Xe tay ga kêu tạch tạch
|
1. Sau khi chạy được một thời gian xe phát ra tiếng động xè xè xạch xạch ngay chỗ dàn mủ màu đen gần chỗ để chân, tiếng động này phát ra đều và gõ nhanh hơn mỗi khi lên ga. Show
Đây là tình trạng xe bị kêu cò (xú pắp). Nên đem ra tiệm mở đầu ra chỉnh lại khoảng hở cam cò (nhiều anh em lầm tưởng đây là rớt đầu nhưng không phải nhé). Hoặc tiếng kêu này xuất hiện là do anh em xài nhớt với độ nhớt quá loãng. 2. Xe đang chạy bỗng dưng có tiếng kêu rất lạ xạch xạch cọc cọc dọng liên hồi như tiếng kim loại chạm vào nhau ở bên phải gần chỗ cây pô (lỗi này thường gặp với xe Airblade 125 và SH Việt Nam). Đây là tình trạng mà bộ tăng cam tự đông đã bị hư hỏng, xử lý bằng cách thay mới (nếu xe bạn còn bảo hành có thể đem vào hãng để tiến hành thay mới mà không tốn tiền). 3. Xe chạy bị rần nhiều ở sàn để chân (đặc biệt là với SH Ý), cảm giác máy tăng tốc không ngọt có lợn cợn, máy có cảm giác khá nóng. Đây là tình trạng xe bị thiếu nhớt hoặc nhớt đã hết độ nhớt, cần phải thay nhớt mới. 4. Đồng hồ nhiệt nóng hơn bình thường xe vặn ga lên vòng tua cao có cảm giác hụt. Đây là một trường hợp rất nguy hiểm cần tiến hành kiểm hành kiểm tra ngay lập tức nước mát, két nước và quạt gió. Vấn đề về hệ thống làm mát có 3 khả năng: quạt gió bị yếu, két nước bị lủng, hoặc thiếu nước. 5. Xe đang chạy hôm trước còn ngon, hôm sau tự dưng ỳ, nặng, máy kêu. Nên kiểm tra thắng dĩa và áp suất lốp ngay lập tức. Áp suất lốp xe tay ga đặc biệt là lốp sau rất quan trọng, nếu bị thiếu hơi, xe rất ỳ và dễ dẫn đến cháy nồi sau. Các vấn đề về nồi và hệ thống truyền động:1. Xe bị ì, lên ga cảm giác máy rống mà xe không đi, tống ga mạnh xe mới chạy được, khi đang chạy buông ga, lên lại cảm giác máy rống lớn, hoặc có tình trạng bị hụp, rung đầu xe, giật giật. Đây là tình trạng xe đã bị tuột nồi sau. Bố 3 càng và chuông nồi đã không còn bắt vào nhau chuẩn như ban đầu. Cách giải quyết là phải vệ sinh nồi hoặc phải thay mới. 2. Chạy xe có cảm giác bị rần theo chu kì ngay từ ga đầu 5-10km/h cho đến ga giữa lẫn ga cuối (đặc biệt xe AB 125 và SH 2013 bị bệnh này ở ga 50-60km/h là điều bình thường không phải do lỗi dưới đây). Đây là tình trạng bố và chuông bắt không đều, cách giải quyết, dùng giấy nhám nhuyễn bo vòng chuông 2 – 3 lần, bố 3 càng rửa bằng nước ấm dùng bàn chải đánh răng chà nhẹ, tuyệt đối khuyên rằng không được dùng giấy nhám chà bố 3 càng, vì chắc chắn sau khi chà xong sẽ bị lỳ nồi sau một cách rõ ràng. Xe chạy cảm giác bị giật rung, phát ra tiếng kêu két két phía sau bên trái bố và chuông bị trượt, cách giải quyết như trên, triệt để thì phải thay một trong hai. 3. Xe chạy bị giật cục, cảm giác bị tưng tưng trong nồi. Nồi trước bị khuyết, bi nồi bị móp hoặc ắc nồi bị hư hay kẹp trượt bị lỏng cũng có thể dẫn đến tình trạng này. Nên tiến hành kiểm tra nồi trước trong trường hợp này. 4. Xe chạy có cảm giác rung giật không theo chu kì mà theo nhịp, hoặc lốc nồi có cảm giác nghe phạch phạch mỗi khi thốc ga. Đây là trường hợp mà dây curoa đã bị giãn, mặt tiếp xúc bị tưa. Khắc phục bằng cách thay dây curoa mới. Cách kiểm tra dây curoa là bẻ ngược dây để thấy được kẽ trong mấy cái răng ở mặt trong, nếu bị nứt quá nhiều là nên thay mới. Tuổi thọ dây curoa ở mức chấp nhận được là từ 15.000-20.000km. 5. Xe chạy phát ra tiếng