Đánh giá xe yamaha nvx 155cc năm 2024

Dưới đây là những thông tin chi tiết về giá xe NVX 155 2023 bản Cao cấp để bạn tham khảo. Cùng OKXE xem giá bán của mẫu xe tay ga Yamaha có sự thay đổi như thế nào so với phiên bản 2022 nhé.

Cuối quý III, Yamaha NVX 155 đời mới được giới thiệu tại Việt Nam với phiên bản Cao cấp màu mới. Với việc bổ sung này, giá bán xe NVX 155 2023 bản Cao cấp cũng có sự thay đổi.

• Xem thêm: Yamaha NVX 155 2023 ra mắt với sắc màu mới nổi bật
• Xem thêm: Mua Air Blade 160 2022 hay Yamaha NVX 155 thì xịn nhất?

Xe Yamaha NVX 155 2023 giá bao nhiêu?

Hiện tại, Yamaha Việt Nam đang phân phối NVX 155 với 3 phiên bản cho thị trường trong nước. Giá bán của xe được đề xuất cụ thể như sau:

• Yamaha NVX 155 phiên bản Cao cấp: 54.500.000 đồng
• Yamaha NVX 155 2023 phiên bản Cao cấp màu mới: 55.000.000 đồng
• Yamaha NVX 155 phiên bản Giới hạn: 55.500.000 đồng.

Có thể thấy, giá bán của NVX 155 2023 bản Cao cấp đã có sự tăng nhẹ khoảng 500.000 đồng so với phiên bản Cao cấp ra mắt năm trước. Và theo như dự kiến, NVX 155 2023 phiên bản Cao cấp sẽ có mặt tại các đại lý trên toàn quốc vào tháng 11 tới đây.

Giá xe NVX 155 2023 bản Cao cấp lên đến 55 triệu. Ảnh: Yamaha.

Mức giá của Yamaha NVX 155 hiện nay nhìn chung dễ chịu hơn khi so sánh với đối thủ trực tiếp là Honda Air Blade 160. Mẫu xe tay ga Honda hiện có giá đề xuất 55,99-57,19 triệu đồng cho bản Tiêu chuẩn và bản Đặc biệt.

Có nên mua Yamaha NVX 155 2023 không?

Thiết kế bổ sung màu mới

Về tổng thể thiết kế, Yamaha không có bất kỳ sự thay đổi nào trên đường nét của xe ngoại trừ việc bổ sung 4 màu mới cho phiên bản Cao cấp bao gồm: Xanh đen, Xám đen, Đỏ đen và Đen. Tất cả đều là những bản phối mang tính tương phản cao, gây ấn tượng mạnh về thị giác đúng như tinh thần “kết nối” mà Yamaha hướng đến những khách hàng trẻ tuổi, yêu thích một chiếc xe tay ga thể thao thời trang, đậm cá tính.

So với phiên bản Cao cấp cũ, giá bán của Yamaha NVX 155 2023 được điều chỉnh tăng 500.000 đồng với việc bổ sung các phiên bản màu mới.

Có thể thấy, việc bổ sung 4 màu mới trên NVX 155 2023 bản Cao cấp là lý do chính dẫn đế sự điều chỉnh tăng giá bán lần này của Yamaha.

Trang bị và động cơ không đổi

Các chi tiết trong trang bị và động cơ của NVX 155 2023 vẫn được kế thừa trọn vẹn từ phiên bản năm 2022. Cụ thể:

• Xe được trang bị hệ thống đèn LED thế hệ mới cho khả năng chiếu sáng tốt hơn và tiết kiệm điện năng hơn.
• Đồng hồ màn hình LCD có khả năng kết nối với điện thoại thông minh hiển thị các thông tin vận hành của xe.
• Khóa smartkey tích hợp tính năng chống trộm
• Phanh ABS mang đến sự an tâm hơn cho người lái khi cần phanh gấp.
• Cổng sạc các thiết bị di động, cốp xe dung tích lên đến 25 lít và phuộc sau giảm chấn giúp xe vận hành ổn định trên mọi hành trình… đều góp mặt trên NVX 155 2023 bản Cao cấp.

Ở phiên bản Cao cấp màu mới, NVX 155 2023 không có sự thay đổi nào trong trang bị và động cơ của xe.

NVX 155 VVA 2023 bản Cao cấp tiếp tục sử dụng động cơ Blue Core 155 cc, 4 thì, phun xăng điện tử với hệ thống CVT và làm mát bằng dung dịch. Xe sản sinh công suất 15,4 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,9 Nm tại tua máy 6.500 vòng/phút. Cung cấp nhiên liệu cho động cơ là bình xăng dung tích 5,5 lít, lớn hơn bản cũ 0,9 lít.

