Nissan từng là mũi nhọn phát triển xe điện [EV], nhưng bước tiến của thương hiệu Nhật Bản dường như đã bị đình trệ
Thay vào đó, nó đã tạo ra một hướng đi mới về điện khí hóa cho những người chưa sẵn sàng cho một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện – nó được gọi là Qashqai e-Power và nó được cho là mang lại trải nghiệm lái xe điện với tính linh hoạt của động cơ xăng.
Kết quả là Qashqai chỉ chạy bằng động cơ điện nhưng không bao giờ cần phải sạc. Bạn chỉ cần đổ xăng và sử dụng động cơ làm trạm phát điện di động hoặc điểm sạc
Nó rất thông minh và sẽ sớm trở nên phổ biến hơn vì nó cũng sẽ xuất hiện trên người anh em lớn hơn của Qashqai,
Đường mòn X. Câu hỏi là, nó có tốt không?Chúng tôi đã sớm nỗ lực ở Châu Âu trước khi đợt giao hàng tại Úc bắt đầu vào cuối năm 2022 hoặc đầu năm 2023
- Hình ảnh người mẫu nước ngoài
Nissan Qashqai có giá vé như thế nào so với các đối thủ cạnh tranh?
Xem phân tích chi tiết về Nissan Qashqai so với các loại xe có kích thước tương tự
Nissan
Qashqai
Skoda
Kamiq
Có sẵn ưu đãi
Haval
Jolion
Có sẵn ưu đãi
Volvo
XC40
Có sẵn ưu đãi
Huyndai
Kona
Mazda
CX-30
Xem thêm
Xem thêm
Nissan Qashqai e-Power có giá bao nhiêu?
Nissan Australia chưa xác nhận giá của Qashqai e-Power, nhưng theo trang web địa phương của thương hiệu, chúng ta có thể mong đợi mẫu hybrid này sẽ có sẵn các phiên bản ST-L và Ti cao cấp khi nó xuất hiện.
số 1. Phiên bản xăng tăng áp 3 lít của Qashqai ST-L có giá từ 42.190 USD cộng với chi phí trên đường, trong khi chiếc Ti hàng đầu sẽ có giá khởi điểm là 47.390 USD trước khi chạy trên đường.
CarExpert dự đoán Qashqai e-Power sẽ có giá cao hơn từ 2500 đến 5000 USD so với mẫu xăng tương đương. Với ý nghĩ đó, hãy kỳ vọng Qashqai ST-L e-Power sẽ có giá khởi điểm trên mốc 45.000 USD một chút
Một chiếc Qashqai Ti e-Power hàng đầu có thể sẽ có giá từ 50.000 đến 55.000 USD, nghĩa là nó sẽ cạnh tranh với mọi thứ từ các phiên bản thông số kỹ thuật cao của Qashqai Ti e-Power.
Toyota RAV4 Hybrid và Ford Escape PHEV lên xe SUV chạy bằng động cơ đốt trong như Audi Q3 và Volvo XC40. Thêm cả chiếc Lexus UX250h hybrid nhỏ hơn nữaMuốn có ưu đãi về Nissan Qashqai mới?
TÌM CHO TÔI MỘT DEALBên trong Nissan Qashqai e-Power như thế nào?
Cũng như ngoại thất, nội thất của e-Power khó có thể phân biệt được với bất kỳ phiên bản Qashqai nào khác
Bạn nhận được cùng một bảng điều khiển, cùng một màn hình công cụ kỹ thuật số và cùng một hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng. Bạn thậm chí còn nhận được nhiều trang bị tương tự như Qashqai chạy bằng xăng tương đương – hãy sử dụng trang web Nissan Australia làm hướng dẫn
Điểm khác biệt là một vài nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm
Có một công tắc Bàn đạp điện tử giúp tăng lực phanh tái tạo, mang lại cho Qashqai lực dừng khá mạnh mà bạn không cần phải nhấn bàn đạp phanh
Rõ ràng là nó không phù hợp cho mọi trường hợp, nhưng nó rất tốt khi giao thông dừng lại và bắt đầu và điều đó cũng sẽ làm tăng phạm vi lên một chút
Ngoài ra còn có một công tắc chế độ EV, đảm bảo xe chỉ chạy bằng năng lượng điện càng lâu càng tốt, cắt giảm việc sử dụng động cơ xăng cho đến khi thực sự cần thiết.