kêu cạch cạch mỗi khi lên ra hay trả ga. Đây là tình trạng lỗi vành, do căn bia vành sau đã bị trượt, cần phải đi đóng cọc vành lại. 6. Xe chạy qua ổ gà kêu cụp, lên dốc lúc xe vừa qua khỏi dốc kêu cụp. Đây là tình trạng láp (hộp số) đã bị lỏng, cần khắc phục bằng cách thay mới hay đem đi phục hồi lại bộ láp (chú ý 20% trường hợp phục hồi láp là sẽ bị hú, cái này là hên xui). Các sự cố về điện ở xe tay ga:1. Đang chạy đèn FI cháy sáng, nhá cái rồi tắt, hoặc là xe có cảm giác muốn tắt máy. Đây là tình trạng bình điện đã yếu, hãy kiểm tra ngay. Trong trường hợp này hoặc là hư bình hoặc là hư sạc. Lời khuyên lúc này là không nên tắt máy vì tắt xong không đề được, có dấu hiệu là tìm ngay chỗ nào có sạc bình chấp nhận tháo bình ra sạc trước, nếu sạc xong chạy được thì là hư sạc, còn nếu như hư bình thì lúc đó mới thay bình, không nên thay bình vội sẽ phí tiền. 2. Đang chạy mất điện hoàn toàn. Đứt cầu chì hoặc bộ báo động gắn trên xe bạn đã bị hư chập. Cầu chì xe tay ga thường nằm ngay gần bình điện. Bạn nên tập mở ra một lần cho biết phòng tình trạng bị giữa đường còn có thể tự làm để xe nổ máy chạy về. 3. Bật công tắc, đèn sáng bình thường, bấm đề máy kêu tạch tạch mà không lên, hoặc không kêu gì cả. Đây là tình trạng than đề đã hết, chỉ cần thay mới than đề là ổn cảm thôi. 4. Kinh nghiệm cho anh em để xe lâu không đi. Nếu xe để vài ngày không đi, bật công tắc lên nên chờ một chút rồi mới đề, không nên đề ngay dễ hư bình. Sau một thời gian sử dụng, cả xe tay ga và xe số đều bị hao mòn các bộ phận nên xuất hiện những tiếng động lọc cọc rồi rào rào, cụp cụp, rè rè hoặc những tiếng kêu rít hay hú to rất khó chịu phát ra. Vậy làm làm sao để khắc phục tình trạng máy xe kêu rè rè? Câu trả lời có trong bài viết của chonmuamay.com dưới đây! ==> Xem thêm: Nguyên nhân & cách khắc phục thắng đĩa xe máy không ăn?  Contents
Nguyên nhân và cách khắc phục máy xe kêu rè rè ở xe AirbladeMặc dù xe Airblade là mẫu xe tay ga được ưa chuộng nhất ở Việt Nam hiện nay, nhưng dòng xe này vẫn không thể tránh khỏi những lỗi sau một thời gian sử dụng. Một trong số lỗi đó là máy xe kêu rè rè. Tiếng kêu này thường phát ra từ chỗ để chân của người lái, khi ga càng lớn thì tiếng kêu càng to và rõ hơn. Khi bạn chạy xe trên đường có ổ gà cũng sẽ nghe thấy được tiếng kêu này hay khi gần các con lươn trên đường. Vậy nguyên nhân nào làm xe Airblade bị kêu rè rè? Nguyên nhân làm máy xe kêu rè rèNguyên nhân làm cho xe máy Airblade kêu rè rè là do tiếng kêu cam cò ở phía bên trong cục máy. Hiện tượng này không chỉ ở riêng Air Blade mới có mà còn xuất hiện ở một số dòng xe khác của Honda. Lỗi này tuy không lớn nhưng nó gây khó chịu cho người sử dụng bởi tiếng rè rè trong khi lái xe. Cách khắc phục máy xe kêu rè rè Để khắc phục máy xe kêu rè rè ở xe máy Airblade, bạn có thể ra trung tâm chính của hãng Honda để được kiểm tra và yêu cầu các nhân viên kỹ thuật chỉnh lại bộ phận cam cò. Việc xử lý tiếng kêu này rất nhanh và không mất nhiều thời gian. Bởi thế ngay khi bạn thấy chiếc xe Air Blade của mình có hiện tượng kêu rè rè, hãy mang xe ra trung tâm Honda để được sửa chữa ngay nhé! Thời gian chờ chỉ mất khoảng 15 phút thôi. Bắt bệnh xe máy qua tiếng kêuXe máy cũng giống như bất cứ loại xe nào hay loại máy móc nào sau một thời gian sử dụng sẽ phát sinh ra lỗi, hỏng hóc được thể hiện có những tiếng kêu khác nhau. Vậy những tiếng kêu đó là gì? Bạn hãy tìm hiểu những thông tin có dưới đây nhé! Xe máy kêu tạch tạchKhi xe đề mà không nổ lại xuất hiện tiếng kêu tạch tạch, vấn đề sẽ nằm ở củ đề. Củ đề thường có tuổi thọ rất cao và ít khi bị hư hỏng. Tuy nhiên, qua một thời gian dài mà người sử dụng không bảo hành hay bảo dưỡng, chắc chắn củ đề cũng gặp phải những lỗi lặt vặt như:
