Nhiều chuyên gia dự đoán, việc nhanh chóng ra mắt Exciter 155 VVA 2022 là chiến lược đúng đắn của Yamaha Việt Nam. Bởi trong bối cảnh đối thủ Honda Winner X đang gia tăng nhanh chóng thị phần bằng cách giảm giá để kích cầu mùa mua sắm cuối năm.
Việt Nam cũng vinh dự là quốc gia đầu tiên trong Đông Nam Á đón nhận Exciter mới. Hãy cùng muaxegiatot.com tìm hiểu xem Exciter 155 VVA 2022 đã có những món “đồ chơi” mới nào để gây sức ép lên đối thủ “truyền kiếp” Honda Winner X.
Mục lục bài viết
Thông số kỹ thuật
Tên xeYamaha Exciter 155Kiểu xeCôn tayKích thước DxRxC1,975 x 665 x 1,085 mmTrọng lượng ướt121 kgKhoảng cách 2 trục bánh xe1,290 mmChiều cao yên xe795 mmĐộng cơ155,1 cc tích hợp công nghệ van biến thiên [VVA], phun xăng điện tửDung tích bình xăng5.4 lítCông suất cực đại17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phútMô-men xoắn cực đại14,4 Nm tại 8000 vòng/phútHộp sốCôn tay 6 cấpTreo trước/sauỐng lồng/càng sauKhoảng sáng gầm xe150 mmMức tiêu hao nhiên liệu trung bình2,09L/100 kmGiá bán
Yamaha Exciter 155 VVA có 3 phiên bản gồm:
- Exciter 155 Tiêu chuẩn: 47 triệu đồng
- Exciter 155 Cao cấp: 50 triệu đồng
- Exciter 155 GP: 50,5 triệu đồng
» Tham khảo thêm: Bảng giá xe Yamaha / Mua bán xe máy Yamaha cũ mới giá rẻ
Những điểm mới đáng chú ý trên Yamaha Exciter 155 2022
- Đồng hồ kỹ thuật số kiểu mới
- Đèn chiếu gần bố trí trên ghi đông với thiết kế nhỏ gọn hơn
- Đuôi xe thiết kế lấy cảm hứng từ mô tô phân khối lớn
- Hiệu quả giảm xóc được cải thiện
- Hệ thống khoá nâng cấp lên smartkey
- Trang bị cổng sạc USB
- Côn tay 6 cấp thay thế loại 5 cấp
- Công suất lớn hơn 17% so với trước
- Dung tích bình xăng đạt 5.4 lít, tăng 1,2 lít
- Kẹp phanh trước 2 piston thay thế piston đơn
Thiết kế – Thể thao, hầm hố hơn
Đi một vòng quanh xe, khách hàng có thể dễ dàng nhận thấy ngoại hình của Yamaha Exciter 155 VVA 2022 đã trở nên thể thao và hầm hố hơn. Có được điều này là nhờ thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ mẫu xe phân khối lớn YZF-R1. Xe có kích thước tổng thể DxRxC lần lượt là 1,975 x 665 x 1,085 mm.
Đầu xe
Nhìn từ trực diện đầu xe, khách hàng có thể dễ dàng nhận ra Exciter 155 VVA 2022 thông qua cụm đèn chiếu gần LED được bố trí lại trên ghi đông. Đồng thời có kiểu dáng thanh mảnh và nhỏ gọn hơn trước.
KÉO XUỐNG ĐỂ XEM TIẾP NỘI DUNG
Trong khi đó, đèn chiếu xa LED có thiết kế tách rời và nằm bên dưới đèn LED ban ngày có đồ hoạ dạng móc câu lạ mắt. Hai bên quây gió là cụm đèn báo rẽ Halogen không thay đổi so với bản tiền nhiệm.
Thân xe
Để góp phần cải thiện tính khí động học, Yamaha đã bổ sung thêm các khe gió cho phần hông xe. Exciter 155 VVA 2022 có chiều cao yên đạt 795 mm, được bọc da và vuốt cao về phía sau. Cách thiết kế này tạo cảm giác thoải mái cho người lái khi đi xa. Đồng thời có thiết kế 2 tầng giống trên các mẫu mô tô phân khối lớn.
Nhiều khách hàng Việt tỏ ra thất vọng khi Exciter 155 VVA 2022 vẫn chưa được trang bị phanh ABS “lép vế” hẳn so với đối thủ Winner X. Bù lại, hệ thống phanh trước dạng piston đơn đã được nâng cấp thành dạng 2 piston.
