5 chiếc xe tồi tệ nhất nên mua năm 2022
|
Aston Martin Vanquish Show Cho đến nay, hộp số là vấn đề lớn nhất với Aston Martin Vanquish vì nó bị mờ và do tốc độ chậm nên mất nhiều thời gian để sang số. Ngoài ra, nó còn gây tiếng ồn tồi tệ nhất so với bất kỳ chiếc xe hiệu suất đắt tiền nào.  (Ảnh: Hotcars) Aston Martin đã thử giải quyết vấn đề này với Vanquish S, cải thiện đáng kể khả năng phản hồi của hộp số, nhưng trải nghiệm xe vẫn bị phản hồi là không thoải mái. May mắn thay, người ban đầu thiết kế Vanquish là Ian Callum, đã thành lập cửa hàng và cung cấp các phiên bản hiện đại hóa của Vanquish, với hộp số tay hoặc tự động chuyển đổi mô-men xoắn thông thường để cải thiện chất lượng. Ferrari F355 F1 Ferrari F355 là phiên bản kế nhiệm của 348. F355 gặp vấn đề về động cơ trong quá trình sản xuất - điều mà Ferrari đã không khắc phục - dẫn đến việc chủ sở hữu phải sửa chữa tốn kém. Cho đến nay, phần khó chịu nhất của F355 là hộp số tay tự động F1-Style. (Ảnh: Hotcars) Ferrari đã rất kiên quyết khi giới thiệu hộp số có mái chèo. Nó có nhược điểm chạy chậm, ồn ào và gặp nhiều vấn đề cần phải giải quyết, nếu không, chiếc xe sẽ không hoạt động. Audi SQ7 Audi SQ7 có khởi đầu khó khăn khi ra mắt thế giới. Q7 thế hệ đầu tiên sở hữu động cơ tốt và hiện trở thành một món hời trên thị trường đồ cũ. Audi SQ7 thậm chí còn có động cơ diesel lớn nhất từng được đưa vào sản xuất ô tô - V12 6,0 lít tăng áp kép. (Ảnh: Hotcars) Thế hệ thứ hai Q7 lớn hơn một chút nhưng do xe không bán chạy nên Audi đã nhanh chóng thay đổi thành động cơ V8 tăng áp kép trên Q8. Vấn đề là SQ7 to, nặng, trông không đẹp và lái êm ái như bất kỳ loại xe nào khác. Điều này khiến nhiều khách hàng chọn SQ8. BMW X6 BMW X5 là một kỳ tích trong thị trường SUV thể thao. Hãng đã định nghĩa lại một chiếc SUV có thể là gì và để tận dụng điều này, BMW tạo ra một phân khúc hoàn toàn mới - SUV coupe. Chiếc xe đầu tiên mà họ cho ra mắt là X6, nó to, xấu và đắt tiền. Thế nhưng, nó đã bán được hàng nghìn chiếc. (Ảnh: Hotcars) Đáng tiếc, việc lái xe không tuyệt vời như thế. Xe cũng có ít tính thực dụng hơn so với X5 có giá rẻ hơn. Hơn thế, vì có đường mái dốc ngớ ngẩn, BMW X6 ít khoảng không hơn so với 3 Series. Mercedes-Benz EQS Mercedes-Benz EQS là chiếc xe điện sang trọng nhất hiện nay. Tuy nhiên, với mức giá khởi điểm 102.000 USD, Mercedes-Benz EQS không phải là mẫu xe rẻ nhất trong phân khúc. (Ảnh: Hotcars) EQS được trang bị hai kích cỡ pin khác nhau - 100 hoặc 120 KWh - có phạm vi hoạt động từ 579 - 772 km, tùy thuộc vào dung lượng pin và tùy chọn động cơ. EQS cũng có hệ số cản thấp nhất so với bất kỳ chiếc ô tô sản xuất nào, giúp nó đạt được phạm vi ấn tượng. Đáng tiếc, giống như tất cả các xe điện hiện tại khác, EQS có cảm giác tê liệt và khó chịu khi di chuyển quanh một con đường ngoằn ngoèo.
Thứ bảy, 21/3/2009, 06:04 (GMT+7) Những siêu xe như Lamborghini Reventon nổi tiếng với kiểu dáng khí động học, thiết kế tinh tế đầy sáng tạo. Nhưng ít người biết rằng nhiều thành tựu được phát triển từ những ý tưởng hết sức ngớ ngẩn. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu lịch sử ngành ô tô thông qua những chiếc xe tệ nhất mọi thời đại theo bình chọn của tạp chí Time, Mỹ. 1899 – Horsey Horseless Có hình dáng giống xe hơi cổ, Horsey Horseless là phát minh của Uriah Smith ở thành phố Battle Creek, bang Michigan. Chiếc xe được chế ra nhằm trấn an những con ngựa nhút nhát. Một đầu ngựa bằng gỗ được gắn vào phần phía trước(Smith còn có một ý tưởng thú vị khác là khoét rỗng đầu ngựa để chứa nhiên liệu). Ông lý giải: “Chú ngựa của chúng ta sẽ cho rằng đây là một con ngựa thật. Trước khi phát hiện mình bị lừa, xe đã được tròng vào người nó!”