Có gì dưới nắp ca-pô?
Dẫn động bánh trước là mô tơ điện 140kW, được cung cấp bởi 2. Bộ pin lithium-ion 1kWh
Con số này không lớn lắm so với tiêu chuẩn EV [hoặc thậm chí là plug-in hybrid], nhưng điều đó không có nghĩa là cứ vài km xe phải được cắm điện
Có 1. Động cơ xăng 5 lít, ba xi-lanh không bao giờ dẫn động các bánh xe như ở hầu hết các xe hybrid. Đúng hơn, nó hoạt động như một loại trạm phát điện trên tàu, cung cấp điện cho pin
Nissan cho biết, kết quả là nền kinh tế được cải thiện trong môi trường đô thị, nơi hãng kỳ vọng phần lớn khách hàng sử dụng e-Power sẽ dành thời gian của họ. Ở đó, hệ thống phanh tái tạo và tốc độ thấp sẽ có nghĩa là e-Power sẽ hầu như không cần sử dụng động cơ xăng – ít nhất là trên lý thuyết
Hiệu quả là điểm bán hàng chính của hệ thống e-Power này và các số liệu chính thức cho thấy nó sẽ chỉ đốt cháy hơn 5. 0 lít xăng mỗi 100 km
Đó là ít hơn khoảng một lít so với yêu cầu đối với một chiếc Qashqai chạy bằng xăng, nhưng chuyến lái thử của chúng tôi, bao gồm các trung tâm thành phố, đường nông thôn và đường cao tốc, cho thấy sự cải thiện ít rõ ràng hơn nhiều
Điều đó nói lên rằng, phiên bản e-Power Qashqai mạnh hơn đáng kể so với các mẫu chạy xăng. Trong đó động cơ xăng tạo ra 110kW thì e-Power đạt 140kW, đồng nghĩa với việc thời gian tăng tốc từ 0-100km/h giảm xuống còn 7. 9 giây – nhanh hơn cả giây so với phiên bản xăng
Điều đó có thể không tạo ra sự khác biệt lớn, nhưng với khả năng khởi động và hoạt động tức thì của động cơ điện, e-Power có cảm giác mạnh hơn một chút so với những người anh em của nó
Nissan Qashqai e-Power lái như thế nào?
Công nghệ e-Power có thể hơi khác một chút, nhưng trải nghiệm lái xe cũng giống như bất kỳ Qashqai nào khác
Nhìn chung, chuyến đi diễn ra suôn sẻ, chỉ có một số bề mặt bị vỡ thực sự gây khó khăn cho người ngồi trong xe và khả năng xử lý trơ nhưng an toàn và chắc chắn.
Không có cảm giác thực sự khi đánh lái nên không có cảm giác lái nhanh, nhưng khả năng cuộn thân xe được kiểm soát tốt nếu xét đến kích thước của xe
Tất nhiên, hệ thống truyền động có tạo ra một chút khác biệt, nhưng nó ít rõ ràng hơn bạn nghĩ
Những ưu điểm bao gồm khả năng cung cấp năng lượng mượt mà nhưng tức thời của động cơ điện và tiếng kêu lớn hơn, nhưng bạn vẫn không thể gọi e-Power nhanh
Nó hoàn toàn phù hợp và rất tốt trong việc di chuyển khi tham gia giao thông, nhưng chỉ thế thôi
Nó cũng không tinh tế như chúng ta mong đợi. Một lần nữa, nó hoạt động rất tốt ở tốc độ thấp, nơi động cơ hiếm khi hoạt động, nhưng ở tốc độ cao hơn, nó có thể khá ồn.
Vấn đề không phải là động cơ, vốn tinh tế hơn nhiều so với hầu hết các hệ thống hybrid đối thủ, mà là tiếng ồn của gió và đường.
Nissan tuyên bố đã trang bị công nghệ khử tiếng ồn được cho là để giảm bớt những phiền toái đó, nhưng nó không hiệu quả hoặc tiếng ồn lọt vào cabin sẽ rất khủng khiếp nếu không có nó
Bạn được những gì?