Đuôi xe
Tương tự như “đàn anh” YZF-R1, đuôi xe và đèn hậu Exciter 155 VVA 2022 cũng được vuốt nhọn toát lên vẻ thể thao. Hệ thống ống xả cũng được tinh chỉnh lại với kích cỡ to hơn và đặt thấp hơn so với Exciter 150.
» Tham khảo: Giá xe Yamaha Exciter 150 2022
Tiện ích trên Exciter 155 VVA 2022
So với bản tiền nhiệm, Exciter 155 VVA 2022 được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số kích thước lớn hơn cho khả năng hiển thị rõ ràng. Thua thiệt hơn đối thủ Honda Winner X về phanh ABS nhưng bù lại Exciter 155 VVA có 2 tính năng nổi bật là hệ thống khóa smartkey và cổng sạc USB lần đầu tiên có mặt trong phân khúc.
Thừa hưởng nhiều công nghệ từ đàn anh YZF-R1
Không chỉ thừa hưởng về mặt thiết kế, Exciter 155 VVA 2022 còn sở hữu 4 công nghệ từ YZF-R1 bao gồm:
- Công nghệ phủ carbon kim cương
- Tăng góc phun và số lỗ phun xăng
- 4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo từng dải cấp số
- Bộ ly hợp hỗ trợ và chống trượt 2 chiều
Động cơ
Exciter 155 VVA 2022 có “trái tim” là khối động cơ dung tích 155,1 cc tích hợp công nghệ van biến thiên [VVA], phun xăng điện tử. Cỗ máy này có khả năng tạo ra công suất tối đa 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp mới thay thế cho loại 5 cấp ở đời trước.
Vận hành – Mạnh mẽ, êm ái hơn
So với bản tiền nhiệm, công suất của Exciter 155 VVA đã được cải thiện 17%. Còn nếu so với đối thủ Honda Winner X, Exciter 155 VVA 2022 mạnh hơn 2,3 mã lực và 0,8 Nm mô men xoắn.
Đáng chú ý nhất ở phần vận hành của Exciter 155 VVA 2022 là công nghệ van biến thiên VVA mới. Công nghệ này có nhiệm vụ tối ưu hoá quá trình đốt nhiên liệu ở vòng tua cao và cả tua máy thấp.
Qua đó giúp tăng cường hiệu suất nhưng vẫn đảm bảo khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Cụ thể, xe có mức tiêu hao ở mức 2,09L/100 km. Hướng đối tượng những khách hàng trẻ thích thực hiện những chuyến đi xa, Yamaha đã nâng dung tích bình xăng thêm 1,2 lít, đạt 5.4 lít.
Sau khi lắng nghe ý kiến người dùng hay phàn nàn về hiệu quả giảm xóc, Yamaha đã nâng hành trình của giảm xóc trước từ 90 mm lên 100 mm. Rõ ràng, trải nghiệm lái mới mang lại cảm giác êm ái và ổn định hơn trước.
Người dùng đánh giá
- thinh tran [vnexpress.net]: “Đầu đèn nhìn lạ thật, nhưng tổng thể vẫn rất ok. Mạnh cỡ này thì đến Raider chắc cũng chào thua chứ nói gì Winner. Chắc một vài tháng nữa Ex155 sẽ chạy đầy ngoài đường cho xem.” – //vnexpress.net/yamaha-exciter-155-ra-mat-gia-cao-nhat-50-5-trieu-dong-4213728.html
- Đinh tiến nhật [vnexpress.net]: “Nhìn tổng thể tạm ổn. Khả năng tăng tốc nhanh và mạnh mẽ. Mình chấm 9,5 điểm cho Ẹc mới. Hi hi” – //vnexpress.net/yamaha-exciter-155-ra-mat-gia-cao-nhat-50-5-trieu-dong-4213728.html
- Thanh Nguyen [vnexpress.net]: “May quá, Ống xả thiết kế hơi chuối xuống không còn phà vào mặt người ta nữa như chiếc winner rồi” – //vnexpress.net/yamaha-exciter-155-ra-mat-gia-cao-nhat-50-5-trieu-dong-4213728.html
Kết luận
Dù chưa được trang bị phanh ABS nhưng phải thừa nhận rằng Yamaha đã thực hiện rất nhiều nâng cấp để cải tiến Exciter 155 VVA 2022 hoàn hảo hơn. Không chỉ về mặt thiết kế mà còn cả khả năng vận hành. Điều này có thể sẽ gây được sức ép lên đối thủ Winner X trong thời gian sắp tới.