Chúng tôi có một tin vui cho những bạn đang chần chừ trong việc mua Mitsubishi Xpander hoàn toàn mới để chờ đợi người anh em mạnh mẽ hơn của nó. Xpander Cross 2023 hiện đã có mặt tại địa phương
Với điều này, Mitsubishi Motors Philippines [MMPC] đang mang đến cho người mua một biến thể khác của chiếc MPV phổ biến để đi cùng. Giá của nó bắt đầu từ P1.328.000, với chi phí sẽ tăng lên tùy thuộc vào màu ngoại thất bạn chọn. Nhìn
2023 Mitsubishi Xpander Cross
- Mitsubishi Xpander Cross Blade Bạc ánh kim và Xám than chì ánh kim [Đơn sắc] - P1.328.000
- Mitsubishi Xpander Cross Sunrise Cam ánh kim [hai tông màu] — P1.338.000
- Mitsubishi Xpander Cross Quartz White Pearl [hai tông màu] - P1.353.000
QUẢNG CÁO - TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI ↓
Nếu bạn hỏi chúng tôi, số tiền P10.000 bổ sung mà bạn sẽ phải chi cho chiếc xe ở Sunrise Orange là xứng đáng—như bạn có thể thấy từ các hình ảnh trong bài viết này
Dù sao đi nữa, đừng mong đợi bất kỳ thay đổi nào đối với những gì bên dưới mui xe. Tất cả các đơn vị Mitsubishi Xpander Cross đều được trang bị động cơ 1. Động cơ xăng 5 lít công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 141Nm kết hợp với hộp số tự động 4 cấp. Đó là thiết lập tương tự mà bạn sẽ tìm thấy bên trong Xpander không phải Cross
NHỮNG CÂU CHUYỆN KHÁC BẠN CÓ THỂ ĐÃ BỎ LỠ
Gây ra một vụ tai nạn cho không tín hiệu?
Cầu thang dành cho người đi bộ mới, công viên tuyến tính kết nối với Cầu Binondo-Intramuros hiện đã mở
Đánh Giá Mitsubishi Xpander Cross 2023
TIẾP TỤC ĐỌC BÊN DƯỚI ↓
Xem bây giờ
Những gì bạn nhận được là một loạt các thay đổi, cả trong lẫn ngoài, mang đến cho chiếc xe một gói tổng thể mạnh mẽ và cao cấp hơn. Bên ngoài phô trương tấm ốp nhựa màu đen và các chi tiết thẩm mỹ được thiết kế lại để mang lại vẻ ngoài chắc chắn hơn. Nội thất, trong khi đó, tính năng. Và ở bên trong, các thành phần như vô-lăng bốn chấu mới và cụm đồng hồ kỹ thuật số khiến bạn có cảm giác như đang ở trong một chiếc SUV cỡ nhỏ
Vì vậy, làm thế nào để bạn nghĩ rằng thứ này xếp chồng lên nhau như Toyota Veloz hay Avanza hoàn toàn mới?
