Bây giờ bạn và nhà vô địch thế giới bảy lần Lewis Hamilton cuối cùng cũng có thể có điểm chung. tăng áp điện trong ô tô của bạn
có một bộ tăng áp trong thung lũng của động cơ V6 của anh ấy, được cung cấp năng lượng không chỉ bằng các luồng khí thải từ động cơ mà còn bằng một động cơ điện nằm ở giữa hai cánh gió quay ở hai đầu của trục turbo. Mercedes đã sử dụng công nghệ này và chuyển trực tiếp sang động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng trong C 43 sắp tới, sử dụng nó để giúp loại bỏ độ trễ của bộ tăng áp, làm phẳng đường cong mô-men xoắn và tăng công suất cực đại lên 402 mã lực, cao hơn khoảng 17 mã lực so với động cơ tăng áp V6 trước đó.
C 43 được trang bị AMG phía trước và phía sau
Mercedes-Benz AG - Truyền thông toàn cầu Xe ô tô & xe tải Mercedes-Benz
Đó chỉ là một trong nhiều tối ưu hóa chứng minh rằng trên thực tế, có một sự thay thế cho inch khối [ít nhất là cho đến khi hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện tiếp quản]. Sự tối ưu hóa khác là hệ thống hybrid 48-volt chạy bằng dây đai cũng hỗ trợ đầu ra. cũng có hybrid, nhưng nó hơi khác một chút. Tuy nhiên, đừng bao giờ bỏ lỡ cơ hội để yêu cầu quyền lợi xe đường phố của bạn trực tiếp từ công nghệ xe đua của bạn. Máy phát điện khởi động chạy bằng dây đai thế hệ thứ hai của C 43 có thể tăng thêm 13 mã lực cho các đợt ngắn, giúp tổng công suất của C 43 2023 là 415 mã lực cho mục đích đua xe kéo. Và nó được đấy. Thời gian chính thức 0-60 mph của chiếc xe là 4. 6 giây
Đúng là sức mạnh đó được truyền tới cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh 4Matic của Mercedes, với 69% mô-men xoắn được truyền tới bánh sau để mang lại cảm giác thể thao. Ở giữa là hộp số tự động 9 cấp AMG Speedshift MCT. Nếu đây là một thiết lập dẫn động cầu sau đơn giản mà chúng ta đang nói đến, thì trọng lượng lề đường nhẹ hơn đồng thời sẽ thậm chí còn nhanh hơn tới 60 và với hộp số tay thậm chí có thể lái xe thú vị hơn, chưa kể nhẹ hơn, ít phức tạp hơn và . Nhưng chúng tôi ở Hoa Kỳ sẽ chỉ nhận được hệ thống truyền động trên
11. Màn hình trung tâm 9 inch chia sẻ thực tế với S-Class
Mercedes-Benz AG - Truyền thông toàn cầu Xe ô tô & xe tải Mercedes-Benz
Chúng tôi cũng sẽ có lựa chọn bánh xe 19 hoặc 20 inch; . Bảng điều khiển đa cấu hình 3 inch và 11. Màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch ít nhiều lấy từ S-Class. Cái sau cho phép bạn truy cập giao diện người dùng MBUX thế hệ mới nhất của Mercedes, thực hiện khá nhiều thứ cho bạn
Với tất cả những điều này, chúng tôi lên đường băng qua những ngọn đồi quanh co ở Đông Bắc nước Pháp trên chiếc C 43 trong ngày. Sau khoảng nửa giờ phía sau những chiếc xe tải lớn và những chiếc xe máy chậm chạp kiểu châu Âu, chúng tôi rẽ sang trái trên con đường vắng người và thả rông. C 43 nhanh chóng thoải mái trong mọi điều kiện và ở bất kỳ chế độ lái nào trong ba chế độ lái của nó. Ngay lập tức tôi nghĩ đến một sản phẩm tương đương BMW/Audi và đồng ý với danh sách 2 đối thủ cạnh tranh của Mercedes. BMW M340i xDrive và Audi S4. BMW mang lại cảm giác thể thao hơn nhiều, với phản hồi ngay lập tức và chính xác khiến bạn muốn lái xe cả ngày và thậm chí có thể là cả phần đời còn lại của mình trên bất kỳ chiếc xe M nào của hãng. Audi cũng tương tự nhưng ít tiếng hơn một chút. AMG C 43 vẫn thoải mái hơn nhưng vẫn kiểm soát rất tốt qua các góc cua. Tùy thuộc vào mức độ lái xe thể thao hung hãn mà bạn đã lên kế hoạch cho thời gian thuê của mình, bạn sẽ muốn chọn trong số ba điều đó cho phù hợp. Chiếc Mercedes thoải mái nhất trong ba chiếc nhưng vẫn giữ được đủ cảm giác thể thao để không ai thực sự phàn nàn
Điều mà họ có thể phàn nàn và điều mà tôi đã phàn nàn với những chiếc AMG kể từ lần đầu tiên lái chúng, đó là tính tuyến tính của bàn đạp phanh và ga. Mặc dù không chính xác là một công tắc bật/tắt, nhưng một chút tiến bộ trong phản ứng của bàn đạp sẽ được đánh giá cao. Tương tự như vậy, hệ thống lái không tê liệt nhưng không nhạy như các đối thủ cạnh tranh.
Một lần nữa, đó có thể là điều mà khách hàng của AMG muốn—ít nhất là sự thoải mái. Tôi không nghĩ họ muốn phản ứng đột ngột như vậy từ bàn đạp
C 43 là một phương tiện lái xe hàng ngày tuyệt vời, đặc biệt nếu việc lái xe hàng ngày của bạn liên quan đến một con đường núi ngoằn ngoèo. Ví dụ: nếu bạn đi từ Santa Cruz, California đến Thung lũng Silicon dọc theo Quốc lộ 9 và điều kỳ diệu là không có bất kỳ phương tiện giao thông nào trên đó. Tương tự như vậy Đường cao tốc Angeles Forest đến Đường cao tốc Angeles Crest đến Los Angeles sẽ ổn trong C 43. Bạn biết con đường yêu thích của bạn
Tại thời điểm này, chúng tôi không biết gì về giá cả. Mô hình hiện tại bắt đầu ở mức thấp 60.000 đô la, vì vậy nó không rẻ, ngay cả đối với một chiếc xe hiệu suất cấp thấp. Nhưng nó bao trùm tất cả các ngóc ngách của thị trường, có lẽ là góc thoải mái nhất. Hãy tìm nó ở các đại lý trong “cuối năm 2022. ”
Trong số những người chơi chính trong lĩnh vực sedan hiệu suất nhỏ gọn, sở thích của bạn đứng ở đâu?