Ngành dịch vụ ở australia và new zealand

New Zealand là một nước nằm trong khối các quốc gia phát triển. New Zealand được xếp đầu bảng trong nhóm các nước đáng để định cư. Việc nhập cư vào New Zealand sẽ đảm bảo cho đương đơn và gia đình có cuộc sống chất lượng cao nằm trong khối các quốc gia phát triển hàng đầu thế giới (OECD).

New Zealand về mặt địa lý được xem là thuộc châu Úc. Các nước lân bang khác là Nouvelle Calédonie về phía bắc tây-bắc, Fiji phía bắc, và Tonga phía bắc đông-bắc.

Dân cư New Zealand phần lớn gốc người châu Âu (tiếng Māori: Pakeha) trong khi người Māori là dân thiểu số đông nhất. Những người gốc Polynesia (Đa Đảo) và châu Á cũng là những nhóm thiểu số quan trọng, nhất là ở những vùng đô thị.

Elizabeth II là Nữ hoàng New Zealand, được đại diện bởi Toàn quyền. Chức vị Toàn quyền là một chức vị lễ nghi chứ không tham dự vào chính trị. Theo cách nói của người dân đây thì Nữ hoàng “reigns but does not rule”, tức là Nữ hoàng “tại vị chứ không trực trị” cho nên hoàng gia Anh không tham chính. Thủ tướng cầm quyền chính trị và đứng đầu Chính phủ trong Nghị viện Tân Tây Lan, được dân cử theo kiểu dân chủ.

Vương quốc New Zealand của Nữ hoàng cũng bao gồm quần đảo Cook và Niue – hai vùng đó được quyền tự trị đầy đủ – Tokelau và Lãnh thổ Ross tại châu Nam Cực.

Một số nét độc đáo của New Zealand

Chim Kiwi có tiếng kêu Kiwi nên người New Zealand đặt tên cho chim vào coi nó là biểu trưng của dân tộc mình. Họ thường tự hào nói rằng “tôi là chim Kiwi”, có nghĩa: Tôi là  người New Zealand.

Khí hậu New Zealand mang đặc tính của cả vị trí địa lý và địa hình của đất nước . Do ảnh hưởng của vĩ độ và gần đại dương nên khí hậu không bao giờ quá nóng hay quá lạnh. Thời tiết NZ thay đổi như trở bàn tay : Trời đang mưa có thể đột nhiên hửng nắng hoặc đổi gió. Mùa xuân: Tháng 9 – 11.  Cách Australia gần 2 giờ bay, New Zealand tựa như một tấm thảm ghép bởi những phong cảnh tuyệt vời do có nhiều vùng khí hậu vừa nhiệt đới, cận nhiệt đới và ôn đới.

Maori là dân bản xứ, một giống người Polynesian ở Thái Bình Dương, đã phát hiện ra New Zealand vào khoảng thế kỷ thứ 10, khoảng 1200 năm trước. Năm  1769, thuyền trưởng James Cook thuộc Hải quân Hoàng gia. Anh đã đến thám hiểm, đổ bộ lên đảo và tuyên bố New Zealand là đất của Nhà Vua Anh. Người Anh đến định cư ở đảo này đã bị người bản xứ Maori chống lại. Cuộc đấu tranh của người Maori kéo dài gần một thế kỷ, kết quả là hai bên đã thoả hiệp và ký Hiệp định Waitangi ngày 6/2/1840 theo đó người Maori công nhận việc Hoàng gia Anh bảo hộ New Zealand để đổi lại việc Hoàng gia Anh thừa nhận quyền sở hữu đất đai của người Maori.

New Zealand có dãy núi có băng bao phủ, dòng sông nước chảy xiết, hồ nước trong xanh, những con suối nhỏ và rất nhiều ao bùn. Toàn quốc có rất nhiều khu rừng rậm, bãi biển quanh co và nhiều loài động vật lạ. New Zealand còn là điểm đến lý tưởng cho những ai yêu thích các môn thể thao mạo hiểm như trượt tuyết, leo núi, lướt ván. Ngoài ra khi đến các bãi biển và các công viên động thực vật hoang dã ở New Zealand, du khách còn được đắm mình trên những bãi biển đẹp, vui chơi với những chú cá heo, những chú cừu.

Văn hoá của Wellington – thủ đô của New Zealand, rất độc đáo, hội tụ những tinh hoa của các dân tộc trên đất nước New Zealand gồm nghệ thuật, thời trang, ẩm thực và cuộc sống về đêm. Khắp nơi trên thủ đô đều có quán bar kiểu Tây Âu, quán cà phê, nhà hàng và những đoàn nghệ thuật hè phố. Ngoài vẻ đẹp hấp dẫn của eo biển Cook ra, những ngôi nhà gỗ xây dựng trên sườn núi cũng là nét độc đáo riêng của Wellington. Những cảng biển trong xanh và những ngôi nhà màu trắng trên sườn núi Victoria đã tạo ra nét đặc thù cho cảnh quan của thủ đô. Đến nơi này, du khách sẽ cùng nhau khám phá những điểm tham quan chính của thủ đô như toà nhà quốc hội, vườn Botanic, núi Victoria, bảo tàng Te Papa, trung tâm thương nghiệp Masterton, trung tâm sản xuất và gia công ngọc trai.

New Zealand cũng là tương đối nhỏ. GDP của nước này có giá trị 123 tỷ USD trong năm 2011, đứng thứ 65 trong số các nền kinh tế thế giới. Nhưng đừng đánh giá thấp New Zealand … Hoạt động kinh tế của họ phần lớn phụ thuộc vào thương mại, chủ yếu là với Australia, Nhật Bản, và chú Sam (Mỹ). Đó là một nền kinh tế dựa vào xuất khẩu, với kim ngạch xuất khẩu chính như quặng, kim loại và lông chiếm một phần ba GDP của nó. Nó cũng xuất khẩu nhiều gia súc và các sảFFn phẩm từ sữa. Đã nghe tới thịt bò New Zealand chưa? Các ngành công nghiệp chính là nông nghiệp và du lịch, và họ chỉ có ngành sản xuất và công nghệ nhỏ. Do đó, nhập khẩu từ các nước khác bao gồm chủ yếu là các máy móc, thiết bị, phương tiện, và các sản phẩm điện tử.

Số liệu chính thức công bố ngày hôm nay (22/12) cho thấy GDP tăng trưởng 1,1%, trên mức dự đoán của các nhà kinh tế là 0,9%, đưa nước này trở thành một trong nhóm nước giàu có tốc độ phát triển nhanh nhất.

Đây đã là quý thứ năm liên tiếp tăng trưởng 0,7% hoặc hơn. Tốc độ tăng trưởng năm ở con số đáng tự hào 3,5%, nhờ sự đóng góp một phần của dân số tăng trưởng mạnh mẽ 2,1%.

Số liệu tích cực này đã cho Ngân hàng dự trữ của New Zealand (RBNZ) thêm lý do để không tiếp tục hạ thấp lãi suất thêm nữa vào cuộc gặp trong tháng Hai năm tới, kể cả khi lạm phát và tăng trưởng lương vẫn duy trì ở mức thấp.

RBNZ đã cắt lãi suất ba lần chỉ trong năm nay xuống mức thấp kỷ lục 1,75% để giúp kích thích lạm phát, khi chỉ số này chỉ đạt 0,2%, cách xa khoảng mục tiêu là 1 – 3%.

Sản xuất tăng trưởng 1,2%  trong quý, trong khi số lượng khách tham quan cao hơn giúp thúc đẩy xuất khẩu du lịch, bán lẻ, thương mại và dịch vụ nhà ở.

Tăng trưởng của toàn bộ ngành dịch vụ chiếm 70% tổng giá trị nền kinh tế, ở mức 1,1%, trong khi xây dựng nhảy vọt 2,1%.

0,7% sụt giảm trong xuất khẩu hàng hóa, do tác động của giá các sản phẩm từ sữa giảm và các lô thịt giảm, thực tế là điểm trũng duy nhất và có khả năng thay đổi trong quý này khi giá sữa được hồi phục.

Theo số liệu riêng biệt, Reuters đưa tin cán cân thương mại của New Zealand trong quý 3 ở mức thâm hụt 4,891 tỷ NZD (3,378 tỷ USD), tăng từ mức 0,932 tỷ NZD trong quý trước đó, theo Cục thống kê New Zealand.

Thâm hụt thương mại của New Zealand cả năm tính đến tháng Chín là 7,48 tỷ NZD (5,17 tỷ USD), tương đương 2,9% GDP

TẢI BÁO CÁO miễn phí

Chi phí vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không tiếp tục tăng trên các tuyến thương mại chính đến Úc và New Zealand. “Bong bóng xuyên Tasman” đóng cửa cho đến khi có thông báo mới do sự bùng phát trở lại của COVID-19. 

Hãng hàng không Qantas đã hủy tất cả các chuyến bay thương mại giữa Úc và New Zealand cho đến cuối tháng 9/2021.

Vận chuyển hàng hóa từ Úc đến New Zealand đang chứng kiến sự chậm trễ lên đến 14 ngày do dịch bệnh. Sức chứa bổ sung đang được trải rộng trên các hãng hàng không còn lại phục vụ New Zealand cho đến khi có thông báo mới. Năng lực xuất khẩu từ Úc và New Zealand hiện khác nhau tùy theo sự vụ cụ thể, dựa trên sự chấp nhận của các hãng hàng không do điều kiện thị trường biến động.

Nhu cầu vận chuyển hàng lạnh sẽ tiếp tục tăng cho đến tháng 9/2021. Các thay đổi về lịch trình do sự chậm trễ của tàu dự kiến sẽ đến và ra khỏi Úc và New Zealand. 

Các bộ phận dịch vụ khách hàng của Maersk đang làm việc với khách hàng để đặt các lựa chọn tốt nhất hiện có trên mạng lưới vận chuyển và các lựa chọn thay thế trên bộ bao gồm đường sắt qua Tauranga đến Auckland. Dịch vụ Sirius Star của Maersk, được triển khai từ quý I năm 2021 để cải thiện tính linh hoạt của mạng vẫn là yếu tố quan trọng để chuyển vị trí các container rỗng sang New Zealand. Hãng Maersk khuyến nghị khách hàng xem xét thay thế thành 40HDRY / 40HREF khi nguồn cung 20DRY và 20REF đang thiếu hụt.

Australia: 

Vận tải đường bộ: Nguồn cung cấp thực phẩm và nhiên liệu có thể bị ảnh hưởng trong thời gian tới vì cuộc đình công của các tài xế xe tải của Toll Group-tập đoàn vận tải hàng đầu của Australia. Cuộc đình công với sự tham gia của hơn 7.000 tài xế xe tải nhằm cải thiện mức lương mà họ cho rằng không thỏa đáng và các điều kiện quá khắt khe mà Toll đặt ra cho họ. 

Vận tải biển, cảng biển: Hàng xuất khẩu và nhập khẩu qua cảng Fremantle, cảng hàng hóa lớn nhất Tây Úc trong tháng 7/2021 đã giảm so với tháng trước đó do dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp hơn, lần lượt đạt 32,4 nghìn TEU và 28,2 nghìn TEU so với 34,1 nghìn TEU và 29,2 nghìn TEU đã đạt được trong tháng 6/2021. Tính chung 7 tháng đầu năm, cảng Fremantle đã xử lý 230 nghìn TEU hàng xuất khẩu và 229 nghìn TEU hàng nhập khẩu. 

Đường sắt: Dự án Botany Rail Duplication và Cabramatta Loop trị giá 400 triệu đô la sắp được khởi công, khi Tập đoàn Đường sắt Úc (ARTC) thông qua hai hợp đồng mới có giá trị lớn cho các nhà thầu.

Kể từ khi nhà ga đường sắt North Quay được xây dựng vào năm 2006 và mở rộng vào năm 2014, số lượng container vận chuyển bằng đường sắt và tỷ lệ container vận chuyển bằng đường sắt so với đường bộ đã tăng lên.

Trung tâm logistics: Hai năm sau khi khai trương văn phòng tại Melbourne vào tháng 7 năm 2019, tập đoàn Cargo Partner đã mở rộng mạng lưới tại quốc gia này với việc mua lại công ty hậu cần ACF có trụ sở tại Úc.

New Zealand: 

New Zealand áp dụng tình trạng kiểm soát dịch bệnh cấp độ 4 từ ngày 18 tháng 8 năm 2021 và chỉ duy trì các dịch vụ thiết yếu. Hoạt động kinh doanh vận tải trong nước có doanh thu sụt giảm khoảng 30% trong 3 tuần trở lại đây nhưng mức giảm này thấp hơn dự kiến. Những nỗ lực kiểm soát dịch bệnh đã có kết quả và một số địa phương chuyển sang Cấp độ Cảnh báo 3 bên ngoài các khu vực Auckland / Northland giúp hoạt động logistics ổn định hơn trong thời gian tới. 

Hoạt động kinh doanh Kho bãi nhìn chung vẫn ổn định do các doanh nghiệp trong ngành đã rút ra được nhiều kinh nghiệm từ các đợt dịch trước đó. 

Nhu cầu đối vận chuyển hàng hóa xuất, khẩu nhập khẩu vẫn tăng cao do vào mùa cao điểm.

Đã hai tuần trôi qua kể từ khi ngành vận tải đường bộ New Zealand lại đối mặt với những đợt phong tỏa và nhiều vấn đề phát sinh mà các doanh nghiệp vận tải đường bộ phải đối mặt như: phương tiện có COF hết hạn, tài xế có bằng hết hạn và trong trường hợp xảy ra sự cố thì việc giải quyết bảo hiểm và trách nhiệm kinh doanh khác có thể như thế nào trong thời gian giãn cách xã hội.

Gián đoạn chuỗi cung ứng khiến các nhà nhập khẩu, giao nhận và các công ty vận tải không thể trả container về các bãi container được chỉ định, điều này gây ra sự tốn kém và khó chịu cho các chủ hàng xuất khẩu đang cần container để đóng hàng. Tính chung nền kinh tế hướng về xuất khẩu cũng sẽ chịu những ảnh hưởng lớn từ sự chậm trễ này.

Air New Zealand đã buộc phải cắt giảm khoảng 4.000 việc làm, tương đương khoảng 30% tổng số lao động của hãng, kể từ khi đại dịch bắt đầu xảy ra và vào tháng 2/2021 hãng đã công bố khoản lỗ trước thuế là 185 triệu NZ $ chỉ trong vòng 6 tháng.

NZ Post thông báo dịch vụ giao nhận bưu kiện, chuyển phát…bị tác động bởi cả dịch bệnh trong nước và quốc tế. 

Công ty Đường sắt Kiwi Rail vào trung tuần tháng 8/2021 đã giới thiệu cẩm nang “Trường hợp bất khả kháng” áp dụng cho thời gian phong tỏa để phòng chống dịch bệnh nhưng không nêu chi tiết về lý do hoặc cách các bên ký hợp đồng nên chuẩn bị cho những tình huống phát sinh...

NHỮNG NỘI DUNG CHÍNH

1. THỊ TRƯỜNG LOGISTICS AUSTRALIA (ÚC)

1.1. Tình hình chung
1.2. Vận tải và cảng biển
1.2.1. Vận tải đường bộ
1.2.2. Vận tải đường sắt
1.2.3. Vận tải đường hàng không
1.2.4. Vận tải đường biển và cảng biển
1.3. Các hoạt động logistics khác
2. THỊ TRƯỜNG LOGISTICS NEW ZEALAND
2.1. Tình hình chung
2.2. Vận tải và cảng biển
2.2.1. Vận tải đường bộ
2.2.2. Vận tải đường sắt
2.2.3. Vận tải hàng không
2.2.4. Vận tải đường biển và cảng biển
2.3. Các hoạt động logistics khác
 
DANH MỤC HÌNH 
Hình 1: Hãng vận tải Toll tại Australia 
Hình 2: Vận chuyển container bằng đường sắt North Quay và bằng đường bộ, giai đoạn 2009-2019 (đvt: nghìn TEU) 
Hình 3: Cảng Fremantle (Tây Úc) 
Hình 4: Lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu đóng container qua cảng Fremantle (Australia) hàng tháng năm 2021 (đvt: TEU) 
Hình 5: Vị trí xây dựng Trung tâm logistics của Cargo Partner tại Sydney 
Hình 6: Doanh số bán hàng trực tuyến của Australia trong u hướng tăng mạnh từ khi xuất hiện COVID-19 
Hình 7: Đường phố ở Aucland (NZ) vắng lặng trong đợt phong tỏa mới nhất 
Hình 8: Xếp dỡ container tại cảng Lyttleton Port (New Zealand) 
Hình 9: Một trung tâm phân phối Countdown của Wollworths (New Zealand) 
Hình 10: Xe chở bưu kiện của NZPost 
Hình 11: Chuyển phát bằng đường hàng không của NZPost 

ĐỂ XEM CHI TIẾT, VUI LÒNG TẢI BÁO CÁO miễn phí

VITIC