. Chưa thể khẳng định Horsey Horseless có thực sự được chế tạo hay chỉ là một câu chuyện hư cấu của lịch sử ôtô. Dù sao đi nữa, nó cũng là một gợi ý cho việc làm ra những xe không ngựa kéo sau này. 1909 – Ford Model T Còn biết đến với cái tên Tin Lizzy, Model T là một trong những mẫu đầu tiên được đưa vào sản xuất đại trà. Ford luôn tự hào về mẫu xe giá rẻ của mình, từng chiếm tới trên 50% lượng ôtô sản xuất trên toàn cầu. Tác giả, kỹ sư William C. Klann, đã nảy ra ý tưởng hạ giá bằng dây chuyền sản xuất hàng loạt và chuyên môn hóa cao sau khi đi thăm một mô hình tương tự tại lò sát sinh. Model T là sự mở đầu cho một kỷ nguyên của tốc độ. Được mô tả là “đặt cả nước Mỹ lên bốn bánh xe, tăng tốc nền kinh tế”…Tuy nhiên, nó vẫn bị coi là một đống phế thải vì cấu trúc thô thiển và rẻ tiền. Model T chiếm một nửa tống số ôtô tại Mỹ vào năm 1918 và tồn tại đến tận năm 1927. 1911 – Overland OctoAuto Tác giả Milton Reeves của OctoAuto sở hữu bộ óc hết sức sáng tạo nhưng lại có tầm nhìn hơi ngắn. Trong khi cấu trúc ôtô đã được định hình từ đầu thế kỷ 20 với bốn bánh, thì Reeves lại cho rằng 8 hoặc ít nhất 6 bánh sẽ làm cho chiếc xe chạy êm hơn. Lấy mẫu từ chiếc Overland 1910, thêm vào 2 trục trước và sau, ông đã tạo ra OctoAuto dài 6 mét và tự hào giới thiệu lần đầu trong cuộc đua Indianapolis 500. Việc không có một đơn đặt hàng nào cho chiếc xe xấu xí và vô cùng bất tiện này không làm Reeves nhụt chí. Trong năm sau đó, ông đã cho ra chiếc Sextauto (6 bánh, một trục đơn phía trước). Ngày nay, thay vì bị khinh thường, Reeves được nhắc đến với tư cách người phát minh ra hệ thống cách âm cho ôtô. 1913 – Scripps-Booth Bi-Autogo Chiếc xe cổ quái này nặng gần 1,5 tấn, 2 bánh nhỏ phía sau, động cơ V8, hệ thống ống dẫn bằng đồng giảm tối đa tiếng ồn. Đây là thí nghiệm của James Scripps-Booth, người thừa kế dòng họ Scripps – nơi sản sinh ta những kỹ sư ôtô tự học và hay gặp may. Bi-Autogo về cơ bản có 2 bánh, trọng lượng khổng lồ của nó được dồn lên bánh trước bằng gỗ cao 0,9 m. Khi chạy vận tốc nhỏ, người lái có thể hạ độ cao của bánh nhỏ phía sau giúp xe giữ thằng bằng tốt hơn. Sản phẩm kỳ quặc này được coi là chiếc xe động cơ V8 đầu tiên sản xuất tại Detroit. 1920 – Briggs and Stratton Flyer Cho đến 1920, các nhà sản xuất nổi tiếng như Rolls-Royce, Cadillac, Hispano-Suiza và Voisin đã cho ra những mẫu xe có tính chuẩn mực cao, sang trọng, ứng dụng những công nghệ mới nhất thời đó. So sánh với Rolls-Royce Silver Ghost hay limousine thì chiếc Flyer xinh xắn này thật hết sức khiêm tốn. Được thiết kế như một chiếc ghế công viên đặt trên bánh xe đạp, xe có động cơ Briggs & Stratton 2 mã lực gắn vào bánh đẩy phía sau cùng tựa như động cơ của một chiếc ca-nô. Chiếc Flyer đã đặt nền móng cho ôtô giá rẻ và ôtô siêu nhỏ sau này. 1933 – Fuller Dymaxion Kĩ sư R. Buckminster Fuller đã có một thiết kế đột phá và hài hước khi tạo ra Dymaxion, một chiếc ôtô bay, hay một chiếc máy bay chạy bộ với động cơ phản lực và cánh bơm hơi. Chiếc xe có 3 bánh, một khí cầu tròn, tay điều khiển đòn bẩy nối với bánh lái sau có khả năng xoay như đuôi máy bay. Bánh lái của mẫu Dymaxion đầu tiên lắc lư một cách thảm hại khi chạy thử. Hai mẫu sau được cải tiến, to và nặng hơn. Mẫu thứ ba có thêm cánh thăng bằng trên đầu nhưng không cứu vãn nổi tính bất ổn của chiếc xe khi chạy ngang gió. Và tất nhiên, không ai muốn nhắc đến khả năng bay lượn của chiếc ôtô vô dụng này. Dymaxion là mốc đánh dấu sự phát triển của dòng ôtô có động cơ đặt phía sau, bao gồm Tatra, chiếc xe nổi tiếng của tập đoàn máy bay Highway và những chiếc Volkswagen Beetle. 