Bên cạnh những yếu tố then chốt như đời xe, số ODO, tình trạng chung của xe, giá trị bán lại của chiếc xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác mà không phải chủ xe nào cũng để ý tới. Dưới đây là danh sách những chi tiết mà chủ xe nên lưu tâm để có thể bán lại chiếc xe của mình với mức giá cao nhất có thể.
Hình dán decal và màu sơn
Việc dán decal giúp chiếc xe của bạn tránh được trầy xước và trở nên độc lạ hơn. Tuy nhiên, trên thực tế, những hình dán decal lại có thể tác động tiêu cực đến giá trị của chiếc xe khi bạn muốn bán lại. Chính vì vậy, các chủ xe được khuyên là nên loại bỏ những hình dán decal trước khi bán đi chiếc xe của mình nếu không muốn bỏ lỡ những khách hàng tiềm năng hay bị ép giá.
Bên cạnh đó, nếu người bán sở hữu chiếc xe có màu sắc trùng với sở thích của người mua, chiếc xe sẽ được định giá ở mức cao hơn. Chưa kể, những chiếc xe có màu sơn gốc như trắng, bạc cũng sẽ mang đến giá trị cao hơn cho chiếc xe.
Kính chắn gió bị nứt
Rõ ràng việc kính chắn gió bị nứt, vỡ sẽ khiến người mua xe cũ phải cân nhắc và đắn đo khi xuống tiền. Chi phí thay kính chắn gió không tốn kém như nhiều người lầm tưởng và thậm chí, phần chi phí này có thể nằm trong gói bảo hiểm của xe. Do đó, để người mua xe an tâm hơn, các chủ xe cần kiểm tra kĩ lưỡng và thay kính chắn gió nếu cần trước khi rao bán.
Đèn hỏng
Bên cạnh kính chắn gió, đèn xe cũng là chi tiết cần lưu tâm. Nếu bất kì đèn nào trên xe của bạn bị nứt, vỡ thấu kính hay cháy bóng, bạn nên thay thế bằng đèn mới nhằm đảm bảo an toàn cho chính bản thân cũng như giúp xe giữ giá khi bán lại.
Mùi thuốc lá
Đây là yếu tố bị nhiều chủ xe bỏ qua. Theo một khảo sát nhỏ trên trang Howstuffswork, không có nhiều người sẵn sàng bỏ tiền ra để mua lại một chiếc xe có khoang nội thất ám mùi thuốc lá. Ngoài ra, chủ xe cũng cần thường xuyên vệ sinh và khử mùi khoang nội thất của xe để loại bỏ hết những mùi khó chịu.
Vị trí nơi bạn sinh sống
Trên thực tế, vị trí sinh sống của bạn có thể ảnh hưởng đáng kể đến giá trị của xe khi bán lại. Ví dụ như một chiếc xe mui trần với hệ dẫn động cầu sau có thể sẽ khó được mua lại bởi một vị khách sinh sống tại những khu vực có thời tiết mùa đông khắc nghiệt.
Lốp xe mòn
Bạn sẽ có thể bán lại chiếc xe của mình với giá cao hơn nếu toàn bộ lốp của xe còn tốt. Trái lại, việc lốp xe bị mòn hoặc trong tình trạng kém chất lượng là dấu hiệu cho thấy chiếc xe không được bảo dưỡng tốt, từ đó làm giảm giá trị của xe khi bán lại.
Thương hiệu
Thương hiệu cũng là một trong những yếu tố then chốt quyết định đến giá bán của một chiếc ô tô trên thị trường xe cũ. Cũng giống như nhiều loại mặt hàng, người mua xe thường nghĩ đến thương hiệu, tên tuổi của chiếc xe đó. Do vậy, những ai sở hữu các dòng xe mang thương hiệu lạ sẽ có thể gặp bất lợi nhỏ khi rao bán lại chiếc xe của mình.
Mai Lý [theo Motorbiscuit]
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: . Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2019 dự kiến sẽ có nhiều biến động sau khi loạt dự thảo đang được xem xét như tăng lệ phí trước bạ đối với xe bán tải, ô tô trên 1,5 tỷ đồng có thể bị đánh thuế tài sản,…
1. Dự thảo tăng lệ phí trước bạ đối với xe bán tải
Bộ Tài chính đã đề xuất về dự thảo tăng lệ phí trước bạ đối với dòng bán tải chở hàng dưới 1,5 tấn và 5 chỗ trở xuống. Cụ thể, lệ phí trước bạ đối xe bán tải đăng ký lần đầu tiên sẽ tăng lên bằng 60% lệ phí trước bạ của dòng xe con, nằm trong khung 10-15%. Đối với xe bán tải đăng ký từ lần 2 trở đi, mức phí sẽ giảm xuống 2%.
