Một vấn đề khác về độ tin cậy đã xuất hiện khi nói đến hệ truyền động điện khí hóa của Toyota RAV4. Lần này, không phải là sự ăn mòn sớm và bất ngờ của cáp điện cao thế, mà là nguy cơ bị chết máy trong thời tiết lạnh
Trên một số kiểu xe RAV4 Prime [plug-in hybrid], khả năng tăng tốc nhanh có thể khiến điện áp pin giảm đột ngột khi lái xe ở chế độ EV ở nhiệt độ thấp. Nếu điều này xảy ra, một cảnh báo sẽ bật lên trên bảng điều khiển và hệ thống hybrid sẽ tắt và gây ra hiện tượng mất lực đột ngột cho các bánh xe
- Ngoài ra. Toyota RAV4 Prime 2021. Quá gần với sự hoàn hảo
- Ngoài ra. Toyota RAV4 Prime 2021. Như ngàn cái bánh nóng hổi
Có vẻ như một sự cố đầu tiên đã được báo cáo ở châu Âu vào tháng 3 năm ngoái, sau đó là ít nhất năm sự cố nữa ở bên này Đại Tây Dương. ECU của hệ thống hybrid là nguyên nhân
Do nguy cơ va chạm gia tăng, đặc biệt là ở tốc độ cao, Toyota sẽ thu hồi khoảng 21.000 chiếc ở Bắc Mỹ, trong đó có 4.545 chiếc ở Canada. Để rõ ràng, chỉ các mẫu RAV4 Prime 2021 bị ảnh hưởng
hình chụp. Julien Amado
Nhà sản xuất ô tô sẽ thông báo cho chủ sở hữu qua thư trong vài tuần tới, mặc dù một số ít đã được đại lý của họ thông báo và đã lên lịch hẹn. Cách khắc phục là cập nhật phần mềm cho ECU điều khiển của hệ thống hybrid
Quay lại với “Cablegate”, như chúng tôi đã đưa tin vào cuối tháng 12, Toyota Canada sẽ gia hạn bảo hành cho cáp điện cao thế của động cơ điện phía sau trên một số mẫu RAV4 Hybrid 2019-2022 được chọn trong 8 năm/160.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.
Do đó, nếu đại lý Toyota phát hiện và xác nhận sự ăn mòn quá mức, chiếc xe sẽ được sửa chữa miễn phí cho khách hàng
Do chưa có thông báo nào về việc triệu hồi vì lý do an toàn và một số chủ sở hữu đã phải chi hàng ngàn đô la để sửa chữa chiếc RAV4 Hybrid ngoài thời hạn bảo hành 3 năm/60.000 km ban đầu, nên một vụ kiện tập thể đã được đệ trình tại Quebec vào năm ngoái. Kiến nghị về Thay đổi. org cố gắng gây thêm áp lực lên Toyota vẫn đang diễn ra
Toyota bảo hành RAV4 Prime 2023 với chế độ bảo hành cơ bản ba năm/36.000 dặm và bảo hành hệ thống truyền động 5 năm/60.000 dặm. Một số bộ phận hybrid được bảo hành 8 năm/100.000 dặm và pin được bảo hành 10 năm/150.000 dặmToyota RAV4 Prime là một trong những xe hybrid cắm điện tốt hơn mà chúng tôi đã thử nghiệm. nó 18. Pin lithium-ion 1 kWh cung cấp cho nó phạm vi hoạt động chỉ bằng điện khoảng 40 dặm và động cơ chu trình Atkinson hiệu quả cao của nó có nghĩa là hơn 40 mpg ngay cả khi đã rút hết pin. Nhưng chủ sở hữu của RAV4 Primes năm 2021 sẽ có một chuyến đi đến đại lý trong tương lai của họ
Toyota đang triệu hồi 16.680 chiếc RAV4 Prime 2021 để sửa lỗi phần mềm có thể khiến pin kéo lithium-ion xả quá nhiều, làm tắt hệ thống hybrid trong quá trình
Cụ thể hơn, vấn đề có thể xảy ra trong thời tiết lạnh. Nếu RAV4 Prime đã được điều khiển liên tục ở "chế độ EV" [chỉ sử dụng pin plug-in hybrid, không phải động cơ đốt trong] và sau đó nhấn nhanh bàn đạp ga để tăng tốc xe, thì có thể pin sẽ bị tụt. dưới ngưỡng quy định. "Nếu điều này xảy ra, chiếc xe sẽ hiển thị thông báo cảnh báo và hệ thống hybrid sẽ ngừng hoạt động, dẫn đến mất động cơ," theo báo cáo thu hồi
Quảng cáoDấu hiệu đầu tiên của Toyota về vấn đề là một báo cáo từ một chiếc RAV4 Prime ở châu Âu vào tháng 3 năm 2022. Đến tháng 4 năm 2022, nó đã nhận được thêm hai báo cáo về việc RAV4 Prime bị mất nguồn, một ở Nhật Bản và một ở Châu Âu. Cả ba chiếc crossover đều được thay thế bộ điều khiển điện tử hệ thống hybrid [ECU], nhưng nguyên nhân thực sự của vấn đề vẫn còn là một bí ẩn cho đến khi Toyota nhận thấy rằng cả ba chiếc xe đều được lái trong thời tiết lạnh ở chế độ EV
Thử nghiệm sau đó vào năm 2022 cho thấy việc nhấn nhanh chân ga khi lái xe liên tục ở chế độ EV trong nhiệt độ lạnh đã tái tạo vấn đề
Phân tích các kết quả này chỉ ra rằng điện áp ắc quy HV giảm nhiều hơn dự kiến và thông tin giới hạn đầu ra nhu cầu đã được gửi đến ECU HEV để bảo vệ ắc quy. Tuy nhiên, việc tính toán giá trị giới hạn đầu ra của HEV ECU không tuân theo nhu cầu giới hạn đầu ra và giá trị giới hạn đầu ra cao hơn nhu cầu giới hạn đầu ra. Trong điều kiện này, nếu chân ga được nhấn nhanh, đầu ra thực tế vượt quá nhu cầu giới hạn đầu ra, khiến điện áp của pin nhanh chóng giảm xuống dưới ngưỡng, dẫn đến thông báo cảnh báo và hệ thống sẵn sàng tắt
Bản sửa lỗi là một bản cập nhật cho ECU hệ thống hybrid, sẽ yêu cầu đến đại lý. Chủ sở hữu nên được thông báo vào đầu tháng 4 khi điều này sẽ xảy ra