[News.oto-hui.com] – Bơm xăng kêu to, hoặc xe chết máy khi đang chạy trên đường sau đó không thể khởi động lại được, hoặc xe chạy yếu, hoạt động không đều, hoặc máy bị rung,… là những dấu hiệu bơm xăng bị hư hỏng.
Bơm xăng là bộ phận không thể thiếu của những chiếc ô tô hiện nay. Bơm xăng được đặt trực tiếp trong bình nhiên liệu, nó có nhiệm vụ hút nhiên liệu từ bình chứa, sau đó đẩy đến tới hệ thống phun nhiên liệu và đưa vào buồng đốt.
Dưới đây là 9 dấu hiệu bơm xăng bị hư hỏng:
1. Hiện tượng động cơ nổ ngoài:
Nổ ngoài là hiện tượng quá trình cháy không xảy ra trong xy lanh mà xảy ra bên ngoài động cơ, hoặc ngay trong đường ống xả. Trường hợp này bạn sẽ thấy tia lửa lóe ra phía đầu của ống pô.
Tình trạng trên là do lọc xăng bị nghẹt, dẫn tới lượng nhiên liệu được bơm tới động cơ không đều. Lúc thiếu làm máy nổ hụt hơi, lúc thì dư khiến động cơ đốt cháy không hết, bị thải ra qua đường xả và bị cháy bên ngoài động cơ gây hiện tượng nổ ngoài.
2. Bơm xăng bị nóng quá mức:
Khi mức xăng trong bình chứa thường xuyên trong tình trạng thấp, bơm sẽ hoạt động liên tục mà không được làm mát đầy đủ thì sẽ bị nóng quá mức vì làm việc quá tải. Khi bơm xăng bị hư, đèn Check Engine cũng sẽ bật sáng trên đồng hồ taplo.
3. Tiếng gõ lạ ở đầu máy:
Sau một thời gian khởi động máy, động cơ dần nóng lên nhưng tiếng máy nổ vẫn không đều, cà giật và đôi khi muốn tắt luôn.
Tình trạng này là lượng nhiên liệu được bơm vào buồng đốt không đủ, làm giảm áp suất bên trong buồng đốt và tạo ra tiếng động những như tiếng gõ nghe rất khó chịu khi khởi động máy. Vì do lọc xăng quá dơ làm cho nhiên liệu khó đến động cơ, làm động cơ thiếu nhiên liệu và yếu sức để làm việc.
4. Xe bị chết máy đột ngột:
Xe của bạn đang hoạt động bình thường, bỗng nhiên bị chết máy, khi để một thời gian máy nguội lại thì xe lại hoạt động bình thường. Hoặc vào buổi sáng xe có thể khởi động được nhưng chỉ sau lúc chạy xe lại bị chết máy và sau đó không thể khởi động lại nữa.
Hiện tượng này là do bơm xăng quá bẩn, làm áp suất nhiên liệu tới buồng đốt không đủ, khiến xe hoạt động không ổn định.
Xem thêm: 9 nguyên nhân gây ra hiệu suất thấp ở động cơ xăng?
5. Khả năng bơm xăng bị yếu đi:
Nếu áp suất của xăng kém hơn thông thường, đó là dấu hiệu bơm xăng của bạn đang bị yếu hoặc có vấn đề trong đường ống dẫn nhiên liệu.
6. Xe không nổ máy, nổ máy không đều hoặc nổ máy nhưng không chạy được:
Hiện tượng bỏ máy khiến động cơ nổ không đều, hay có máy nổ có máy không, làm cho tiếng máy không đều, động cơ rung giật và bị giảm công suất.
Nguyên nhân là bơm xăng bị nghẹt nên lượng xăng đi qua đó ít và không đủ cung cấp mức nhiên liệu cần thiết để động cơ làm việc. Lúc có lúc không, khiến máy có máy không gây hiện tượng bỏ máy khi động cơ làm việc.
7. Không có tiếng ồn trong bình xăng khi khởi động:
Khi bật khóa điện về vị trí ON, hãy lắng nghe xem có tiếng ồn nào phát ra từ khu vực bình chứa nhiên liệu không. Nếu không nghe tiếng động nào, phải xem xét về khả năng kiểm tra bơm xăng ô tô hoặc một số dây nối, rơ le điện và hệ thống điện ô tô.
Gợi ý: Nên mua ô tô máy xăng hay máy dầu?
8. Bơm xăng bị nhiễm bẩn:
Khi bơm xăng bị nhiễm bẩn, áp suất nhiên liệu sẽ bị giảm đi do bụi bẩn làm cản trở đường đi của nhiên liệu từ bơm xăng tới hệ thống kim phun. Khi xe có tình trạng này tốt nhất bạn nên mang xe đến garage để được kiểm tra và vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc xăng một các kịp thời.
9. Xe hao xăng:
Xe bị hao xăng là do lọc xăng bị nghẹt nên lượng xăng cấp đến buồng đốt không đều, lúc thiếu làm động cơ khó nổ và hụt hơi, giảm công suất. Lúc thì thừa nhiên liệu, làm cho nó cháy không hết, bị thải ra ngoài qua đường ống pô gây hao xăng và ô nhiễm môi trường.
Bài viết liên quan:
Bơm xăng ô tô có chức năng dẫn xăng từ bình nhiên liệu bằng cách tạp áp suất đẩy xăng lên kim phim đi vào động cơ. Chỉ số áp suất lúc bơm được duy trì ở mức 30-80 PSI, nếu như áp suất nhiên liệu quá thấp sẽ dẫn tới tình trạng động cơ bị chết máy hoặc rung lắc. Ngược lại, nếu áp suất quá cao sẽ dẫn tới tình trạng đốt không hết nhiên liệu, khiến lượng xăng bị hao tổn lớn.
