Video Honda CRV 2023

CR-V là chiếc SUV bán chạy nhất của Honda, vì vậy điều quan trọng đối với lợi nhuận của thương hiệu là các nhà thiết kế và kỹ sư đã đóng đinh mẫu xe thế hệ thứ sáu mới này

Thay vì làm điều gì đó khác biệt đáng kể, Honda CR-V 2023 đã được cập nhật theo những cách hữu hình để cung cấp cho mọi người nhiều hơn những gì họ đã biết và yêu thích

Phong cách. 8/10

Những thay đổi đáng kể nhất đối với CR-V mới nằm ở bộ phận kiểu dáng. Nó có thiết kế sạch sẽ, thông minh và không gây khó chịu với tỷ lệ tốt. Phiên bản trước có một chút lộn xộn và được thiết kế quá mức, nhưng Honda đã làm mịn các góc và chỗ phình ra để tạo ra một cái nhìn hiện đại và hợp lý hơn. Một người nào đó đã đề cập với tôi trong quá trình thử nghiệm này rằng họ nghĩ CR-V mới trông giống Mazda CX-5, đó là một lời khen vì đó là một chiếc SUV phong cách thành công trong việc trông cao cấp hơn nhiều đối thủ cạnh tranh.

Bên trong, CR-V có nội thất tương tự như những gì chúng ta đã thấy trên Honda Civic với lỗ thông gió dạng lưới tổ ong độc đáo và nhựa đen nhám giúp che bụi tốt và chất lượng hoàn thiện tốt. Bên trong khá tối và không hào nhoáng lắm, nhưng những gì nó thiếu ở yếu tố đèn flash lại bù đắp cho tính thực tế

thực tế. 9/10

CR-V luôn đi đầu về tính thực dụng và truyền thống đó vẫn tiếp tục với mẫu xe mới này. Với 1.113 L không gian cốp xe và 2.166 L khi gập hàng ghế sau xuống, có nhiều không gian chở hàng hơn cả CR-V trước đây và đối thủ RAV4 của Toyota cung cấp. Không còn lẫy trong cốp để gập ghế lại, đồng nghĩa với việc phải chạy sang từng bên để dùng chính lẫy trên ghế để xếp băng ghế gập 60/40

Sàn tải cũng không bằng phẳng; . Và trong khi chúng tôi đang ở đó, tôi sẽ thích nếu cửa sau cung cấp khả năng truy cập rảnh tay – một tính năng chỉ được trang bị trên mẫu xe hybrid cao cấp nhất

Bất chấp những lời phàn nàn nhỏ đó, CR-V vẫn mang tính thực dụng cao, với các hốc cửa sâu, nhiều ngăn để đựng vật dụng nhỏ và thùng điều khiển trung tâm lớn có thể chứa chín lít đồ. Các cửa cũng mở rất rộng, giúp cho việc chất trẻ em và lắp đặt ghế trẻ em dễ dàng hơn. Các cánh cửa kéo dài qua các tấm rocker để giữ cho quần của bạn không bị dính muối vào mùa đông

An ủi. 8/10

Xem xét kích thước cốp xe, tôi rất ấn tượng với khoảng duỗi chân dành cho hành khách ở hàng ghế thứ hai. Ngay cả khi các ghế phía trước được bố trí hoàn toàn về phía sau trên đường ray, vẫn có đủ chỗ cho người lớn ra vào và ngồi thoải mái

Giống như ghế trước, ghế ngoài phía sau trong phiên bản EX-L này được sưởi ấm, cũng như vô lăng. Thật không may, hành khách ngồi phía sau không có cổng USB để sạc thiết bị của họ;

Bản thân vị trí lái và ghế ngồi tỏ ra rất thoải mái trong suốt chuyến đi kéo dài hơn bốn giờ lái xe. Honda cho biết họ đã thiết kế ghế để “giảm mệt mỏi và cải thiện tư thế. ”

• Hiển thị tất cả 24 ảnh

Người dùng thân thiện. 10/10

Honda CR-V có thể sở hữu một trong những nội thất đơn giản và thân thiện với người dùng nhất hiện nay. Mọi chức năng đều ở đúng nơi bạn mong đợi, tất cả các nút được dán nhãn rõ ràng và được đặt hợp lý, đồng thời menu của màn hình cảm ứng rất trực quan. Hệ thống thông tin giải trí và điều hòa có sự kết hợp hợp lý giữa nút cứng và phím tắt mềm, vì vậy không gây mất tập trung khi lái xe. Đồ họa trên màn hình trông không mới nhất, nhưng bố cục hợp lý và giúp bạn dễ dàng hoàn thành tác vụ mà không cần nhấn quá nhiều hoặc sắp xếp qua các menu

Tầm nhìn ra bên ngoài cũng rất tuyệt vời với cột A mỏng, gương chiếu hậu gắn cửa và cửa sổ lớn, nhưng camera lùi sẽ làm biến dạng hình ảnh bạn nhìn thấy và hơi mất thời gian để làm quen.

CR-V tự khóa khi bạn đi với chìa khóa trong túi, một tính năng đơn giản được đánh giá cao

Quyền lực. 7/10

Honda CR-V 2023 được trang bị động cơ tăng áp 1. Động cơ bốn xi-lanh 5L mang từ trước, với công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 179 lb-ft. Mô hình cơ sở là hệ dẫn động cầu trước, nhưng phần còn lại của dòng sản phẩm được trang bị tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh và hộp số biến thiên liên tục [CVT]

CR-V trước chậm và CVT ồn ào; . Về mặt hiệu suất, nó phù hợp khi đi quanh thị trấn, nhưng nếu bạn cần vượt qua ai đó trên đường cao tốc, việc di chuyển từ 80 đến 120 km/h có cảm giác như mất mãi mãi và có quá nhiều tiếng ồn từ hệ thống truyền động. Tôi ước nó yên tĩnh hơn và phản hồi nhanh hơn để phản ánh cảm giác của CR-V cao cấp hơn bây giờ

tiết kiệm nhiên liệu. 7/10

Nói chung, tôi sẽ tha thứ cho việc tăng tốc chậm hơn và hộp số CVT ồn ào nếu điều đó đồng nghĩa với việc tăng hiệu suất, nhưng sau khoảng 800 km thử nghiệm chủ yếu trên đường cao tốc và ở chế độ sinh thái, CR-V đã tiết kiệm nhiên liệu trung bình ở mức 9. 1 lít/100 km. Ngay cả khi bạn tính đến nhiệt độ đóng băng và thực tế là người thử nghiệm này đã sử dụng lốp xe mùa đông, thì điều đó vẫn tệ hơn đáng kể so với xếp hạng tổng hợp chính thức là 8. 4 L/100 km [9. 1 thành phố, 7. quốc lộ 6]. Tất nhiên, có một mẫu xe hybrid đứng đầu dòng CR-V nếu bạn đang tìm kiếm hiệu quả tốt hơn

cảm giác lái. 8/10

Honda nhanh chóng gọi CR-V là thể thao, và mặc dù tôi nghĩ rằng điều đó hơi dài dòng, nhưng cảm giác lái vẫn thoải mái và được sắp xếp hợp lý. Tay lái cảm thấy chặt chẽ, không có quá nhiều chuyển động cơ thể và hệ thống treo hấp thụ những con đường gồ ghề và va chạm trên đường một cách khéo léo. Hiện đã có chế độ điều khiển xuống dốc và chế độ lái được thiết kế dành riêng cho tuyết. Ngay cả khi có tuyết rơi, CR-V vẫn cảm thấy điềm tĩnh và tự tin, đồng thời dễ dàng đỗ xe và di chuyển qua các khu vực chật hẹp. Khác với CVT ồn ào và phản ứng chậm, phần còn lại của trải nghiệm lái xe rất chắc chắn

Sự an toàn. 9/10

Mỗi chiếc Honda CR-V đều được trang bị tiêu chuẩn với đầy đủ các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái của thương hiệu. Các tính năng nổi bật như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ xuống dốc, kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ kẹt xe, nhận diện biển báo giao thông và tự động lên cao . Mẫu EX-L còn có thêm cảm biến đỗ xe trước và sau

Các cảm biến của CR-V trước đây quá nhạy cảm và sẽ nghĩ rằng tôi luôn gặp nguy hiểm ngay cả khi không có mối đe dọa thực sự nào tồn tại. Chúng phiền phức đến mức tôi phải tắt chúng đi, khiến chúng trở nên vô dụng. Lần này Honda đã hiệu chỉnh lại các cảm biến để chúng thực sự hữu ích và mọi thứ hoạt động bình thường

Đặc trưng. 7/10

Honda CR-V EX-L có mọi thứ bạn cần và không thiếu thứ gì. Không được biết đến với những kiểu cách rườm rà, CR-V vẫn thực dụng hơn bao giờ hết, tập trung vào sự dễ sử dụng thay vì mánh lới quảng cáo. Mặc dù điều này có thể được tha thứ ở mức giá thấp hơn, nhưng CR-V [đặc biệt là mẫu Touring Hybrid] hiện có giá ở mức mà người lái xe sẽ mong đợi một số công nghệ hào hứng với nó.

Sạc điện thoại không dây và Android Auto không dây và Apple CarPlay được bao gồm trong mẫu EX-L này, nhưng bạn cần có kết nối có dây ở các phiên bản thấp hơn. Tuy nhiên, nó được tích hợp tốt và khi bạn đang sử dụng Google Maps, chỉ đường sẽ được hiển thị trong cụm đồng hồ đo kỹ thuật số. Điều này rất hữu ích để người lái xe không phải lúc nào cũng phải chuyển đổi giữa các màn hình, một tính năng tuyệt vời nếu bạn liên tục bị lạc và một bài hát nối tiếp hoặc trình phát đài phát thanh giống như tôi

Giá trị. 7/10

Honda CR-V 2023 dẫn động cầu trước cơ sở có giá khởi điểm 36.740 USD, bao gồm phí đích 1.950 USD không thể thương lượng. Mẫu xe này đáng giá nhất vì có đầy đủ các trang bị an toàn tiêu chuẩn. EX-L được thử nghiệm ở đây là 45.340 đô la, trong khi mẫu Touring Hybrid cao cấp nhất là 50.840 đô la. Honda CR-V đắt hơn trong dòng sản phẩm so với Toyota RAV4 và Hyundai Tucson, nhưng không cung cấp nhiều tính năng hoặc sự sang trọng hơn để biện minh cho chi phí gia tăng. Giá của mẫu Touring Hybrid có vẻ đặc biệt cao khi bạn cho rằng đó là giá khởi điểm cho một chiếc Mercedes-Benz GLB-Class, mặc dù giá đó không bao gồm nhiều tính năng được tìm thấy ở đây – đặc biệt là những thứ an toàn tiên tiến

Những bài viết liên quan

• Video và đánh giá Honda HR-V 2023
• 7 lời khuyên để mua đúng chiếc SUV
• 3 lý do khiến xe tải nhỏ tốt hơn SUV – và 3 lý do khiến chúng không
• Đánh Giá Honda Accord 2022
• Honda cho chúng ta thấy Lời mở đầu về EV, từ trong ra ngoài
• Toyota bZ Compact SUV gợi ý về EV tiếp theo của nhà sản xuất ô tô

Lời phán quyết

Honda CR-V 2023 sẽ là lựa chọn dễ dàng cho những ai ưu tiên tính thực dụng và dễ sử dụng. Mặc dù đó không phải là những phẩm chất thú vị nhất mà một chiếc SUV có được và CR-V không thực sự dẫn đầu phân khúc, nhưng đây là một chiếc xe toàn diện, không có yếu tố phá vỡ thỏa thuận nào, rất dễ sống trong một ngày. . Nó quen thuộc, đơn giản và mang lại sự trung thực nhất định khiến bạn sảng khoái. Và có một phần thưởng khác. CR-V được sản xuất tại địa phương ở Alliston, Ont. , cho thị trường Canada