Cách khắc phục khi xe không đề được và có tiếng kêu tạch tạch là bạn hãy chú ý luôn để xe ở những nơi khô ráo. Đặc biệt là tránh để dưới ánh nắng trực tiếp cũng như ở môi trường lạnh quá lâu. ” Tham khảo video bắt bệnh xe máy thông qua tiếng kêu” Ngoài ra, bạn cũng nên thường xuyên kiểm tra các bộ phận quan trọng trên xe và tiến hành làm sạch. Sau đó bảo dưỡng định kỳ để xe của bạn luôn ở trong tình trạng tốt nhất nhé! Xe máy kêu két kétNếu khoang động cơ của xe máy xuất hiện tiếng kêu két két kéo dài đanh tai và có kèm theo tiếng ồn khi nổ máy, bạn hãy nghĩ đến việc một hoặc một số vòng bi đã chết. Nếu tiếng kêu của xe là ken két thì có thể là do bi đã bị hết mỡ bôi trơn làm các chi tiết kim loại cọ sát vào nhau. Nếu tiếng ồn lớn và đều thì rất có thể là do bi bị vỡ hoặc mẻ hay do rãnh lăn bi có vết nứt. Nếu bạn phát hiện ra những lỗi này hay tiếng kêu đó, bạn cần mang xe tới trung tâm chính hãng của xe để xử lý càng sớm càng tốt nhé! Xe máy có tiếng kêu cạch cạch xe FutureMỗi khi nổ máy sau một thời gian khoảng thời gian từ 10 tới 15 giờ không sử dụng, lỗi sên cam trên dòng xe Future 125 lại khiến người dùng khó chịu bởi xe máy có tiếng kêu cạch cạch trong máy. Thông thường, xe máy có tiếng kêu cạch cạch sẽ hết ngay sau khi xe chạy nóng máy. Sau đó bạn có thể chạy xe đều trong khoảng thời gian 10 phút. Tuy nhiên cũng có một số trường hợp, bạn chỉ cần hạ ga là sẽ nghe thấy tiếng lạch cạch này và chỉ hết ngay khi bạn tăng ga. Để khắc phục tình trạng xe bị sên cam, chúng ta chỉ cần tăng lại xích sên thì sẽ hoạt động lại bình thường. Nếu xích sên cam bị giãn quá mức cho phép, chúng ta nên thay mới hoàn toàn bộ sên cam. Tiếng kêu ở đầu bò xe máyNgay khi, bạn phát hiện ra tiếng kêu xuất hiện ở đầu bò xe máy hay còn gọi là nắp xi lanh lớn hơn những lúc bình thường, có thể xe máy của bạn đang gặp phải một số hỏng hóc như:
Xe máy vào số bị kêuNguyên nhân làm xe vào số bị kêu là do bạn lắp sai bộ long đền khóa, bị gãy chấu 3 càng hoặc cũng có thể là do trong ống lót của nồi sau thường thấp hơn vỏ nồi. Để khắc phục, bạn nên mang xe đến trung tâm sửa chữa uy tín nhé! Với trường hợp khi xe chuyển số, bạn có thể nghe thấy một vài tiếng ồn khi đang ở số 0 nhưng tiếng kêu không thể hiện rõ được phát ra từ đâu. Giải pháp đơn giản và rẻ tiền nhất cho bạn là thay dầu, bởi có thể chất lỏng truyền dẫn không đạt được chất lượng yêu cầu. Ngoài ra, có nhiều trường hợp tiếng ồn từ hộp số trong khi nó đang ở số 0. Điều này báo hiệu xe bạn đang có vấn đề nghiêm trọng hơn. Lúc này, thủ phạm phổ biến nhất là bánh răng trung gian hay có thể là vòng bi đã bị mòn. Bạn cần thay bánh răng hay vòng bi ngay nhé! Như vậy có thể nói, khi xe máy của bạn phát ra bất cứ một loại tiếng kêu nào khác thường đặc biệt là máy xe kêu rè rè, bạn hãy tới trung tâm bảo dưỡng và bảo hành xe chính hãng để tìm cách khắc phục nhé! |