Đối với xe bán tải đăng ký từ lần 2 trở đi, mức phí sẽ giảm xuống 2%. Nếu dự thảo này được Chính phủ thông qua, người tiêu dùng Việt sẽ phải đóng lệ phí trước bạ lần đầu cao gấp 3-4 lần so với hiện tại, đồng nghĩa với giá xe bán tải sẽ tăng lên.
2. Dự thảo tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe bán tải
Thị trường xe bán tải còn đón nhận đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt từ Bộ Tài chính. Theo đó, Bộ Tài chính đề xuất áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe bán tải bằng 60% xe ô tô dưới 9 chỗ, cùng dung tích xi lanh.Được biết, loại xe này trên thị trường đang chỉ phải chịu thuế nhập khẩu trong khu vực là 5% và thuế tiêu thụ đặc biệt 15-25%. Tuy nhiên, với đề xuất trên, thuế tiêu thụ đặc biệt của dòng xe bán tải sẽ tăng lên 30-45%.
Xe bán tải đang là một trong những phân khúc tăng trưởng nhanh chóng tại thị trường ô tô Việt Nam. Do đó, việc tăng thuế phí cho dòng xe này sẽ kìm hãm tốc độ phát triển của thị trường xe bán tải.
3. Ô tô trên 1,5 tỷ đồng có thể bị đánh thuế tài sản
Bộ Tài chính đang xem xét lấy ý kiến các Bộ, ngành, địa phương về dự thảo Luật thuế tài sản và sẽ trình lên Bộ Tư pháp, Chính phủ. Theo đó, sẽ đưa ra thêm đối tượng để đề xuất đánh thuế là máy bay, ô tô và du thuyền.
Thuế tài sản sẽ có 2 phương án đối với các loại tài sản là tàu bay, du thuyền và ô tô. Cụ thể, phương án 1 sẽ thu thuế với tài sản từ 1,5 tỷ đồng và không thu thuế các phương tiện dưới 1,5 tỷ đồng hoặc chỉ dùng để kinh doanh, vận chuyển hàng hóa và hành khách. Phương án 2 là không đánh thuế các phương tiện trên.
Về mức thuế, Bộ Tài chính cũng đề nghị 2 phương án như sau phương án 1 áp dụng mức thuế tài sản chung là 0,3%, phương án 2 là 0,4%.
Giá tính thuế đối với ô tô có giá trị từ 1,5 tỷ đồng trở lên là giá trị tài sản tại thời điểm tính thuế do UBND cấp tỉnh quy định. Đối với xe ô tô đã qua sử dụng giá tính thuế là giá trị tài sản mới nhân với tỷ lệ phần trăm chất lượng còn lại của tài sản do UBND cấp tỉnh ban hành theo thời gian sử dụng tài sản tại thời điểm tính thuế.
Như vậy, những chủ xe sở hữu ô tô từ 1,5 tỷ đồng nhiều khả năng sẽ phải chịu thêm thuế tài sản từ 0,3-0,4% nếu đề xuất trên được thông qua.
4. Thuế nhập khẩu ô tô từ EU giảm 0%
Việc EVFTA được EU xét duyệt sẽ làm thay đổi giá xe ô tô nhập khẩu từ châu Âu vào Việt Nam và ngược lại. Cụ thể, Hiệp định Thương mại EVFTA sẽ giúp cho thuế nhập khẩu xe ô tô từ châu Âu giảm về 0%. Lộ trình cắt giảm thuế đối với ô tô là trong 7 năm, xe tải hạng nhẹ sẽ là 10 năm tính từ ngày EVFTA có hiệu lực.
Hiện tại, thuế nhập khẩu ô tô từ châu Âu về Việt Nam đang là 74% đối với xe con dung tích xy lanh trên 3.000cc, 78% với xe con dung tích xy lanh dưới 3.000cc và 65% với xe tải dưới 5 tấn [xe bán tải].
