Dòng xe tay côn Exciter luôn được giới trẻ ưa chuộng bởi tính thẩm mỹ và sức bền của động cơ. Tuy nhiên, khi sử dụng xe, không ít người bỏ qua vấn đề tay côn. Việc điều chỉnh côn tay là cần thiết giúp cho xe chạy êm, vận hành ăn ý với bộ nồi. Nếu bạn chưa biết cách chỉnh côn tay Exciter 150 thì hãy tham khảo ngay bài viết dưới đây nhé!
Nếu bài lười đọc thì có thể xem video của VietNam Racing để thực hiện dễ dàng hơn nhé!
Cách chỉnh côn tay Exciter 150 chi tiết
Không ít người chạy xe thường gặp tình trạng côn lỏng, nặng, bóp côn không ăn. Đây đều là những dấu hiệu cho biết bạn cần điều chỉnh côn tay Exciter. Rất nhiều người cho rằng, để chỉnh côn Exciter, chúng ta chỉ cần chỉnh lại ốc dây côn, chỉnh dưới lốc máy,….
Tuy nhiên, những cách này không có tính hiệu quả lâu dài. Thường thì bạn chỉ dùng được một khoảng thời gian côn sẽ lặp lại tình trạng ban đầu. Chính vì vậy, nếu muốn tay côn ổn định lâu dài thì bạn có thể áp dụng cách chỉnh côn tay Exciter 150 dưới đây.
Các bước chỉnh côn tay
Khi tăng dây nên để ý tới độ rơ dây côn hoặc tăng, giảm côn theo cảm giác tay của mình.
Thực hiện đồng thời đề máy vào số và bóp tay côn => Đạp phanh, sau đó thả ra xem bánh xe chuyển động như thế nào. Trường hợp bánh xe chạy thì bạn nới lỏng ốc tay côn. Khi bánh xe không quay nữa là đạt tiêu chuẩn. Nếu như bánh xe không quay thì bạn chỉ cần điều chỉnh lại rơ tay.
Tại sao nên tìm hiểu cách chỉnh côn xe máy Exciter? Bởi nếu côn tay chùng thì việc vào số sẽ rất nặng. Nếu sử dụng xe ở tình trạng này trong một thời gian dài thì lá côn sẽ bị mòn. Một khi cắt côn thành công thì bánh xe sẽ không quay nữa.
Một số điều cần biết khi chỉnh côn tay Exciter
Nếu muốn tăng côn xe Exciter 150 thì bạn cần chuẩn bị 1 bộ cờ lê 12. Trong quá trình sử dụng, hãy thực hiện các thao tác nới lỏng ốc trong, xiết ốc ngoài sau đó đẩy sang phải. Thao tác xong, bạn hãy đề máy, bóp côn và tăng từ từ, vừa phải, không nên để côn tay quá căng.
Một nguyên tắc không thể bỏ qua khi đi Ex là về số, sang số cần bóp côn.
Hãy thực hiện một cách đều đặn, chủ động. Bên cạnh đó, cần thực hiện đúng cách chỉnh côn xe Exciter. Hãy nhìn xuống dưới máy có 2 con ốc. Khi ốc tụt ra ngoài tức là côn tay quá căng. Lúc này, việc bạn cần làm là thay dây côn mới.
Hướng dẫn cách khắc phục tay côn Exciter bị dãn
Bên cạnh việc tìm hiểu cách chỉnh côn tay Exciter 150 thì bạn cũng cần “bỏ túi” kiến thức khắc phục tình trạng côn tay bị dãn như sau:
Hạn chế bóp côn, chỉ qua số chay, bóp côn khi cần thiết. Việc sử dụng hiệu quả, cẩn thận có thể giúp cho côn tay tăng độ bền, tuổi thọ, giảm thời gian bị dãn.
Nếu tài chính không phải là vấn đề với bạn thì nên sắm cho con xe của bạn một bộ tay côn mới. Hãy tìm mua những loại tay côn chất lượng. Đừng quá ham rẻ, “tiền nào của đấy”. Một bộ côn tay “ngon” sẽ tăng thời gian sử dụng, tránh tình trạng được vài bữa lại hỏng.
Để giảm ma sát, bạn có thể bôi trơn dây côn. Phương pháp này không có nhiều người sử dụng. Hơn nữa, dung dịch này cũng rất ít địa điểm cung cấp. Tuy nhiên, nếu có thời gian thì bạn hoàn toàn có thể áp dụng cách làm này.
Nên kiểm tra tay côn thường xuyên. Nếu cần thiết thì hãy áp dụng cách chỉnh côn xe máy Exciter mà chúng tôi đã chia sẻ ở trên.
Hạn chế bóp côn, chỉ bóp khi cần thiết. Khi giảm tốc độ, nếu không bóp côn thì máy sẽ gằn, xe lì, kém êm. Tuy nhiên, việc này đem lại sự an toàn cho chính bản thân bạn. Hơn nữa, nó cũng giúp bạn có thể kiểm soát xe một cách chủ động.
Như vậy, xelaban.com đã chia sẻ tới bạn cách chỉnh côn tay Exciter 150 chi tiết. Để đảm bảo an toàn khi di chuyển, tăng thời gian sử dụng cho côn tay thì bạn nhất định phải thường xuyên kiểm tra và sửa chữa, bảo dưỡng thường xuyên nhé.
Tags: Xe Exciter 150
Côn xe máy đóng vai trò quan trọng, giúp tách truyền động bên trong động cơ. Làm cho xe vận hành êm ái, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên sau một thời gian di chuyển thì bộ côn của xe máy sẽ không còn chính xác nữa, cần được điều chỉnh lại. Trong phần bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn đọc chi tiết cách chỉnh côn xe máy hiệu quả đối với mọi loại xe phổ biến hiện nay.
1. Thế nào là côn xe máy?
Côn xe máy còn được gọi là ly hợp, là bộ phận thực hiện chức năng truyền hay ngắt chuyển động giữa bánh xe và trục quay. Hiểu đơn giản côn xe máy được dùng để nối hai trục lại với nhau qua đó khiến chúng quay cùng một tốc độ hoặc có thể hoạt động với các tốc độ khác nhau.
Khi động cơ nổ máy, đồng nghĩa với việc làm quay trục động cơ. Tuy nhiên khi đó bánh xe không phải lúc nào cũng quay. Hoặc khi chúng ta muốn dừng xe lại mà không muốn tắt máy. Khi đó cần ngắt hệ thống truyền động của động cơ xuống tới các bánh xe. Những điều trên đều chỉ có thể thực hiện thông qua chức năng của bộ côn được trang bị cho xe.
2. Cấu tạo của côn xe máy
Hiện nay, côn xe dùng cho các dòng xe máy thường được cấu tạo với 3 bộ phận chính bao gồm: côn, chuông côn; búa côn. Đây là bộ phận dùng để cắt hoặc nối truyền động từ động cơ đến bánh xe. Vì vậy bộ phận này đều là loại ly hợp kép và ma sát ướt
Quá trình truyền lực của côn xe máy được thực hiện như sau:
Đầu tiên côn xe máy được truyền lực từ tay biên đến tay sên và sang nồi trước của xe.
Tiếp theo nồi trước của xe thực hiện nhiệm vụ làm quay truyền lực sang nồi sau thông qua hai bánh răng ăn khớp với nhau. Bằng cách tác động vào cần số, bộ phận nồi sau sẽ làm quay cốt hộp số sơ cấp giúp truyền lực ra bánh sau của xe. Tại đây, thao tác này làm quay nhông tải qua xích và đĩa nhông khiến bánh xe quay.
Sau đó bằng cơ cấu của lực ma sát, côn xe máy sẽ thực hiện nhiệm vụ điều khiển lực từ động cơ xe đến bánh xe. Phần lực trên được tạo thành từ lá thép ép lá phíp tại ly hợp tải hoặc từ búa ba càng khi bắt vào chuông của nồi trước tại ly hợp tiếp động của xe.
Khi xe máy bị hỏng côn, đồng nghĩa với việc lực không còn được truyền tới bánh sau.
Ngoài ra khi bạn tiến hành vào số hoặc lên ga, tại đây bộ ly hợp sẽ chuyển sang trạng thái hợp đồng thời. Làm tăng dần lực ma sát để truyền công suất tới bánh xe.
3. Các dấu hiệu nhận biết cần điều chỉnh côn xe máy
Nhận biết xe máy hỏng côn đúng lúc để bạn có những điều chỉnh côn xe máy kịp thời:
Xe bị ì, nóng máy, máy không bốc
Lá côn bị mòn, khi hoạt động quá tải phần năng lượng thất thoát sẽ tạo thành nhiệt. Dẫn đến tình trạng máy nhanh bị nóng dù đoạn đường di chuyển ngắn.
Dấu hiệu xe máy hỏng côn khi lá côn bị mòn nhiều, độ nhớt giảm do dầu bôi trơn nóng. Điều này có thể dẫn đến tình trạng hư xu-páp, xéc-măng, trục cam, thành xy-lanh do không được bôi trơn.
Khi lên ga, xe bị ì, yếu, không bốc, đây cũng là dấu hiệu cho thấy xe máy hỏng côn.
Có 2 loại côn tay được dùng phổ biến là côn ướt và khô. Việc đóng ngắt côn bằng tay giúp chúng ta sử dụng mô – men xoắn một cách tối ưu hơn. Do vậy những người mới làm quen với xe côn tay cần chú ý khi vào số. Tránh trường hợp vô số giống như xe số tự động.
Bị dính côn:
Trong trường hợp xe máy bị dính côn, do điều chỉnh tay côn không chính xác sẽ làm cho côn không được ngắt hết dù đã bóp hết tay côn. Đây cũng là nguyên nhân chính làm côn nhanh mòn. Với nguyên nhân này, sẽ khó vào số, nặng hơn bình thường. Garanti sẽ khó chỉnh hơn và dễ bị chết máy khi dừng đèn đỏ dù đã bóp côn. Đây cũng là hiện tượng giải thích lý do xe máy bị trượt côn, xe máy bị bó côn, xe máy không âm côn được.
Nếu bạn chỉnh độ rơ tay côn quá nhỏ, điều này sẽ gây ra hiện tượng trượt côn khi quá tải và làm lá côn nhanh hư, xe máy không cắt côn được.
Côn hú:
Nguyên nhân là do bánh răng sơ cấp và thứ cấp bị bào mòn. Lúc này tốc độ tua máy càng cao thì tiếng hú côn càng lớn. Trường hợp này thường xuất hiện với những xe đã sử dụng lâu, ít được bảo dưỡng, xe máy âm côn bị kêu.
Bạn có thể giải quyết vấn đề hú côn bằng cách thay bánh răng, hoặc đảo chiều của bánh răng sơ cấp [tùy xe]. Tuy nhiên xe vẫn còn hú to khi mới thay bánh răng sơ cấp. Nhưng tiếng hú sẽ tự động hết sau một thời gian sử dụng. Nếu muốn côn hoạt động tốt, ổn định và không có tiếng hú thì nên thay mới cả 2 bánh răng.
Mòn lá côn
Hiện tượng này rất dễ xảy ra với xe côn tay. Khi lá côn mòn sẽ gây tổn thất năng lượng trên đường truyền lực từ động cơ tới bánh xe làm cho xe máy bị ban côn. Do đó, xe bạn sẽ bị ì, nhanh bị nóng máy và giảm khả năng chở vật nặng.