Điểm nổi bật của Qashqai ST-L
- Bánh xe hợp kim 19 inch
- Đèn pha chủ động thích ứng [LED]
- Kiểm soát khí hậu hai vùng
- Sạc điện thoại không dây
- Viền ghế có điểm nhấn bằng vải/da
- Ghế lái chỉnh điện 8 hướng
- Ghế nóng trước
- Vô lăng có sưởi
- ProPilot+ với Hỗ trợ giữ làn đường [giữ làn đường]
- Cảm biến đỗ xe phía trước
- Đèn sương mù phía trước LED
- 12. Màn hình cảm ứng 3 inch
- Apple CarPlay không dây
- Định vị vệ tinh
- Màn hình quan sát xung quanh thông minh với tính năng phát hiện đối tượng chuyển động
- Cần gạt nước phía trước cảm biến mưa
e-Power bổ sung
- bàn đạp điện tử
- Phanh tái sinh
- Âm thanh xe dành cho người đi bộ
- Khử tiếng ồn chủ động
Qashqai Ti cho biết thêm
- Mái kính toàn cảnh
- 10. Màn hình hiển thị head-up 8 inch
- Cửa cốp chỉnh điện điều khiển bằng cử chỉ
- Viền trang trí bằng da chần bông 3D
- Massage ghế trước
- Chức năng nhớ ghế lái
- Âm thanh cao cấp Bose 10 loa
- 12. Cụm đồng hồ kỹ thuật số TFT 3 inch
- Hỗ trợ đỗ xe thông minh
Nissan Qashqai e-Power có an toàn không?
Qashqai mới
đã quản lý xếp hạng Euro NCAP năm sao dựa trên thử nghiệm năm 2021, xếp hạng này sẽ được chuyển sang ANCAPNó đạt 91% cho khả năng bảo vệ cho cả người lớn và trẻ em, 70% cho khả năng bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 95% rất cao cho các tính năng hỗ trợ an toàn.
Trang bị tiêu chuẩn ở tất cả các hạng bao gồm
- Túi khí phía trước, phía trước, rèm và trung tâm phía trước
- ISOFIX x 2, dây buộc trên cùng x 3
- Phanh khẩn cấp tự động [AEB]
- AEB cho nút giao thông, người đi bộ và người đi xe đạp
- AEB lùi với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
- Cảnh báo chệch làn đường với tính năng can thiệp làn đường chủ động
- Can thiệp điểm mù chủ động
- Nhận dạng biển báo giao thông
- Kiểm soát hành trình thích ứng với giới hạn tốc độ
- Hỗ trợ chùm tia cao
- Giám sát áp suất lốp
- Nhắc nhở thắt dây an toàn phía trước và phía sau
Nissan Qashqai e-Power tốn bao nhiêu tiền để chạy?
Nissan cung cấp bảo hành 5 năm, không giới hạn km với dịch vụ hỗ trợ bên đường và dịch vụ giới hạn giá
Chúng tôi đang chờ định giá cho loại sau, mặc dù chúng tôi biết khoảng thời gian sẽ là 12 tháng hoặc 15.000 km
CarExpert cạnh tranh với Nissan Qashqai e-Power
Hệ thống e-Power có thể hoạt động tốt đối với những người sống ở trung tâm thành phố hoặc vùng ngoại ô, nơi động cơ xăng không có nhiều việc phải làm và không cần bộ sạc ở nhà
Nó cũng có khả năng làm điều đó trong khi vẫn đi được quãng đường dài mà không cần phải dừng sạc lâu – chỉ cần đổ đầy bình và lái thêm vài trăm km nữa
Tuy nhiên, đối với những người thường xuyên di chuyển đường dài, nó sẽ không kinh tế hơn một chiếc Qashqai chạy bằng xăng.
Nếu bạn có một số bãi đậu xe ngoài đường, một chiếc plug-in hybrid sẽ hiệu quả hơn khi đi quanh thị trấn và hoạt động tốt trên những quãng đường dài
Hơn nữa, đối với những người chỉ lái xe quanh thị trấn, e-Power không tinh tế và hiệu quả như một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện.
Qashqai vẫn là một lựa chọn chắc chắn cho dù bạn chọn hệ truyền động nào và những người phù hợp với các tiêu chí cụ thể cần thiết để hệ thống này hoạt động phù hợp với họ sẽ có được một chiếc xe gia đình tốt