Thuế giảm, giá ô tô cũng được kỳ vọng sẽ giảm mạnh theo. Tại thời điểm này, có không ít các thương hiệu xe châu Âu đang có nhà phân phối chính hãng tại Việt Nam như Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover, Lamborghini...
5. Hiệp định CPTPP
Hiệp định đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương [CPTPP] đã được 11 quốc gia thành viên chính thức ký kết. Theo đó, dòng sản phẩm của các nước trong khối CPTPP khi vào Việt Nam sẽ chịu thuế suất 0% và ngược lại, bao gồm cả xe ô tô. Hiện trong khối các nước CPTPP, Việt Nam đang nhập khẩu ô tô từ 2 nước đó là Nhật Bản và Canada.
Hiệp định được ký kết, người tiêu dùng hy vọng giá xe sẽ giảm sâu. Tuy nhiên, nhiều người cũng không còn thấy mặn mà sau khi vỡ mộng xe giá rẻ từ việc thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN giảm về 0%.
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2019 được dự kiến sẽ có nhiều biến động sau khi loạt dự thảo liên quan đang được xem xét, cân nhắc đưa vào áp dụng
1. Dự thảo tăng lệ phí trước bạ đối với xe bán tải
Thị trường ô tô Việt Nam năm 2019 được dự kiến sẽ có nhiều biến động sau khi loạt dự thảo liên quan đang được xem xét, cân nhắc như tăng lệ phí trước bạ đối với xe bán tải, thuế tài sản,…
Nếu dự thảo tăng lệ phí trước bạ đối với dòng bán tải chở hàng dưới 1,5 tấn và 5 chỗ trở xuống được thông qua thì đây sẽ là yếu tố ảnh hưởng rất nhiều tới doanh số của dòng xe này trong năm 2019. |
Cụ thể, Bộ Tài chính đã đề xuất về dự thảo tăng lệ phí trước bạ đối với dòng bán tải chở hàng dưới 1,5 tấn và 5 chỗ trở xuống. Theo đó, lệ phí trước bạ đối xe bán tải đăng ký lần đầu tiên sẽ tăng lên bằng 60% lệ phí trước bạ của dòng xe con, nằm trong khung 10-15%.
Đối với xe bán tải đăng ký từ lần 2 trở đi, mức phí sẽ giảm xuống 2%. Nếu dự thảo này được Chính phủ thông qua, người tiêu dùng Việt sẽ phải đóng lệ phí trước bạ lần đầu cao gấp 3-4 lần so với hiện tại, đồng nghĩa với giá xe bán tải sẽ tăng lên.
2. Dự thảo tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe bán tải
Ngoài đề xuất tăng lệ phí trước bạ, Bộ Tài chính còn đề xuất tăng Thuế tiêu thụ đặc biệt đối với dòng xe bán tải. Theo đó, tại dự thảo sửa đổi Luật thuế tiêu thụ đặc biệt, Bộ Tài chính đề xuất áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe bán tải bằng 60% xe ô tô dưới 9 chỗ, cùng dung tích xi lanh.
Có nghĩa, nếu thông qua, Thuế tiêu thụ đặc biệt của dòng xe bán tải sẽ tăng lên 30-45% [hiện tại dòng xe này chỉ phải chịu thuế nhập khẩu trong khu vực là 5% và thuế tiêu thụ đặc biệt 15-25%].
3. Ô tô trên 1,5 tỷ đồng có thể bị đánh thuế tài sản
Bộ Tài chính đang xem xét lấy ý kiến các Bộ, ngành, địa phương về dự thảo Luật thuế tài sản và sẽ trình lên Bộ Tư pháp, Chính phủ. Theo đó, sẽ đưa ra thêm đối tượng để đề xuất đánh thuế là máy bay, ô tô và du thuyền.
Đối với tàu bay, ô tô, du thuyền, Bộ Tài chính xây dựng 2 phương án: Một là đánh thuế tàu bay, du thuyền, ô tô có giá trị từ 1,5 tỷ đồng; Hai là không đánh thuế các đối tượng trên.
Bộ Tài chính đề nghị 2 phương án thuế suất thuế tài sản như sau: Một là áp dụng mức thuế suất thuế tài sản chung là 0,3%; Hai là áp dụng mức thuế suất thuế tài sản chung là 0,4%. |
Về giá tính thuế đối với tàu bay, du thuyền, ô tô có giá trị từ 1,5 tỷ đồng trở lên được đề nghị cách tính: Giá tính thuế là giá trị tài sản tại thời điểm tính thuế do Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh quy định.