1934 – Chrysler/Desoto Airflow Vào năm mà nó ra đời, đây thực sự là chiếc xe của tương lai với những thiết kế đột phá mà 20 năm sau người ta mới nhận thức được đầy đủ: thân đơn kiểu dáng khí động học, khung thép rỗng, phân bố đều trọng lượng động cơ phía trước, tổng trọng lượng nhỏ. Nhưng những đột phá đó đã gây phản tác dụng, người Mỹ thờ ơ với chiếc xe như thể nó do những người Bolshevik sản xuất! Gần như không có chiếc Airflow nào được mua. Đây thực sự không phải là thiết kế hợp thời, nó chỉ nên xuất hiện ở tương lai. Quang Cường Báo cáo của người tiêu dùng đã đưa ra một danh sách 10 chiếc xe tồi tệ nhất cho sự hài lòng của chủ sở hữu và Toyota & NBSP; (TM) & NBSP; C-HR giành giải thưởng dưới cùng.Toyota (TM) C-HR takes the bottom prize. Xếp hạng đến từ cuộc khảo sát khách hàng của ấn phẩm. Điểm hài lòng của chủ sở hữu, dựa trên việc chủ sở hữu nói rằng họ chắc chắn sẽ mua cùng một chiếc xe một lần nữa nếu được lựa chọn, việc giải quyết liệu một chiếc xe có sống theo mong đợi hay không. Chi tiết đầy đủ về xếp hạng chỉ có sẵn cho người đăng ký báo cáo của người tiêu dùng, nhưng nó đã đưa ra các đoạn đánh giá tổng thể của nó cho mỗi chiếc xe. Chỉ có 29% chủ sở hữu cho biết họ sẽ mua lại C-HR, báo cáo của người tiêu dùng cho biết. Một khi chúng tôi đã vượt qua kiểu dáng tiên phong của C-HR, chúng tôi thấy rằng chiếc Toyota này đã lái xe một cách rõ ràng, nhưng nó có một vài lỗi rõ ràng có thể đưa nó ra khỏi sự tranh chấp cho người mua tiềm năng, báo cáo của người tiêu dùng cho biết, mà không chỉ định chúng. Giới thiệu thứ hai trong danh sách là Ford & NBSP; (F) & nbsp; Ecosport, chỉ có 30% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Nó có kiểu dáng bên ngoài và bánh xe trông nhỏ bên ngoài, báo cáo của người tiêu dùng cho biết.Ford (F) EcoSport, with only 30% of owners saying they would buy it again. It has “outwardly goofy styling and tiny-looking wheels,” Consumer Reports said. Thứ ba trong danh sách là General Motors & NBSP; (GM) & NBSP; Chevrolet Trax, với 37% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Chiến lược của Chevy Chevy dường như đã tạo ra một trình giữ chỗ đơn thuần bên dưới Equinox, sử dụng một mô hình được phân tán rẻ tiền từ âm thanh áp đảo, được xây dựng theo giá, báo cáo của người tiêu dùng cho biết. (GM) Chevrolet Trax, with 37% of owners saying they would buy it again. “Chevy's strategy appears to have been to produce a mere placeholder beneath the Equinox, using a model cheaply cobbled from the underwhelming, built-to-price Sonic,” Consumer Reports said. Thestreet khuyến nghị: & nbsp; tại sao pin là một linchpin trong quá trình chuyển đổi năng lượng Số 4 trong danh sách là Infiniti Q50, với 40% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Chiếc xe này cung cấp năng lượng V6 cho giá của động cơ bốn xi -lanh của đối thủ cạnh tranh, báo cáo của người tiêu dùng cho biết. Nhưng nó hy sinh tiết kiệm nhiên liệu.Infiniti Q50, with 40% of owners saying they would buy it again. The car does “offer V6 power for the price of competitors' four cylinder engines,” Consumer Reports said. But it “sacrifices fuel economy.” Số 5 là Nissan Rogue Sport, với 42% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua nó một lần nữa. Báo cáo của người tiêu dùng cho biết, Junior Junior sẽ là một cái tên thích hợp hơn cho chiếc SUV subcompact