Với giá bán 55.000.000 đồng được đề xuất NVX 155 2023, theo bạn có nên mua phiên bản Cao cấp màu mới này không, nhất là khi Yamaha không có thêm bất kì sự thay đổi nào trong trang bị và khả năng vận hành của xe. Chia sẻ cho OKXE biết lựa chọn của bạn dưới phần bình luận của bài viết này nhé.

Với tầm tiền khoảng hơn 60 triệu, rõ ràng, chúng ta có quyền đắn đo giữa 2 lựa chọn: Yamaha NVX 155 ver2 hay Honda Air Blade 150. Mặc dù được ra mắt cách nhau 1 năm, nhưng nếu mang ra so sánh, 2 mẫu xe này thật sự đúng là "kẻ tám lạng người nửa cần", cùng mình soi nhé.

Giá bán

Honda Air Blade 150 sẽ có giá bán từ 55 triệu 190 nghìn đối với bản tiêu chuẩn hoặc 56 triệu 390 nghìn đối với bản đặc biệt. Trong khi đó, NVX 155 ver2 có giá từ 53 triệu, hoặc 54 triệu đối với phiên bản tem đặc biệt của đội đua Yamaha. Trên lý thuyết, rõ ràng, NVX 155 ver2 đang có lợi thế về giá. Chưa hết, truyền thống của Honda ở Việt Nam là xe nào bán chạy thì giá ở HEAD sẽ cao hơn đáng kể so với giá niêm yết, vì vậy, anh em khó mà có thể mua được xe với giá công bố. Chia sẻ nhẹ tâm lý của mình đối với việc mua xe đó là số tiền phải tương xứng với giá trị, và với tiêu chí này, Air Blade 150 bị rớt ngay từ vòng giữ xe.

Ngoại hình

Với thiết kế có phần trung tính, Air Blade 150 hướng đến số đông nhiều hơn so với Yamaha NVX 155 ver2. Mặc dù vậy, mỗi xe đều mang 1 phong cách riêng và tùy vào mỗi người mà có thể thấy chiếc nào đẹp, chiếc nào không đẹp. Thẩm mỹ mà, nó là cái gì đó liên quan nhiều đến cá nhân và không thể áp đặt gu thẩm mỹ của mình cho người khác được.

Đối với cái nhìn từ phía trước, nếu như ở thế hệ cũ, NVX 155 có phần lép về hơn thì ở thế hệ mới này, cả 2 xe đều đã đẹp và hiện đại như nhau nhờ hệ thống đèn LED kết hợp dải LED định vị ban ngày. Tuy nhiên, trên NVX 155 ver2, xi-nhan vẫn nằm ở vị trí cũ, không thay đổi, chi tiết này mình không đánh giá cao, nó lẽ ra phải là thứ mà Yamaha cần thay đổi để giúp góc chiếu tốt hơn thay vì bị khuất bên trong yếm xe.

Từ bên hông, thiết kế thân xe của Air Blade mới thanh thoát hơn, không còn các bộ tem nhiều đường nét rối rắm, thay vào đó là những chi tiết dập nổi, đặc biệt ở phần nhô lên cho bình xăng nay có những mảng ốp góc cạnh giúp cho chiếc xe mạnh mẽ hơn nhiều. Vị trí cạnh bên của yếm có khoét các rãnh lớn, và nhờ cách làm này, sự hầm hố của xe cũng gia tăng đáng kể. Yamaha NVX 155 ver2 trong khi đó cho cái nhìn ngang cũng không kém phần hầm hố, nhưng lại lai lai một chút với các dòng xe côn tay thể thao do phần đuôi được vuốt lên khá cao. Air Blade 150 sở hữu chiều cao yên 775mm, phù hợp với đại đa số thể trạng của người Việt mình, trong khi NVX 155 lại có chiều cao yên đến 790mm. Đặc biệt phần yên sau cao sẽ gây trở ngại cho người ngồi sau khi leo lên leo xuống, ngoài ra thì cũng có cảm giác chênh vênh.

Một vấn đề khác mình từng gặp trên NVX 155 ver2 đó là vì phần đuôi vuốt cao, khi đậu xe trong bãi chậc sẽ rất khó để cầm vào baga sau để nhấc mông lên như những mẫu xe khác, kiểu không có thể để di chuyển xe á. Anh em nào cao to thì không nói, nhưng cao tầm mét 7 như mình thì mình thấy hơi khó chịu.

Đi về phía sau, đèn hậu của Air Blade dùng công nghệ LED và có thiết kế 2 tầng tương tự như SH mới. Đây là chi tiết mình thấy rất thích trên Air Blade mới. Xi-nhan tích hợp gọn gàng vào bên trong, phần tay dắt cũng tương đối đẹp mắt. Trên Yamaha NVX 155 ver2, đèn đuôi là loại bóng LED sở hữu họa tiết cũng khá ấn tượng khi đi trong đêm, nhưng xi-nhan halogen tách rời 2 bên lại là điểm yếu. Việc để xe trong các bãi chậc hẹp và giao thông luôn trong tình trạng đông đúc khiến cho đèn xi-nhan sau dễ gãy. Yamaha lẽ ra cũng nên nâng cấp chi tiết này.