Bơm xăng ô tô có nguyên lý hoạt động như thế nào?
ECU sẽ cấp điện áp cho bơm xăng, khi động cơ hoạt động sẽ kích hoạt rơ le điện. Trước lúc động cơ được khởi động, bộ xử lý trung tâm ECU sẽ tự động giới hạn thời gian làm việc của bơm xăng. Sau khi động cơ đã hoạt động, xăng sẽ được hút vào bơm tới lưới lọc – van 1 chiều – lọc xăng - ống cấp nhiên liệu – vòi phun.
Khi bơm xăng không cần làm việc thì bộ phận van 1 chiều sẽ duy trì lượng áp suất còn dư bên trong hệ thống. Lọc xăng có chức năng loại bỏ các tạp chất như chất rắn và cặn bẩn khiến kim phun bị tắc. Trong khi đó, van điều áp giữ chức năng làm ổn định áp suất trên hệ thống khiến lượng xăng thừa được đưa trở về bình chứa nhiên liệu.
Bơm nhiên liệu sẽ hoạt động không ngừng nghỉ khi động cơ được khởi động, chỉ khi động cơ đã được tắt hoàn toàn thì ECU thông báo để ngắt điện bơm. Bên cạnh đó, trên xe ô tô thường được trang bị thêm 1 công tắc an toàn dựa vào tốc độ của xe để làm việc, điều này sẽ hạn chế trường hợp cháy nổ do xăng gây ra. Trong các trường hợp xe được phục hồi sau khi xảy ra va chạm, bạn thường sẽ phải reset công tắc này trước khi khởi động xe.
Đối với những dòng xe cũ, bơm xăng hoạt động như nhau ở mọi dải tốc độ. Còn đối với những dòng xe đời mới hiện nay, bộ điều khiển trung tâm ECU tự động kiểm soát tốc độ bơm thích hợp với lượng nhiên liệu và động cơ sử dụng.
>>> Xem thêm: Những lưu ý khi đi đại tu động cơ ô tô
Bơm xăng ô tô thường gặp phải hư hỏng gì và cách nhận biết?
Bộ phận bơm xăng có độ bền khá cao, tuy nhiên việc hư hỏng hóc sau 1 thời gian dài sử dụng là 1 điều khó có thể tránh khỏi. Khi sử dụng xe, chúng ta nên tránh trường hợp để xe hoạt động trong trường hợp xăng cạn dưới mức thấp của bình xăng, điều này sẽ khiến bơm xăng không được làm mát và bôi trơn. Bên cạnh đó, bơm xăng cũng thường hư hỏng nếu như dât điện bị đứt.
Sẽ không có cảnh báo lỗi nào trên bảng taplo khi bơm xăng gặp vấn đề, kể cả đèn Check Engine cũng không phát sáng. Tuy nhiên, bơm xăng ô tô hỏng có thể dẫn tới các hiện tượng như: khó khởi động khi động cơ đã nguội, chỉ khởi động được lần đầu tiên mỗi buổi sáng, thường xuyên chết máy và khởi động lại không được.
Bạn có thể sử dụng đồng hồ kiểm tra áp suất bơm để kiểm tra tình trạng hoạt động của bơm xăng. Nếu áp suất nhiên liệu thấp thì nguyên nhân rất có thể là đường ống bị tắc nghẹn hoặc bơm xăng bị yếu, còn nếu áp suất cao thì bạn chỉ cần điều chỉnh lại cho phù hợp là được.
Bạn cũng có thể nhận biết được bơm xăng có hoạt động hay không bằng cách mở khóa điện ở vị trí ON và lắng nghe tiếng động phát ra từ bình chức nhiên liệu. Nếu không nghe thấy gì thì rất có thể là bơm đã bị hỏng do tiếp xúc lỏng, đứt dây hoặc rơ le bơm xăng đang gặp trục trặc.
Đối với người sử dụng có kinh nghiệm hoặc các kỹ thuật viên sửa chữa ô tô, các bạn có thể tắt khóa điện, tháo ống dẫn và ông phân nhiên liệu, tiếp đến điều chỉnh khóa sang chế độ ON, nếu xăng trào ra ngoài thì có nghĩa là bơm xăng vẫn hoạt động.
Một số kỹ thuật viên sửa chữa cũng sử dụng cách dùng súng chuyên dụng để phun xăng trực tiếp vào họng gió ngay trước bướm ga và khởi động xe cùng lúc. Nếu khởi động được, đồng nghĩa với lúc ban đầu xăng không được dẫn tới động cơ.
Có nên thay bơm xăng thường xuyên?
Bơm xăng là 1 bộ phận có tuổi thọ cao, bạn thường chỉ nên kiểm tra và bảo dưỡng bơm xăng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất hoặc garage mà bạn tin cậy. Nếu như bơm xăng ô tô của bạn có dấu hiệu hư hỏng thì bạn mới nên đi kiểm tra rồi mới thay thế chúng.
Đặc biệt, khi thay bơm xăng bạn cần phải đúng loại bơm xăng chính hãng của từng dòng xe. Còn đối với những dòng xe cao cấp hiện nay thì bạn nên tới những garage sửa ô tô uy tín để thực hiện công việc này.
Mechanic Auto Garage Pro Car Service Center
Add: C11, đường Hoàng Quốc Việt, P. Phú Thuận, Quận 7 HOTLINE: 0936351862 - Anh Cường
Email: