15:05 - 01/06/2021
Việc không đề nổ được xe máy có thể xảy ra ở bất kỳ lúc nào và có nguyên nhân nhất định. Nhận biết tình trạng và nguyên nhân sẽ giúp bản giải quyết một cách nhanh chóng và tiết kiệm.
Xe cộ cũng giống như con người, sẽ đến một lúc nào đó nó sẽ "lăn" ra ốm. Nói cách khác, những chiếc xe đã sử dụng lâu năm rồi sẽ có ngày mắc phải một số vấn đề, cụ thể là bấm đề nhưng xe không hoạt động. Trong bài viết dưới đây, chúng tôi sẽ nêu ra những trường hợp, hiện tượng và phương pháp giải quyết tình trạng này.
Với các loại xe máy phổ thông có kết cấu và nguyên lí hoạt động đơn giản, những lỗi như đề không nổ có thể được chính chủ xe tự xử lý nhanh chóng mà không cần dắt xe đến cửa hàng sửa xe. Khi đề xe máy không nổ hay khó nổ, nguyên nhân và cách xử lý được chia thành ba trường hợp như sau:
1. Xe máy không đề được do mất điện, điện yếu
Nguyên nhân và hiện tượng
Trong trường hợp này, chúng ta có thể dễ dàng nhận biết xe có điện hay không qua hệ thống đèn của xe. Phương pháp kiểm tra rất đơn giản, bạn có thể bật chìa khóa và để ý đèn pha, đèn đồng hồ hay đèn hậu của xe. Nếu thấy các đèn này không sáng khi bật khóa thì xe đã mất điện, trong trường hợp các đèn này sáng yếu hơn bình thường thì điện đã yếu.
Một cách khác để kiểm tra là bật khóa và sử dụng còi, tiếng còi sẽ cho bạn biết tình trạng điện của xe theo âm lượng có hoặc không, khỏe hoặc yếu cũng phản ánh chính xác điều này.
Độ sáng của đèn đồng hồ báo hiệu mức độ dòng điện trên xe
Nếu trong trường hợp đèn không sáng và còi cũng không có tiếng, điều này có nghĩa là xe của bạn đã mất điện trên toàn bộ xe.
Cách giải quyết
Phương pháp giải quyết trong tình huống này là tìm một bình ắc quy ô tô hoặc từ xe máy khác có điện, câu điện từ bình mới qua bình cũ bằng cách nối các điện cực âm [-] và dương [+] của 2 bình ắc quy tương xứng với nhau [Tức là cực âm với cực âm, cực dương với cực dương của 2 bình ắc quy]. Lúc này, nếu việc đề xe lại bình thường thì ắc quy trên xe của bạn đã hỏng, cần thay thế mới.
Còi xe mạnh yếu cũng phản ánh tình trạng điện của xe
Lưu ý, khi thay bình ắc quy hãy thực hiện thay bình ắc quy loại tốt, đúng trị số và kích thước của ắc quy. Giá thành cho các loại bình ắc quy của xe phổ thông hiện nay trung bình là 350.000 VNĐ tùy loại và kích cỡ.
Trong trường hợp xe có điện nhưng yếu, tiếng còi và đèn yếu, lờ mờ thì lại phức tạp hơn nhiều bởi khi này, điện cung cấp cho xe đang bị yếu hoặc chập chờn. Lúc này sẽ có 2 khả năng cho xe của bạn:
- Bình ắc quy trên xe đã yếu, không lưu được điện đầy bình như trước.
- Bộ điện của xe có vấn đề
Trong cả 2 trường hợp này, hãy làm phép thử bằng cách thay thế bình ắc quy mới cho xe và chạy xe. Nếu đến ngày hôm sau sử dụng, điện trên xe vẫn yếu thì bạn hãy di chuyển xe đến cửa hàng sửa chữa xe máy có uy tín để kiểm tra lại toàn bộ đường điện, đo điện ở các vị trí khác nhau.
Xem thêm:
>>> Xe máy giật cục, chết máy khi đi dưới trời mưa ngập là do đâu?
2. Ấn đề không có tác dụng khi đèn còi vẫn hoạt động bình thường
Sau khi thử đèn và còi của xe, nếu các bộ phận này vẫn hoạt động bình thường thì chúng ta cần kiểm tra đến bộ đề của xe. Lúc này, việc ấn nút đề sẽ cho ta biết tình trạng của xe qua âm thanh phát ra khi đề với các hiện tượng như sau:
Ấn nút đề nhưng không có hiện tượng gì
Khi ấn nút đề, không có hiện tượng kêu và không khởi động được thì rất có thể nút công tắc đề hoặc công tắc phanh đã bị hỏng hoặc tiếp xúc kém. Những loại công tắc trên đều tham gia vào quá trình đề xe và chỉ cần một bộ phận có vấn đề thì chiếc xe sẽ không thể khởi động được.
Ở một số loại xe ga hiện đại, công tắc phanh và công tắc chân chống sẽ được tích hợp vào xe để đảm bảo quá trình khởi động được an toàn hơn. Những bộ phận này thường phải chịu mưa gió, bụi đất thường xuyên nên các bạn hãy chú ý, vệ sinh và bảo dưỡng thường xuyên để đảm bảo hoạt động của xe. Với một số loại xe có công tắc này khi không nổ được máy, hãy sử dụng một số loại bình xịt vệ sinh như RP7 hay WD40 xịt vào các phần công tắc này và gạt qua lại rồi sau đó thử đề lại.
Chân chống các loại xe ga thường có công tắc cảm biến
Ấn nút đề có tiếng "tạch" liên tục
Khi ấn nút đề và xe phát ra tiếng "tạch tạch" ở trong thân xe thì đây là tiếng rơ-le đề của bạn "kêu cứu". Hiện tượng này xảy ra có nghĩa là rơ-le đề đang thông báo rằng củ đề không quay dù đã có dòng điện cấp vào. Củ đề không quay được có nhiều nguyên nhân như chổi than mòn, củ đề quá cũ bị bám gỉ. Trong trường hợp này, bạn có thể xử lý tạm thời bằng cách gõ vào củ đề rồi thử đề lại và di chuyển xe đến cửa hàng sửa xe để kiểm tra, vệ sinh và thay chổi than đề.
Cấu tạo thông thương của củ đề xe máy
Ấn đề, đề được nhưng máy chỉ có tiếng xylanh, hoạt động nhưng không nổ được
Khi gặp hiện tượng bạn ấn đề, có cảm giác đề trên xe chạy, lúc này xe sẽ rung lên như những lần bạn để xe bình thường nhưng lần này, máy không nổ. Trong trường hợp này sẽ khá phức tạp nhưng nắm được nguyên lí dưới đây, bạn sẽ có thể tự xử lý hoặc biết để yêu cầu thợ kiểm tra sửa chữa cho mình để tránh bị lừa.
Xe không nổ được máy có thể do Bugi không đánh được lửa
Việc khởi động của xe chủ yếu phụ thuộc vào 2 yếu tố chính là xăng gió và lửa [loại trừ khả năng cục máy hỏng]. Xăng gió là việc của chế hòa khí hoặc phun xăng điện tử tùy vào loại xe và lửa chính là điện đánh kích nổ trong buồng đốt thông qua bugi. Như vậy, nếu xe có hiện tượng như trên hãy kiểm tra bugi trước tiên xem có đánh lửa hay không để thay thế hoặc vệ sinh. Trong trường hợp bugi hoạt động bình thường, hãy kiểm tra xăng gió theo chế hòa khí hoặc hệ thống phun xăng điện tử.
Như vậy, trên là 3 hiện tượng chính khi bạn không thể đề nổ chiếc xe của mình. Hãy lưu ý để tránh mất tiền, mất công và hơn hết "của bền tại người", hãy chăm sóc và bảo dưỡng chiếc xe của mình thường xuyên để tránh gặp phải những phiền toái khi sử dụng "xế cưng" của mình.
Kuro
Tối qua xe em đang chạy bình thường, nhưng sau khi em dừng xe, tắt máy khoảng 1 phút thì không khởi động lại động cơ được, nhấn vào nút Đề thì ko có tiếng xẹt xẹt như các xe máy khác mà chỉ có 1 tiếng Tách, nhấn đi nhấn lại vẫn thế - Chỉ 1 tiếng tách.
Vì tối nên em ko đem đi sửa mà cất xe, sáng nay ra thử nhấn Đề 1 phát, lại thấy nổ máy ngon lành và chạy tốt.
Ko biết con SH này có báo bệnh gì ko các bác. Xe em hàng nhập đời 2009
Chỉnh sửa cuối: 28/10/11
trong lúc bác đề bác có thấy đèn FI nháy không và nháy khoảng mấy lần
Xe bác nhà em dự trước tiên là cái ắc quy có vấn đề đã,còn chính xác thì phải đi viện thăm khám và siêu âm nội soi ợ
em dự là con bình của bác có chuyện để nói roài
Híc, em ko kịp để ý cái đèn FI bác ạ, hay hôm qua em đi trời mưa nó bị ướt Bugi nhỉ..
trong lúc bác đề bác có thấy đèn FI nháy không và nháy khoảng mấy lần
nếu đèn FI nháy thì xe bác bị trục trặc vài bộ phận rồi đấy tiền sửa chắc cũng đc tính bằng triệu là vừacòn FI hok nháy thì chắc bugi bác có vấn đề
Ắc quy thì chắc chắn ko sao vì đèn pha nó vẫn sáng quắc đựoc bác à. Với lại nếu Ắc quy yếu điện khi đề nó sẽ có tiếng xẹt xẹt nữa.
Xe bác nhà em dự trước tiên là cái ắc quy có vấn đề đã,còn chính xác thì phải đi viện thăm khám và siêu âm nội soi ợ
Chỉnh sửa cuối: 28/10/11
Xem lại ắc qui,hoặc chổi than,chổi than như là cái đánh điện ý,trước em cũng bị,thay chổi than đề ngon ơ
Em dự có khi xe bác cháy củ đề, trước em đi con exciter lội nước mãi chẳng sao đến cuối đợt lũ năm 2008 sáng dậy đề ko được mang ra hãng nó bảo cháy củ đề. Không biết SH thế nào.
Chưa cụ này chạy SH gặp tình trạng như em à
em bị đúng như thế này, đi sửa mỗi ông phán 1 kiểu, vẫn hỏng, cuối cùng lên Thắng béo phủ doãn nó tháo ra thay cái chổi than, đề toanh toách ngay, bác có thời gian thì cho xe lên Phủ Doãn khám nhé
mà em cũng bị như bác, không đề được xong để 10' lại đề được, lúc đầu cứ tưởng bị lỏng dây rợ gì nên lúc được lúc không, đến hôm đi chơi về đêm bị chết ko đề được, chờ mãi cũng ko đề được, lúc đấy mới tá hỏa, thế nên bác cứ đi sửa trước cho lành, không đêm hôm đi về lại mắc kẹt giữa đường, còn cái SH của em từ lúc có triệu chứng như bác tả đến lúc chết hẳn không đề được cũng phải ngót ngét nửa năm
nguyên nhân xe ko đề đc thì có rất n bác ak !
Trc mắt nếu bác thấy tiếng đề vẫn khỏe thì bác dòm lại mấy cái cầu chì -> kim xăng -> ECU .Còn theo e nghĩ thì bác coi lại cái bình ,sạc ,cuộn vs củ đề thôi ,mấy cái kja ít hỏng lắm
xe bác giống xe em , em thỉnh thoảng bị thôi, do tay phanh í mà , không sao đâu bác ạ ,
Nó bị chổi than là đúng đấy. Moto đề nó là loại vạn năng kích từ nối tiếp tức là dây quấn roto với stato nối với nhau thành 1 vòng kín, giống như là moto của máy xay sinh tố ấy, cho nên cấu tạo của nó có cái chổi than, đề nhiều thì chổi than nó mòn thôi. Lúc không đề được tiếng tạch tạch cụ nghe được là con rơle đề nó hút đấy, nó có 1 cái nam châm điện 1 chiều, khi ấn nút đề là mình đóng điện cho cái cuộn nam châm điện đấy rồi nó hút 1 tiếp điểm [giống như đóng côngtac điện vào] đấy mới là cái tiếp điểm của moto đề, phải làm phức tạp như thế vì tiếp điểm đóng mở bằng tay thường không chế tạo quá 5A.
Page 2
Hì, cụ bắt bệnh chuẩn quá.
Nó bị chổi than là đúng đấy. Moto đề nó là loại vạn năng kích từ nối tiếp tức là dây quấn roto với stato nối với nhau thành 1 vòng kín, giống như là moto của máy xay sinh tố ấy, cho nên cấu tạo của nó có cái chổi than, đề nhiều thì chổi than nó mòn thôi. Lúc không đề được tiếng tạch tạch cụ nghe được là con rơle đề nó hút đấy, nó có 1 cái nam châm điện 1 chiều, khi ấn nút đề là mình đóng điện cho cái cuộn nam châm điện đấy rồi nó hút 1 tiếp điểm [giống như đóng côngtac điện vào] đấy mới là cái tiếp điểm của moto đề, phải làm phức tạp như thế vì tiếp điểm đóng mở bằng tay thường không chế tạo quá 5A.
Hôm nay con xe của em nó lại dở chứng, phải gọi thợ dòng xe về CH kiểm tra. Bác thợ có vẻ giàu kinh nghiệm, tháo luôn Củ Đề thì thấy ko còn tý than nào
chà. con dylan của mình cũng đi đc 5 năm rồi... mà nhiều lúc đi tiếng nó cứ bạch bạch... lại bỏ ra mấy trăm k để sửa. bác nào có vấn đề như em thì giúp em nhá
huhu...em cũng có vấn đề tương tự bác chủ.mở khoá xe lên bấm đề chỉ nghe tiếng tách tách,1 hồi lâu thì đề máy bình thường.riêng hôm này thì em bị 3 lần rồi.đến tối này lần thứ 3 thì xe nó không nổ máy luôn.huhu....kết quả là dẩn xe về hà luôn.mông các bác cho ý kiến,à quên nữa con xe em nó đời 2010.thank
Chỉnh sửa cuối: 9/10/12
Hết điện rồi bác ơi,tiếng tách đó là của cái rơ le thôi nên bác không phải lo trước em dính vài phát rồi.Việc đầu tiên kiểm tra ic nạp tiếp đến điện 3 pha là OK cụ nhé!
huhu...em cũng có vấn đề tương tự bác chủ.mở khoá xe lên bấm đề chỉ nghe tiếng tách tách,1 hồi lâu thì đề máy bình thường.riêng hôm này thì em bị 3 lần rồi.đến tối này lần thứ 3 thì xe nó không nổ máy luôn.huhu....kết quả là dẩn xe về hà luôn.mông các bác cho ý kiến,à quên nữa con xe em nó đời 2010.thank
Thay ắc quy
Tối qua xe em đang chạy bình thường, nhưng sau khi em dừng xe, tắt máy khoảng 1 phút thì không khởi động lại động cơ được, nhấn vào nút Đề thì ko có tiếng xẹt xẹt như các xe máy khác mà chỉ có 1 tiếng Tách, nhấn đi nhấn lại vẫn thế - Chỉ 1 tiếng tách.
Vì tối nên em ko đem đi sửa mà cất xe, sáng nay ra thử nhấn Đề 1 phát, lại thấy nổ máy ngon lành và chạy tốt.
Ko biết con SH này có báo bệnh gì ko các bác. Xe em hàng nhập đời 2009
bác có cánh nào hay hướng dẩn em để duy trì cái xe ấy đi nhé bác?sáng nay e ra tiệm sữa xe rồi,anh thợ vệ sinh cục đề lại thì thấy nó đề ngon lành nhưng hok biết ngày qua ngày nó sao nữa?
Số tiền bác thay ở trên mà rơi vào tay em thì xe chạy hết đời nát bươm mà điện không hỏng luôn ợ
Trên này em chỉ trợ giúp cụ được phần nào thôi chứ muốn chính xác thì phải khám trực tiếp cụ ạ.
bác có cánh nào hay hướng dẩn em để duy trì cái xe ấy đi nhé bác?sáng nay e ra tiệm sữa xe rồi,anh thợ vệ sinh cục đề lại thì thấy nó đề ngon lành nhưng hok biết ngày qua ngày nó sao nữa?
em dự 100% xe bác bị hỏng chổi than, bác chỉ cần kiểm tra đơn giản lấy tuốc lơ vít hoặc một vất cứng nào gõ nhẹ vào cục đề thử xem sẽ đề đc ngay, xe em trược cũng bị như bác, thỉnh thoảng em lại vỗ cái lại đề ngon lành, nều đến khi vỗ mà không đề được bác đị thay hết 80k rẻ như cho. Nếu em nói đúng cụ mời em cả chai vót sờ ca nhá, em thèm riệu nên uống lý khó chịu lắm hehhehehe
Chỉnh sửa cuối: 10/10/12
hi..
em dự 100% xe bác bị hỏng chổi than, bác chỉ cần kiểm tra đơn giản lấy tuốc lơ vít hoặc một vất cứng nào gõ nhẹ vào cục đề thử xem sẽ đề đc ngay, xe em trược cũng bị như bác, thỉnh thoảng em lại vỗ cái lại đề ngon lành, nều đến khi vỗ mà không đề được bác đị thay hết 80k rẻ như cho. Nếu em nói đúng cụ mời em cả chai vót sờ ca nhá, em thèm riệu nên uống lý khó chịu lắm hehhehehe
Page 3
bác thử thế này xem nhá, bác nhìn đồng hồ xe chỉ ví dụ là 2h, bác rút ắc quy ra trước 2h sau đó nhìn đồng hồ treo tường đúng 2h bác lại cắm ắc quy vào, lần trước em đi xe phân khối lớn đồng hồ của em cũng bị em làm thế được bác ạ, không biết sh thì có được không
Chỉnh sửa cuối: 11/10/12
ặc, sao e đi thay mất đến 200k nhỉ
em dự 100% xe bác bị hỏng chổi than, bác chỉ cần kiểm tra đơn giản lấy tuốc lơ vít hoặc một vất cứng nào gõ nhẹ vào cục đề thử xem sẽ đề đc ngay, xe em trược cũng bị như bác, thỉnh thoảng em lại vỗ cái lại đề ngon lành, nều đến khi vỗ mà không đề được bác đị thay hết 80k rẻ như cho. Nếu em nói đúng cụ mời em cả chai vót sờ ca nhá, em thèm riệu nên uống lý khó chịu lắm hehhehehe
thank bác nhé!để em thử theo cách của bác xem sao?
bác thử thế này xem nhá, bác nhìn đồng hồ xe chỉ ví dụ là 2h, bác rút ắc quy ra trước 2h sau đó nhìn đồng hồ treo tường đúng 2h bác lại cắm ắc quy vào, lần trước em đi xe phân khối lớn đồng hồ của em cũng bị em làm thế được bác ạ, không biết sh thì có được không
CHiều hôm qua e vừa bị xong đây! nhưng e đen hơn bác là e bị lúc đang đi ở ngoài đường, đi dạo phố, cà phê cà pháo, sau khi ra đề thì lại ko đề đc, dắt ra tiệm sửa xe gần đó thì sau khi kiểm tra thì ắc quy tèo rồi. mà xe e mới đi đc 7000km, e cũng lập thớt hỏi các bô lão trên này rồi
ty
bác ah!em thử cách bác nói rồi,nhưng không được bác ah!
bác thử thế này xem nhá, bác nhìn đồng hồ xe chỉ ví dụ là 2h, bác rút ắc quy ra trước 2h sau đó nhìn đồng hồ treo tường đúng 2h bác lại cắm ắc quy vào, lần trước em đi xe phân khối lớn đồng hồ của em cũng bị em làm thế được bác ạ, không biết sh thì có được không
thế ạ, phải nói là xe sh 10 con cả 10 con bị như thế.Hay bác làm cách này có được ko nhá. bác mua cái đồng điện tử của trẻ con 15, 20 nghìn, rồi lấy silicon đổ xung quanh những chỗ có thể bị thấm rồi gắn lên xe, lúc nào hết pin mua cái khác và cứ làm như vậy là có đồng hồ chuẩn luôn. Em nói khí không phải bác đừng giận nhá. hehehehehe
ty
bác ah!em thử cách bác nói rồi,nhưng không được bác ah!
haha...bác xuất cả triêu cuối luôn.nêu xe nào cũng vậy thì em chịu thôi.chứ biết sao
thế ạ, phải nói là xe sh 10 con cả 10 con bị như thế.Hay bác làm cách này có được ko nhá. bác mua cái đồng điện tử của trẻ con 15, 20 nghìn, rồi lấy silicon đổ xung quanh những chỗ có thể bị thấm rồi gắn lên xe, lúc nào hết pin mua cái khác và cứ làm như vậy là có đồng hồ chuẩn luôn. Em nói khí không phải bác đừng giận nhá. hehehehehe
Bác nên kiểm tra cuộn điện và sạc ạ, xe em trước cũng bị y như bác sau đó phải cuốn lại cuộn điện, và thay sạc. Xe SH 100 con thì 100 con bị như vậy khi đi tầm 2 vạn hoặc 2,5 vạn
lầnn sau hỏng ắc quy cụ ra Nguyễn Công Trứ mà mua SH chắc tầm 4 lít là cùng, cái gì dùng được là ok chứ đừng có tâm lý đồ đắt tiền mới tốt thợ nó tâng giá lên thịt tiền mình thôi. bà chị em hôm trước đi AB lốp bị chửa, ông anh dắt ngay vào head nó thịt cho 750k bên ngoài có 2 lít thì chê không thay về kể với em, em hỏi đúng 1 câu theo anh nếu nó tốt hơn cái kia gấp 3 lần thì đi vài nghìn km nó có chửa được không.
thank bác nhé!để mai em mang cái xe ra thợ xem có phải mâm điện không?gì ắc quy và sạc em vừa thay rồi hết 3200k.