Có 2 nguyên nhân chính gây mòn lá côn là: do sử dụng lâu ngày và người lái xe không có kinh nghiệm.
Những thao tác mà các bạn mới chạy xe côn hay gặp phải: Chưa nhả hết côn đã tăng ga đột ngột, ép số, cách âm côn xe máy đột ngột khiến lá côn bị bào mòn nhanh. Thậm chí nặng hơn có thể dẫn tới cháy côn. Đối với những ai hay nẹt pô nên chú ý, âm côn cũng là một trong những nguyên nhân dẫn tới tình trạng trên.
4. Hướng dẫn cách chỉnh côn xe máy cho mọi loại xe
Cách chỉnh côn xe máy Honda:
Để chỉnh côn xe máy honda, đầu tiên hãy xác định vị trí con ốc số 13, 14 được lắp đặt trên xe của bạn. Tùy theo từng loại xe chúng ta sẽ có cách sửa côn xe máy khác nhau. Bằng việc thao tác với ốc xe khác nhau chứ không cố định với mọi loại xe.
Video hướng dẫn cách chỉnh côn xe máy Honda
Nếu bạn đã vào số đồng thời thao tác vặn theo chiều ngược chiều kim đồng hồ. Thì sẽ dẫn đến cơ cấu ba bi ép muỗng và lò xo vào. Khi tiếp tục vặn với lực mạnh sẽ làm ép lá bố vào luôn điều này sẽ dẫn đến tình trạng hở lá bố và lá sắt ra. Nếu bạn chạy xe với cách chỉnh như vậy, xe của bạn chạy sẽ rất hao xăng. Nguyên nhân là do lá bố và lá sắt của xe không thể bắt với nhau. Vì vậy bạn cần chỉnh ốc côn xe máy, đồng thời thao tác để chấu ba bi sẽ nhả muỗng ra.
Tuy nhiên nếu trong khi vặn cùng chiều kim đồng hồ bạn thấy con ốc bị lỏng. Bạn cần vặn chúng ngược chiều kim đồng hồ sao cho chấu ba bi tiến sát vào bạc đạn. Thực hiện thao tác cho đến khi bạn cảm nhận được lực cản lại. Điều này có nghĩa là chấu ba bi và muỗng nồi đã tiến sát lại với nhau. Lúc này hãy nhả lại một mức sao cho khe hở bằng khoảng 1 trang giấy. Sau đó lấy khóa xiết lại ốc là hoàn thành.
Với hướng dẫn cách chỉnh côn xe máy honda, bạn có thể áp dụng vào cách chỉnh côn xe máy Dream; Wave; cách chỉnh côn xe máy winner 150… một cách đơn giản.
Cách chỉnh côn xe máy Yamaha:
Cách chỉnh côn xe máy Exciter
Khi tăng dây nên để ý tới độ rơ dây côn hoặc tăng, giảm côn theo cảm giác tay thực hiện.
Thực hiện đồng thời đề máy vào số và bóp tay côn, đạp phanh. Sau đó thả ra xem bánh xe chuyển động như thế nào. Trường hợp bánh xe chạy thì bạn nới lỏng ốc tay côn. Khi bánh xe không quay nữa là đạt tiêu chuẩn. Nếu như bánh xe không quay thì bạn chỉ cần điều chỉnh lại rơ tay.
Video hướng dẫn cách chỉnh côn xe máy Exciter
Tại sao nên tìm hiểu cách chỉnh côn xe máy Exciter? Bởi nếu côn tay chùng thì việc vào số sẽ rất nặng. Nếu sử dụng xe ở tình trạng này trong một thời gian dài thì lá côn sẽ bị mòn. Điều này giải thích cho hiện tượng xe máy exciter không côn. Hoặc xe máy exciter 135 không côn mà rất nhiều người gặp phải.