này, báo cáo của người tiêu dùng cho biết. Có vẻ như một phiên bản thu nhỏ của kẻ lừa đảo thông thường, nhưng nó không thể thao hơn.Nissan Rogue Sport, with 42% of owners saying they would buy it again. “Rogue Junior would be a more apt name for this subcompact SUV,” Consumer Reports said. “It looks like a shrunken version of the regular Rogue, but it isn't any sportier to drive.” Số 6 là Infiniti QX50, với 46% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Các báo cáo của người tiêu dùng cho biết, động cơ không cung cấp hiệu suất hứa hẹn hoặc tăng tiết kiệm nhiên liệu, và các điều khiển khó hiểu khi sử dụng, tất cả đều kết hợp để khiến chúng tôi bị áp đảo, báo cáo của người tiêu dùng cho biết.Infiniti QX50, with 46% of owners saying they would buy it again. “The engine doesn’t provide the promised performance or fuel economy gains, and the controls are confusing to use, all of which combined to leave us underwhelmed,” Consumer Reports said. Số 7 là Stellantis & NBSP; (STLA) & NBSP; Jeep Compass, cũng với 46% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Đây không phải là đo lường theo nhiều cách, báo cáo của người tiêu dùng cho biết. Yếu tố trong một mức giá thường cao hơn so với các đối thủ cạnh tranh tốt hơn và kết quả là người mua sắm nên được điều khiển theo hướng khác. (STLA) Jeep Compass, also with 46% of owners saying they would buy it again. “It doesn't measure up in several ways,” Consumer Reports says. “Factor in a price that's typically higher than better competitors, and the result is that shoppers should be driven in another direction.” Số 8 là Jeep Renegade, cũng với 46% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Báo cáo của người tiêu dùng không nói gì xấu về chiếc xe. Một mình đánh giá về ngoại hình và sự hiện diện, có rất nhiều điều để thích về Jeep Renegade, nó nói.Jeep Renegade, also with 46% of owners saying they would buy it again. Consumer Reports said nothing bad about the car. “Judged on appearance and presence alone, there is plenty to like about the Jeep Renegade,” it said. Số 9 là Cadillac XT4, với 47% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Báo cáo theo dõi độ tin cậy dưới mức độ tin cậy dưới mức trung bình gần đây của CR CR, nhưng hồ sơ theo dõi độ tin cậy dưới mức trung bình gần đây của Cadillac đã kéo xuống điểm số tổng thể của nó, báo cáo của người tiêu dùng cho biết.Cadillac XT4, with 47% of owners saying they would buy it again. “It scores well in CR’s track tests, but Cadillac's recent below-average reliability track record drag down its overall score,” Consumer Reports said. Số 10 là Kia Forte, cũng với 47% chủ sở hữu nói rằng họ sẽ mua lại. Trong khi tại một thời điểm là một trong những chiếc xe giá cả phải chăng tốt hơn, mô hình hiện tại đã thoái lui vào vận chuyển cơ bản, báo cáo của người tiêu dùng cho biết. Đây là một chuyến đi khó khăn, và cabin của nó cực kỳ ồn ào ngay cả theo danh mục tiêu chuẩn khiêm tốn.Kia Forte, also with 47% of owners saying they would buy it again. “While at one time is was one of the better affordable cars, the current model has regressed to basic transportation,” Consumer Reports said. “It suffers from a stiff ride, and its cabin is extremely loud even by the category’s modest standards.” Thestreet đề nghị: & nbsp; màu xanh lá cây có ý nghĩa gì đối với các công ty và nhà đầu tư Không phải tất cả các xe đều được tạo ra như nhau và chúng tôi có dữ liệu để chứng minh điều đó. Tất nhiên, những con số có thể kể một loạt các câu chuyện và chúng tôi