Bên dưới vẻ ngoài được đóng gói gọn gàng là một khung gầm có khả năng off-road phù hợp. Hệ thống quản lý địa hình của Ford [Đường, cát, tuyết, đá] hoạt động với Bộ vi sai cầu sau khóa điện tử để tăng lực kéo trên địa hình trơn trượt và gồ ghề
Khoảng sáng gầm cao 225 mm cho phép lội nước sâu 800 mm, góc tiếp cận 29. 5 độ, góc khởi hành 25 độ và góc vượt dốc 31. 5 độ. Khả năng kéo tối đa là 3.000 kg với tải trọng tối đa 750 kg và tải trọng mái tối đa 100 kg
Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm 7 ghế bọc da, điều hòa khí hậu hai vùng, cửa sổ trời toàn cảnh, hàng ghế thứ ba gập điện, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8 inch với lệnh thoại SYNC 3 và kết nối Apple CarPlay/Android Auto. Các tính năng tiện lợi bao gồm khởi động không cần chìa khóa với nút nhấn và khởi động, cửa nâng điện rảnh tay, cần gạt nước cảm biến mưa và camera quan sát phía sau
Cấu trúc được xây dựng bằng thép cường độ cực cao, với các tính năng hỗ trợ người lái và an toàn tiêu chuẩn như 7 túi khí, Kiểm soát ổn định điện tử với Giảm thiểu lật xe, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Kiểm soát đổ đèo, Kiểm soát lắc lư rơ moóc và Kiểm soát tải trọng thích ứng. Ford Everest đạt 5 sao tối đa trong xếp hạng an toàn va chạm ASEAN NCAP
Nâng cấp, Everest Sport 4x2 có giá 2.089.000 P, trong khi Everest Titanium+ 4x2 có giá 2.179.000 P. Everest Titanium+ 4x4 cao cấp nhất có giá 2.495.000 P
Tất cả các biến thể 4x2—dù là Everest Sport hay Titanium+ đều có động cơ tăng áp đơn 2. 0 lít tạo ra công suất 170 mã lực tại 3.500 vòng/phút và mô-men xoắn 405 Nm từ 1.750 đến 2.500 vòng/phút. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động 6 cấp với hệ thống kiểm soát hành trình dẫn động bánh sau
Trong khi đó, Everest Titanium+ 4x4 nhận được sự phục vụ của động cơ bi-turbo 2. 0 lít tạo ra công suất 210 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn 500 Nm từ 1.750 đến 2.000 vòng/phút. Điều này sau đó được kết nối với hộp số tự động 10 cấp với điều khiển hành trình thích ứng dừng và đi. Nó cũng đi kèm với khóa vi sai cầu sau điện tử và Hệ thống quản lý địa hình của Ford
Tất cả các biến thể đều có phanh đĩa thông gió xung quanh cũng như bánh xe 255/55R20
Về ngoại thất, cả Everest Sport 4x2 và Titanium+ 4x2 đều có bộ tiêu chuẩn sau.
- Đèn pha LED có chức năng tự động bật/tắt
- Đèn chạy ban ngày LED C-Clamp
- đèn hậu LED
- đèn sương mù LED
- Gương chiếu hậu ngoài gập điện, chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ
- bước bên
- Cần gạt cảm biến mưa
- Đường ray mái và spoiler phía sau
- Cốp sau rảnh tay
Bên trong, các tính năng sau đi kèm .