Đối với tàu bay, du thuyền, ô tô đã qua sử dụng, giá tính thuế được xác định bằng giá trị tài sản mới nhân với tỷ lệ phần trăm [%] chất lượng còn lại của tài sản do Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh ban hành theo thời gian sử dụng tài sản tại thời điểm tính thuế.
Bộ Tài chính đề nghị 2 phương án thuế suất thuế tài sản như sau: Một là áp dụng mức thuế suất thuế tài sản chung là 0,3%; Hai là áp dụng mức thuế suất thuế tài sản chung là 0,4%.
Đối với tàu bay, du thuyền, ô tô có giá trị từ 1,5 tỷ đồng trở lên [trường hợp đánh thuế đối với các tài sản này], Bộ Tài chính đề xuất 2 phương án thuế suất là 0,3% và 0,4%.
4. Thuế nhập khẩu ô tô từ EU giảm 0%
Ngày 17/10, Ủy ban châu Âu [EC] thông qua việc đệ trình Hiệp định Tự do Thương mại và Hiệp định Bảo hộ Đầu tư với Việt Nam [ EVFTA ], chuẩn bị cho việc ký kết và hoàn tất tiến trình.
Việc EVFTA được EU xét duyệt sẽ làm thay đổi giá xe ô tô nhập khẩu từ châu Âu vào Việt Nam và ngược lại. Cụ thể, Hiệp định Thương mại EVFTA sẽ giúp cho thuế nhập khẩu xe ô tô từ châu Âu giảm về 0%. Lộ trình cắt giảm thuế đối với ô tô là trong 7 năm, xe tải hạng nhẹ sẽ là 10 năm tính từ ngày EVFTA có hiệu lực.
Thuế nhập khẩu ô tô từ EU giảm 0% khiến nhiều người kỳ vọng giá xe từ châu Âu về Việt Nam sẽ giảm. |
Hiện tại, thuế nhập khẩu ô tô từ châu Âu về Việt Nam đang là 74% đối với xe con dung tích xy lanh trên 3.000cc, 78% với xe con dung tích xy lanh dưới 3.000cc và 65% với xe tải dưới 5 tấn [xe bán tải].
Ngược lại, xe từ Việt Nam nhập khẩu vào EU đang ở mức 10% với xe con và 10-16% với xe buýt. Hiện tại, thuế nhập khẩu ô tô từ châu Âu về Việt Nam đang là 74% đối với xe con dung tích xy lanh trên 3.000cc, 78% với xe con dung tích xy lanh dưới 3.000cc và 65% với xe tải dưới 5 tấn [xe bán tải]. Ngược lại, xe từ Việt Nam nhập khẩu vào EU đang ở mức 10% với xe con và 10-16% với xe buýt.
6. Hiệp định đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương
Ngày 9/3/2018, 11 quốc gia thành viên của Hiệp định đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương [CPTPP] đã chính thức ký kết hiệp định này.
11 thành viên tham gia ký kết Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương CPTPP là Australia, Brunei, Canada, Chile, Nhật Bản, Malaysia, Mexico, New Zealand, Peru, Singapore và Việt Nam.
Theo lộ trình của Hiệp định, một loạt dòng thuế từ các nước trong CPTPP sẽ vào Việt Nam với thuế 0% và ngược lại. Trong số đó có mặt hàng xe ô tô. Hiện trong khối các nước CPTPP, Việt Nam đang nhập khẩu ô tô từ 2 nước đó là Nhật Bản và Canada.
Đặc biệt, Nhật Bản là quốc gia có lượng ô tô nhập vào Việt Nam chiếm phần lớn của thị trường xe. Với việc ký kết này, nhiều người đang kỳ vọng giá xe sẽ giảm mạnh. Tuy nhiên, cũng không ít người cảm thấy không mặn mà vì rút kinh nghiệm từ việc xe hưởng thuế 0% từ ASEAN [theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN [ATIGA] được áp dụng từ 1/1/2018] về Việt Nam nhưng giá vẫn không hề giảm.
Ngoài Nhật Bản và Việt Nam, CPTPP còn có 9 quốc gia khác gồm Autralia, Brunei, Canada, Chile, Malaysia, Mexico, New Zealand, Peru, Singarpore.
Theo VOV.VN
Theo VOV.VN