Mặt đồng hồ là một trong những yếu tố quan trọng bởi lẽ đó chính là thứ mà chúng ta nhìn thấy nhiều nhất khi dùng chiếc xe. Về khoản này, mình thích đồ hồ trên Yamaha NVX 155 hơn, màn hình LCD to hơn đời trước, mọi thứ đều liền mạch và hiện đại. Mặt đồng hồ LCD trên Air Blade 150 mới tuy cải tiến đáng kể so với đời cũ nhưng cảm giác hơi "lạc quẻ" so với mảng đen 2 bên màn hình. Này là cảm nhận cá nhân của mình thôi, không hẳn anh em cũng thấy thế. Bên cạnh đó, cặp mâm nan chữ Y của NVX 155 theo nhận định của mình là cũng có phần táo bạo hơn. Về thông số kỹ thuật, dễ dàng nhận thấy Yamaha NVX 155 to hơn Air Blade 150 khá nhiều, cả về chiều dài, rộng cao và cả trọng lượng. Việc sở hữu thân hình "mảnh mai" hơn giúp cho Air Blade 150 trở nên linh hoạt hơn trong điều kiện đường xá đông đúc ở các thành phố lớn, đồng thời giúp những người có thân hình khiêm tốn xoay sở xe thuận tiện hơn. Air Blade 150 đang có lợi thế so với NVX 155 ở mặt này và đây cũng là điểm khiến cho đại diện nhà Yamaha ít tiếp cận với số đông hơn.

Sức mạnh

Cung cấp sức mạnh cho Honda Air Blade 150 là động cơ eSP 150cc cho khả năng sản sinh mức công suất tối đa mà xe đạt được là 12,9 mã lực, mô-men xoắn tối đa 13,3 Nm. Trong khi đó, Yamaha NVX 155 ver2 được trang bị động cơ BlueCore, xy lanh đơn, dung tích 155 phân khối, SOHC, làm mát bằng chất lỏng và tích hợp công nghệ van biến thiên mà Yamaha gọi là VVA - Variable Valve Actuation.

Động cơ này có công suất cực đại 15,4 mã lực và mô-men xoắn 13,9 Nm. Nói về sức mạnh, NVX 155 đã vượt trội hơn so với Air Blade 150 nhờ dung tích xy lanh lớn hơn. Và nếu xét về công nghệ, NVX 155 cũng đang chiếm ưu thế nhờ VVA với khả năng cải thiện mô-men xoắn của xe ở tốc độ thấp, đồng thời gia tăng công suất khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Tính an toàn

Yamaha NVX 155 kể từ khi ra đời đến nay đã có ABS cho bánh trước và sau đó thì tính năng an toàn quan trọng này mới xuất hiện trên Air Blade 150. Câu chuyện sớm hay muộn có lẽ cũng chẳng còn quan trọng bởi cả 2 hiện đều đã ngang hàng với nhau về khoản trang bị an toàn cho xe. Một điểm ăn tiền trên Yamaha NVX so với Air Blade 150 nằm ở cặp lốp trước / sau có kích thước to bản, gia tăng độ an toàn khi đi đường trơn hoặc vào cua. Bên cạnh đó, cặp phuộc sau của NVX 155 cũng "ngon" hơn bởi sự xuất hiện của 2 bình dầu, giúp gia tăng khả năng điều tiết độ nảy của lò xo, từ đó giúp việc đàn hồi trở nên êm ái và nhẹ nhàng hơn chứ không bị gắt như phuộc thông thường.

Tính tiện dụng

Nếu xét về tính tiện dụng thì Yamaha NVX 155 ver2 có phần nhỉnh hơn Honda Air Blade 150. Đầu tiên chắc có lẽ nói về dung tích cốp. NVX 155 ver2 sở hữu dung tích cốp 25 lít, nhiều hơn đáng kể so với con số 22,7 lít ở Honda Air Blade 150 và ở phương diện này, NVX 155 rõ ràng vượt trội hơn. Cốp của NVX rất rộng và sâu, có thể đựng về nón bảo hiểm FullFace, cái balo và nhiều vật dụng linh tinh khác.

Cốp của Air Blade 150 thì chia làm 2 ngăn nhưng vì kích thước thân xe nhỏ nhắn nên không thể làm cốp to hơn được. Cốp của xe còn có thêm đèn soi ban đêm và cổng sạc, song 2 tính năng nhỏ này không mấy khi hữu ích và hẳn là cũng không ít người sợ nhiệt độ nóng bên trong cốp ảnh hưởng đến tuổi thọ của điện thoại khi sạc.