- Bộ sạc không dây
- Ghế lái và ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng
- Ghế da/da tổng hợp
- Cụm công cụ kỹ thuật số 8 inch
- Vào cửa thông minh không cần chìa khóa với nút khởi động/dừng
- Kiểm soát khí hậu hai vùng
- Cổng USB gắn kính chắn gió
- Gương chiếu hậu chống chói tự động
Về thông tin giải trí, Everest Sport 4x2 có màn hình cảm ứng 10 inch kiểu dọc với SYNC 4A, Apple CarPlay không dây và Android Auto, trong khi các biến thể Titanium+ cung cấp màn hình 12 inch với điều khiển kích hoạt bằng giọng nói. Tất cả các biến thể đều có hệ thống 8 loa
Mẫu SUV 7 chỗ hạng nặng Ford Everest 2023 hoàn toàn mới sẽ ra mắt tại Úc vào nửa cuối năm nay, nhưng hôm nay tất cả thông số kỹ thuật, cấp độ biến thể, trọng lượng và công suất đã được tiết lộ
Bốn loại chính sẽ có sẵn khi ra mắt, trải dài từ Ambiente, Trend, Sport và Platinum. Chúng sẽ có sẵn với hai tùy chọn động cơ, bao gồm 2. Động cơ diesel 4 xi-lanh tăng áp kép 0 lít và động cơ 3 mới. Động cơ diesel tăng áp 0 lít V6. Các đầu ra được liệt kê lần lượt là 154kW và 500Nm, và 184kW và 600Nm
Động cơ bốn xi-lanh đạt tiêu chuẩn với Ambiente và Trend, ở dạng 4×2 và 4×4, trong khi động cơ V6 mới sẽ chỉ có sẵn với các loại Thể thao và Bạch kim, và chỉ ở dạng 4×4. Trong cả hai trường hợp, tất cả đều có hộp số tự động 10 cấp
Theo tiêu chuẩn, Ambiente đi kèm với 10. Giao diện đa phương tiện màn hình cảm ứng 1 inch và 8. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 0 inch, cùng với phần mềm chạy SYNC 4 của Ford. Bản Trend có thêm màn hình cảm ứng 12 inch mới, bản Sport có thêm hệ thống âm thanh 10 loa và ghế trước có sưởi và làm mát. Ở trên cùng, Bạch kim nhận được 12. Cụm đồng hồ đo 4 inch và hệ thống âm thanh B&O 12 loa, cùng những thứ khác
David Đã lưu
$6,931
David từ Doncaster SA được lưu gần đây $6,931 off the retail price of a new BMW 1.
Lưu bây giờ
David Đã lưu
$6,931
Lưu bây giờ
David từ Doncaster SA được lưu gần đây $6,931 off the retail price of a new BMW 1.
Về trọng lượng, khả năng kéo phanh là 3500kg trên bảng, trong khi tổng khối lượng kết hợp là 6250kg trên bảng. Trong trường hợp của Platinum hàng đầu, trọng lượng hạn chế là 2492kg. Nếu bạn thêm 3500kg, thì chỉ còn lại 258kg cho hành khách và hàng hóa trước khi GCM đạt mức tối đa. Mô hình đầu vào có trọng lượng giới hạn là 2259kg, còn lại 491kg
Tất cả các mẫu xe đều cung cấp một loạt các chế độ lái, bao gồm Bình thường, Sinh thái, Kéo và Trượt, trong khi 4 × 4 Xu hướng, Thể thao và Bạch kim cũng cung cấp các chế độ lái Cát và Bùn/Ruts để vượt địa hình
Giá cho mô hình mới vẫn chưa được xác nhận, nhưng dự kiến sẽ đắt hơn so với mô hình cũ. Hãy theo dõi các bản cập nhật trước khi ra mắt vào quý thứ ba. Xem bên dưới để biết những điểm nổi bật cho từng biến thể
Brett Davis
Brett là biên tập viên và người sáng lập PerformanceDrive. Anh ấy bị ám ảnh bởi việc lái xe, từng chơi với những chiếc ô tô Matchbox cho đến khi anh ấy đủ cao để lái một chiếc thật. Sau thời gian đầu làm thợ cơ khí, Brett đã lấy được bằng báo chí và gia nhập ngành truyền thông với tư cách là trợ lý biên tập tại tạp chí Top Gear Australia. Sau đó ông làm việc tại CarAdvice. Ước mơ của anh ấy là được sống bên cạnh đường đua Nurburgring ở Đức