hiểu mọi người tiêu dùng đều có những ưu tiên khác nhau. Cuối cùng, chúng tôi đã biên soạn một loạt các danh sách xe hơi tốt nhất và tồi tệ nhất để làm nổi bật hiệu suất trong nhiều loại khác nhau. Các danh sách được liên kết dưới đây có thể là một công cụ tuyệt vời để lọc các cân nhắc mua hàng của bạn hoặc để dự trữ những câu đố trên xe cộ. Điểm kiểm tra tổng thể dựa trên hơn 50 bài kiểm tra và đánh giá báo cáo người tiêu dùng cá nhân, và được trình bày theo thang điểm 100. Tìm hiểu thêm về cách người tiêu dùng báo cáo thử nghiệm xe hơi. Những chiếc xe tốt nhất trong năm: 10 lần chọn hàng đầu của những người mẫu đặc biệt 2022 đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất của chúng tôi về hiệu suất, an toàn, độ tin cậy, v.v.10 Top Picks of 2022 Những chiếc xe tốt nhất trong xe thử nghiệm của chúng tôi được đặt qua một pin thử nghiệm tại đường đua của chúng tôi để xác định hiệu suất của nó và một số mô hình nổi bật trong khi những người khác thì không. Danh sách xe hơi tốt nhất và tồi tệ nhất của chúng tôi làm nổi bật những người ghi bàn hàng đầu trong xếp hạng của chúng tôi và những người ở cuối danh sách. Những chiếc xe, SUV và xe tải tốt nhất của Mỹ là những mô hình đạt điểm cao nhất từ các thương hiệu trong nước trong báo cáo tiêu dùng xếp hạng, trong mỗi hơn một chục loại. Ghế hàng thứ ba tốt nhất và tồi tệ nhất Tất cả các hàng thứ ba đều dễ dàng truy cập, cũng không phù hợp với hành khách người lớn, như thử nghiệm của chúng tôi đã chỉ ra. Để giúp lựa chọn mô hình ba hàng phù hợp với nhu cầu của bạn, chúng tôi nhấn mạnh bên dưới những mô hình tỏa sáng trong các thử nghiệm của chúng tôi. Ai tạo ra những chiếc xe đáng tin cậy nhất? CR xếp hạng các thương hiệu và tiết lộ kết quả khảo sát theo khu vực. 10 Carspurchasing đáng tin cậy nhất Một chiếc xe là một khoản đầu tư dài hạn, với kỳ vọng rằng chiếc xe sẽ cung cấp vận chuyển đáng tin cậy cho một chặng đường dài. Nhưng như các cuộc khảo sát của chúng tôi cho thấy, không phải tất cả những chiếc xe đều có thể thực hiện lời hứa đó. 10 Khảo sát độ tin cậy tự động hàng năm đáng tin cậy nhất của xe hơi cho thấy một số người mua sẽ đưa chiếc xe hoàn toàn mới của họ trở lại bộ phận dịch vụ của đại lý và thường xuyên hơn so với những người mua xe khác. Những chiếc xe thỏa mãn nhất trên Marketin Khảo sát độc quyền này, các thành viên CR cung cấp những hiểu biết quan trọng cho người mua hàng để tìm thấy chiếc xe hoàn hảo. Có rất nhiều điều cần xem xét khi mua một chiếc xe mới. Trên chương trình truyền hình "Người tiêu dùng 101", người tiêu dùng báo cáo chuyên gia Kelly Funkhouser giải thích để tổ chức Jack Rico những gì cần tìm trước khi lái thử. 10 chiếc xe tồi tệ nhất để mua là gì?Báo cáo người tiêu dùng vừa công bố danh sách mới của 10 mẫu xe 2021 đáng tin cậy nhất ... Chevy Colorado: 26/100 .. Tesla Model S: 26/100 .. Jeep Wrangler: 27/100 .. Ford Ecosport: 28/100 .. Volvo XC60: 28/100 .. Top 5 chiếc xe không đáng tin cậy nhất là gì?Tesla, Jeep, Genesis và Volkswagen trong số các thương hiệu xe hơi không đáng tin cậy nhất - báo cáo. Những chiếc xe tồi tệ nhất để mua vào năm 2022 là gì?Xe giá trị bán lại tồi tệ nhất cho năm 2022:.. Toyota Mirai: Giá trị bán lại 19,4 phần trăm sau năm năm .. Nissan Leaf: 31,0 phần trăm giá trị bán lại sau năm năm .. Jaguar XF: 33,2 phần trăm giá trị bán lại sau năm năm .. Genesis G90: 35,2 phần trăm giá trị bán lại sau năm năm .. Chevrolet Bolt: 36,0 phần trăm giá trị bán lại sau năm năm .. Thương hiệu xe nào có vấn đề nhất?EVS báo cáo nhiều vấn đề hơn. |