Bạn có thể áp dụng phương pháp trên để thực hiện cách chỉnh côn xe máy exciter 135. Hoặc cách chỉnh côn xe máy exciter 150 một cách dễ dàng.
Cách chỉnh côn xe máy Sirius
Một trong những dòng xe Yamaha mà cũng rất cần quan tâm đến việc chỉnh côn đó là xe Sirius. Cách chỉnh côn xe máy yamaha sirius không hề quá khó, bạn có thể theo dõi và thực hiện tại nhà.
Trước hết cần chuẩn bị dụng cụ gồm cờ lê 10 và tua vít. Cách chỉnh côn xe máy Yamaha Sirius được thực hiện với ốc côn [còn được gọi là ốc Amada] nằm trên lốc máy bên dưới xe.
Trước hết, dùng cờ lê 10 vặn ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng ốc. Tiếp tục vặn ốc côn ra bằng tua vít. Sau đó, vặn từ từ vào lại, cho đến khi chạm tới nút G. Khi cảm thấy việc vặn vào khó khăn. Vặn ngược lại theo chiều kim đồng hồ 1 tí [khoảng 30 độ].
Video hướng dẫn cách chỉnh côn xe máy Sirius và các dòng xe Yamaha khác
Dùng vít giữ nguyên vị trí ốc vừa chỉnh, dùng cờ lê 10 siết chặt vòng ngoài ốc để nó không bị di chuyển. Vẫn chưa xong, cách chỉnh côn xe máy Sirius cần kiểm tra bằng cách thử vào số.
Bạn phải đảm bảo rằng sau khi thực hiện cách tháo sửa côn xe sirius 110, cách tháo sửa côn xe sirius 1, xe vào số mà bánh sau vẫn quay được thì mới thành công. Nếu không được, bạn thực hiện lại thao tác trên. Lưu ý khi chạm điểm G, điểm vặn ngược lại khác so với ban đầu.
Bạn cũng có thể áp dụng cách này để thực hiện cách chỉnh côn xe máy Suzuki Viva một cách đơn giản.
5. Một vài lưu ý khi chỉnh côn xe máy
Trong phần nội dung, bạn đọc đã được hướng dẫn cách chỉnh xe máy bị hư côn với nhiều loại xe khác nhau. Để việc chỉnh côn được chính xác, hiệu quả, nhanh chóng thì bạn cần chú ý đến một số vấn đề sau:
Một số lưu ý khi chỉnh côn xe máy
- Sau một thời gian dài sử dụng, xe tay côn sẽ xảy ra tình trạng bóp hết mà côn tay chưa ngắt. Làm cho việc vào số bị cứng, giật hoặc kêu. Bạn chỉ cần chỉnh lại theo độ rơ chuẩn là 8 – 12mm bằng cách xả ốc phải rồi xiết ốc trái tại hai chỗ chỉnh côn ở lốc máy và trên tay côn. Nếu muốn tăng độ rơ nhiều lên thì bạn làm ngược lại.
- Thường xuyên vệ sinh, bảo dưỡng xe định kỳ. Để phát hiện sớm các dấu hiệu để điều chỉnh côn xe máy kịp thời, tránh để quá muộn mới tìm hiểu nguyên nhân vì sao xe máy không âm côn được hay tại sao xe bị hỏng côn…
Với những hướng dẫn trong bài viết đã cung cấp, bạn hoàn toàn có thể chỉnh côn xe máy tại nhà. Tuy nhiên, nếu cách chỉnh côn xe máy còn khiến bạn gặp nhiều khó khăn thì hãy lựa chọn một cơ sở sửa chữa xe uy tín để hỗ trợ kịp thời bạn nhé.
TRUNG HIẾU MOTOR
Cơ sở 1: 36 Bùi Viện – Phường Phạm Ngũ Lão – Quận 1 – TP. Hồ Chí Minh
Cơ sở 2: Số 52 đường Lạc Long Quân – Tây Hồ – Hà Nội