Xpander không thể coi là tiên phong của phân khúc MPV cỡ nhỏ nhưng lại là thứ mang lại sự phổ biến chủ đạo cho nó. Từ một loại phương tiện không được biết đến với việc cung cấp kiểu cách hay cảm giác mạnh, nó đã xoay sở để lật ngược tình thế. Nói một cách đơn giản, nó làm cho phân khúc này sang trọng. Lái xe không cần phải đội túi giấy trên đầu. Đó là phong cách, tính năng tốt và linh hoạt. Đương nhiên, Mitsubishi đã được đền đáp bằng việc Xpander trở thành mẫu MPV bán chạy nhất nước, đánh bại cả Toyota Innova
Tua nhanh đến năm 2022, và các đối thủ của Mitsubishi bắt đầu chú ý. Là chiếc cũ nhất trong phân khúc, nó đặt Xpander vào thế dễ bị tổn thương. Tuy nhiên, một lần làm mới kịp thời đã giúp quay ngược thời gian của cha
Tùy thuộc vào người bạn hỏi, Xpander trông có vẻ hấp dẫn hoặc cầu kỳ. Cá nhân, đó là một chút của cả hai. Sẽ không ai gọi mặt trước lấy cảm hứng từ Gundam là tuyệt đẹp, nhưng nó mang lại cho nó sự tinh tế. Bạn phải ngả mũ trước các nhà thiết kế của Mitsubishi, những người đã gắn bó với súng của họ với toàn bộ khái niệm Dynamic Shield này. Đối với năm 2022, nó thậm chí còn được nhấn mạnh nhiều hơn và cùng với đèn pha LED hình chữ T, mang đến cho nó một diện mạo gần như nổi bật, không thể nhầm lẫn; . Đến phần còn lại của chiếc xe, đó là tất cả về việc dọn dẹp mọi thứ. So với phần đầu xe gây sốc, mọi thứ khác khá nhẹ nhàng. Bệ cửa bên giờ đã được tích hợp tốt hơn, trong khi cửa sau và cản sau đã được làm sạch đẹp mắt
Phân cực như thiết kế bên ngoài của Xpander, bên trong, không có câu hỏi mà các nhà thiết kế muốn đi theo hướng nào. Về cơ bản, họ đã loại bỏ bảng điều khiển cũ và thay thế nó bằng một bảng điều khiển trực quan cao cấp hơn. Mitsubishi gọi mô-típ này là “Trục ngang”, nhưng bạn cũng có thể gọi nó là người chiến thắng. Nó không chỉ trông hiện đại hơn bao giờ hết mà còn mang đến những vật liệu đẹp hơn, xúc giác hơn. Trước đây, các bề mặt đệm mềm không có trong phân khúc này, nhưng ở đây, bạn sẽ tìm thấy nó ngay lập tức trong chiếc topper màu nâu đó. Không chỉ vậy, nhưng bạn có thấy viền bạc trên bảng điều khiển không?
Xpander ngày càng mạnh mẽ với môi trường lái xe hạng nhất. Thiết kế lại bảng điều khiển cho ra đời vô lăng ba chấu mới. Với bộ vành dày, chắc chắn, đó là điều bạn mong đợi ở một chiếc xe thể thao chứ không phải một chiếc MPV thực dụng. Sau đó, có các đồng hồ đo mới với màn hình hiển thị đa thông tin đủ màu và phông chữ Mitsubishi rất dễ đọc; . Hệ thống kiểm soát khí hậu không hoàn toàn tự động, nhưng các nút lớn và công tắc bật tắt giúp chúng dễ vận hành. Sau đó, có những chỗ ngồi. Nó không được bọc bằng da, nhưng loại vải được sử dụng có chất lượng cực cao khiến da bò không bị bỏ sót
Quay lại chủ đề về hệ thống thông tin giải trí, Xpander giờ đây đi kèm với thứ mà Mitsubishi gọi là “Âm thanh hiển thị liên kết điện thoại thông minh”. ” Đó là một câu cửa miệng, nhưng điều quan trọng là nó hỗ trợ cả Apple CarPlay và Android Auto ngay lập tức. Giao diện có thể trông cổ xưa, nhưng ít nhất nó dễ sử dụng và điều hướng. Các chức năng, bao gồm các cài đặt liên quan đến hệ thống không sâu hơn hai menu phụ. Đáng buồn thay, thiết lập không hoàn hảo. Nếu có một điều có thể được cải thiện ở đây, thì đó là chất lượng âm thanh. Như hiện tại, hệ thống 6 loa thậm chí không phải là loại tầm thường;
