đồng hiện đã thành hình.

Dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển, đoạn qua tỉnh Nam Định có tổng chiều dài tuyến 65,58km, trong đó các đoạn đi trùng Quốc lộ 37B, Quốc lộ 21 và đoạn dự án cầu Thịnh Long thì tận dụng tuyến hiện trạng, không đầu tư. Tuyến đường bộ có điểm đầu ở cầu vượt sông Đáy nối Nam Định - Ninh Bình thuộc địa bàn xã Nghĩa Hải, huyện Nghĩa Hưng. Điểm cuối kết thúc ở đoạn cầu vượt sông Hồng nối Nam Định - Thái Bình ở xã Giao Thiện.

Tổng chiều dài đầu tư xây mới là 50,98 km [làm mới 38,02 km; mở rộng, nâng cấp 12,96 km]; tổng mức đầu tư 2.655 tỷ đồng. Cụ thể, đoạn từ cầu vượt sông Đáy, hướng về thị trấn Rạng Đông phần lớn là mở rộng, nâng cấp đến đoạn kết nối đường 490C.

Dự án đường bộ ven biển Nam Định khi hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị của ba huyện ven biển; kết nối giao thông với các tuyến quốc lộ: 37B, 21, 21B; kết nối tuyến đường trục phát triển của tỉnh và TL490C, góp phần hoàn thiện mạng lưới đường bộ ven biển trong khu vực.

Từ đoạn chợ Đông Bình, tuyến đường ven biển đi trùng với đường 490C hướng về cầu Thịnh Long. Về cơ bản, trên địa bàn huyện Nghĩa Hưng, tuyến đường ven biển đã hoàn thành. Trên địa bàn huyện Nghĩa Hưng, tuyến đường bộ ven biển kết thúc ở đoạn cầu Thịnh Long.

Phía huyện Hải Hậu, đường bộ ven biển đi trùng QL21A đoạn từ cầu Thịnh Long đến đoạn xã Hải Xuân, gần chợ Đập thì hướng về đê biển xã Hải Chính.

Đoạn từ QL21A hướng về xã Hải Chính cách chợ Đập khoảng 1,2 km. Trên địa bàn xã Hải Chính, đường bộ ven biển hướng ra khu vực đê biển, đi sát đê biển.

Từ xã Hải Chính hướng về cầu Hà Lạn, đường bộ ven biển cơ bản đi sát tuyến đường đê biển hiện hữu. Đoạn qua nhà thờ đổ thuộc xã Hải Lý đang thi công nền đường.

Trên địa bàn xã Hải Đông, tuyến đường bộ đã cơ bản hoàn thiện.

Trên địa bàn huyện Giao Thủy, tuyến đường bộ đi trùng QL37B đoạn từ cầu Hà Lạn đến đoạn xã Giao Yến. Từ xã Giao Yến, tuyến đường này đang xây dựng hướng về xã Bạch Long. Đoạn qua xã Bạch Long đã cơ bản thành hình.

![Đoạn qua xã Giao An đã cơ bản thảm nhựa. Tuy nhiên, xã này vẫn còn một đoạn ngắn chưa giải phóng mặt bằng. ][////i0.wp.com/baonamdinh.vn/file/e7837c02816d130b0181a995d7ad7e96/062023/133_20230628115828.jpg] Đoạn qua xã Giao An đã cơ bản thảm nhựa. Tuy nhiên vẫn còn một đoạn ngắn chưa giải phóng mặt bằng.

Theo VNF