Chỉnh sửa bởi quản trị viên: 13/10/12
cảm ơn bác đã quan tâm
lầnn sau hỏng ắc quy cụ ra Nguyễn Công Trứ mà mua SH chắc tầm 4 lít là cùng, cái gì dùng được là ok chứ đừng có tâm lý đồ đắt tiền mới tốt thợ nó tâng giá lên thịt tiền mình thôi. bà chị em hôm trước đi AB lốp bị chửa, ông anh dắt ngay vào head nó thịt cho 750k bên ngoài có 2 lít thì chê không thay về kể với em, em hỏi đúng 1 câu theo anh nếu nó tốt hơn cái kia gấp 3 lần thì đi vài nghìn km nó có chửa được không.
Kiểm tra lại củ đề, kích lại chổi han là ok.
Có cách nào sửa lỗi gằn máy khi ga hơi mạnh chút không ạ? Em thấy nó còn kêu to hơn cả SH đời cũ. cứ ò ồ ồ ò ò....
Mặc dù vừa rửa xe thay dầu xong
nhiều khi ngộp xăng cũng không chừng mở nắp bình xăng thổi 1 cái đậy lại chạy vô tư!!!mà tiếng đề xe nghe như vậy chắc nên kiểm tra lại than đề!!
Page 4
Đi xem cầu chì đi cụ chủ ơi
Xe em thỉnh thoảng đang đi cũng bị, toàn phải dựng lên đạp, lúc sau lại đề bình thường. Vấn đề ở Ắc qui ạ.
Các cụ biết hàng sửa xe nào mở hôm nay mùng 5 tết ko ạh để e dắt xe đi sửa. Xe e cũng ko đề nổ được, điên quá. Đi chơi Tết mà ko có xe
Nếu xe còn mới thì phần lớn là do acquy thôi...chổi than chưa thể hết đc.các Cụ có thể tháo ra nạp lại,nếu ko đc thì mới thay. giá acquy chuẩn ~ 400k!
xe a trước cũng bị vậy,tưởng bị ắc quy thay ắc quy mới đi được 2 ngày lại bị.Ra thợ cao tay phán mỗi câu thay chổi than mất 100k đi 1 năm nay ko sao cả.......
Em ra bảo chổi than anh thợ k tin và quyết bảo k phải. Thua lun hehe
Em đang sỉn nên cười hoài ah hêhheheee
Em bị tình trạng y như cụ. Đúng 11h đêm. Dắt xe một đoạn rồi giửi, sáng sau ra Head Doanh Thu kiểm tra hoá ra hết ắc quy. Thay mất 600k loại habaco [ em thấy mototech bán có 410k] T_T
Nhiều trường hợp là do tay phanh dính vào công tắc đèn hậu khiến điện của ắc quy bị rút hết. Bác check lại xem có bị như thế không, tránh bị tiệm nó bắt thay ắc quy xót hết lúa.
dính vào điện mệt lắm,con sh của e cug trật vật các bác ạ NGỎM K ĐỀ ĐC 1 Thay ắc quy : 350k _ ko đc 2 Sạc đểu 650k _1tg lại ngỏm 3 sạc xịn 1.400k _ 3 ngày lại ngỏm
4 chạy lại tubor 1.100k 20 lần đề kiểu j cug 1 lần vấp
đến h vừa đi vừa lo canh cánh lnao đề đc lnao ko,mỗi lần đỗ đèn đỏ là lúc tâm trạng như sút penalti
E cũng từng bị giống bác ...
Tối qua xe em đang chạy bình thường, nhưng sau khi em dừng xe, tắt máy khoảng 1 phút thì không khởi động lại động cơ được, nhấn vào nút Đề thì ko có tiếng xẹt xẹt như các xe máy khác mà chỉ có 1 tiếng Tách, nhấn đi nhấn lại vẫn thế - Chỉ 1 tiếng tách.
Vì tối nên em ko đem đi sửa mà cất xe, sáng nay ra thử nhấn Đề 1 phát, lại thấy nổ máy ngon lành và chạy tốt.
Ko biết con SH này có báo bệnh gì ko các bác. Xe em hàng nhập đời 2009
Kiểm tra bình củ sạc xem lại đường dây điện từ củ sạc đến bình có tiếp xúc không ,xong đến dây sạc đến mâm lửa có tiếp xúc Ko ..
Thỉnh thoảng em đi công tác 10 ngày về đề nổ hơi khó.