Một trong những điểm nổi bật về cơ khí mới của Xpander được làm mới là chiều cao hành trình được tăng cường. Nhờ lốp cao hơn [205/55R17] và hệ thống treo được làm lại, giờ đây nó có khoảng sáng gầm xe 225 mm. Điều này không chỉ khiến nó trở thành chiếc xe tốt nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ mà còn có thể dễ dàng khiến hầu hết những chiếc crossover phải xấu hổ. Tất nhiên, điều này không tự động biến nó thành một chiếc xe địa hình. Nếu có, nó chỉ đơn thuần cung cấp một số biện pháp bảo vệ bổ sung chống lại lề đường của bãi đậu xe siêu thị và tất nhiên, lũ quét
Đáng ngạc nhiên, việc làm lại hệ thống treo này chỉ thay đổi một chút về hành trình và khả năng xử lý hỗn hợp. Giữ áp suất lốp ở mức 33 PSI được khuyến nghị, nó sẽ mất đi một số tính linh hoạt khi va chạm ở tốc độ thấp, tần suất thấp. Mặt khác, nó hấp thụ va chạm tốt hơn trên các vết nứt và ổ gà lớn. Nó cũng không chạm đáy nhiều ngay cả khi được tải đầy đủ. Xử lý khôn ngoan, Xpander bật một xu [5. bán kính quay vòng 2 mét] và thân xe không bị lăn nhiều ngay cả khi bị đẩy [tuy nhiên, nó sẽ bị trượt rất nhiều]. Điều đó nói rằng, hệ thống lái có thể sử dụng hiệu chuẩn lại. Ở đây, đơn giản là nó quá nhẹ và quá thiếu phản hồi khiến bạn sẽ thấy nó bồn chồn, đặc biệt là trên đường cao tốc. Nó có xu hướng đi lang thang và điều này đòi hỏi phải điều chỉnh tay lái nhỏ để nó đi thẳng. Về lực phanh, nó tiếp tục với đĩa thông gió phía trước, tang trống phía sau. Nhưng đối với bản cập nhật, nó có phanh tay điện tử với tính năng giữ tự động đủ thông minh để hoạt động bất cứ khi nào cần số chuyển sang vị trí đỗ xe
Đối với grunt, Xpander giữ nguyên 1. Động cơ 5 lít 4A91 và hộp số tự động 4 cấp. Ở tốc độ trong thành phố, kết quả đầu ra hoàn toàn phù hợp, nhưng xin lưu ý rằng nó sẽ nhanh chóng giảm tốc độ bất cứ khi nào tốc độ hoặc số lượng hành khách tăng lên. Ngoài ra, do có nhiều khối lượng quay hơn để vượt qua nhờ lốp lớn hơn và khối lượng nặng hơn [tăng 20 kg], nên nó không bị trượt nhanh như trước. Khi nó bắt đầu di chuyển, không sao cả. Đáng buồn thay, điều này đã ảnh hưởng đến nền kinh tế nhiên liệu, giảm xuống 8. 3 km/L từ 9. 9 km/L trước đó ở cùng loại tốc độ trung bình. Tuy nhiên, khi được tiếp nhiên liệu bằng Petron XCS, một loại nhiên liệu đáp ứng nhu cầu của bạn, bình xăng 45 lít của nó có thể đi được quãng đường—lên đến 373 km. Không tệ
Ngoài việc đi được ít km/lít xăng, Xpander còn thua thiệt về độ an toàn. Khi được ra mắt vào năm 2018, nó đã không thể đạt được xếp hạng an toàn 5 sao của ASEAN NCAP do thiếu túi khí tác động bên. Bốn năm trôi qua, Mitsubishi vẫn không khắc phục được khuyết điểm này khi chọn giữ trang bị an toàn như trước. Với túi khí SRS kép, ABS với EBD, hỗ trợ phanh [chỉ tiêu chuẩn trên GLS] và kiểm soát lực kéo với hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nó chắc chắn nhưng không nổi bật. Nó cũng thiếu bất kỳ loại cảm biến đỗ xe nào, mặc dù camera phía sau có hướng dẫn rõ ràng, ngắn gọn
Xét cho cùng, Mitsubishi Xpander vẫn nổi bật nhờ phong cách độc đáo đồng thời mang lại trải nghiệm lái tốt nhất trong phân khúc MPV cỡ nhỏ. Bất chấp những thiếu sót của nó khi nói đến thiết bị an toàn và tiết kiệm nhiên liệu, nó phản ánh điều đó bằng cách tiếp tục cung cấp một không gian nội thất thực tế, linh hoạt cao, giờ đây được hỗ trợ bởi cảm giác cao cấp thường không có trong loại xe này. Mọi người đã nhanh chóng chùn bước trước Xpander's P 1 được làm mới. 180 triệu, nhưng cuối cùng, mỗi peso đã được hạch toán. Giá là hoàn toàn hợp lý trong trường hợp này, và tất cả những gì nó cần là một động lực để nhắc nhở bạn về điều đó