Xe đạp leo núi được xếp hạng hàng đầu 2022 năm 2022

Trail bikes are changing. They’re getting faster and becoming increasingly more capable and versatile, covering a huge range of applications without compromising on climbing performance. In our big 2022 trail bike group test not only did we have a blast riding 14 of the most exciting bikes of the year but also gained some exciting new insights.

Bikes are constantly evolving and innovative new solutions are becoming standard overnight. With the bikes also change their areas of application. Simply put, modern trail bikes are undergoing a process of permanent evolution, and while their characters and downhill capabilities are moving increasingly towards the extremes, many of their fundamental key data, e.g. suspension travel and wheel size, remain largely unchanged. And you know what’s really crazy about it? The climbing performance doesn’t suffer – at all! Quite the opposite. Despite being extremely capable downhill, the trail bikes in this test are brutally nimble, super-efficient and extremely comfortable on long tours. On the one hand, this ensures riding characteristics that were previously exclusive to enduro bikes, e.g. composure and reserves, and on the other, initiates a change in paradigms in mountain biking while at the same time redefining the capabilities of trail bikes. This group test is more exciting than ever and shakes the foundations of the never-ending suspension travel debate, proving that the character of a modern bike is strongly defined by its geometry, suspension kinematics and spec – and several bikes in this test proved this theory!

What is a trail bike and what should it be capable of?

A fast-paced post-work spin to shake off nasty Monday vibes? A chilled midweek trail centre session with your mates? An epic singletrack weekend in the Alps? Not only does a good trail bike allow you to grind your way up the mountain comfortably and without effort but also lets you shred your way back into the valley while putting a massive grin on your face in the process. No matter whether it’s gnarly tech, flowing trails or tight switchbacks, and no matter how much versatility is required, trail bikes are the perfect all-rounders, dishing out loads of fun on all types of singletracks. The best bikes in this group test will even get you through the occasional bike park session while at the same time providing excellent propulsion for second-shaving KOM hunts on your local mountain.

The test field: Fourteen of the most exciting trail bikes of 2022 at a glance.

Mountain biking is booming and with it the number of bikes that would fit into this test field. In our 2022 trail bike group test, we wanted to make some exciting comparisons, both between bikes from the same manufacturers and with other models from previous group tests. As a result, our 2022 trail bike test field includes everything from exciting newcomer brands and underdogs to new bikes with exciting new technologies as well as a few benchmark bikes for the sake of comparison with previous tests. Moreover, the editorial team at ENDURO spent sleepless nights going through an overwhelming amount of feedback gained from our annual reader’s survey with over 21,000 participants in order to understand which bikes are most popular amongst our readers. The result is a broad test field consisting of 14 super exciting bikes with a crazy price range of € 2,199 to € 13,200. Tons of interesting data, like the biggest weight gap between candidates [3 kg!] as well as a bunch of exotic entries including the only hardtail bike in the entire test field – which actually offered some very positive surprises – provided us with exciting insights and excellent comparison material.

According to our reader’s survey, Specialized and Canyon are at the top of the list of brands you’re considering for your next purchase, which is why they were allowed to enter our trail bike group test with two entries each. American brand Specialized entered the race with the Stumpjumper EVO Alloy and its high-end carbon counterpart the Stumpjumper EVO S-Works, which brought some interesting surprises despite sharing almost identical key data. German direct-sales brand Canyon entered the race with the Spectral 125 CF 9 and Spectral CFR, which also have very distinct characters despite sharing the same name. Good to know: the Spectral CFR secured victory in last year’s “Best Mountain Bike of 2021” group test, thus entering the race with a huge responsibility on its shoulders. The Rocky Mountain Instinct C70, which we deliberately chose not to test in the top-spec configuration and the Santa Cruz Bronson CC X01 AXS are also old acquaintances in our group tests, thus allowing for some very exciting comparisons with other bike categories. The FOCUS JAM 8.9 and ROSE BONERO 3, the latter happening to be the only hardtail bike in the entire test field, mark the entry level in this group test, retailing at € 4,699 and € 2,199, respectively. While the Atherton AM.150 celebrates its world debut in a group test, the YT JEFFSY UNCAGED 6 adds a sprinkle of high-tech bling to our test field with its RockShox electronic Flight Attendant suspension, ensuring plenty of envious looks during test runs. The Propain Hugene, on the other hand, is the only bike in this test to feature RockShox’s freshly announced, brand-new suspension components, while the unique MIND telemetry system of the new Mondraker Raze RR offers interesting features including an airtime tracker. Our test field also includes two brand new bikes from Switzerland: the SCOR 4060 ST GX, which takes on the competition with a flexible frame platform and the Bold Linkin 135 Ultimate with fully-enclosed shock.

Of course, we would have loved to include even more exciting trail bikes in this group test. However, some manufacturers like Trek, Pivot and Orbea didn’t take up our invitation and didn’t send us any of their current bikes for this test while other brands like Transition, Norco and Instinctiv weren’t able to deliver a suitable bike within the deadline indicated.

How and where did we test the bikes?

Needless to say, a range of applications as wide as that of modern trail bikes calls for a diverse test location. The small town of Latsch in South Tyrol offers just that, providing the ideal conditions for this group test, even though it’s far from being the cool mountain biker’s insider tip it used to be. However, this wide and sun-blessed Alpine valley in northern Italy, which is well-known for its fruit orchards and vineyards, offers a diverse range of trails, welcoming mountain bikers of all levels with dry and perfectly manicured trails from as early as spring. With some descents exceeding 1,000 vertical metres and trails constantly alternating between flowing berms, technical rock gardens and tight switchbacks, it offers the ideal conditions for us to get to know our trail bikes – not to mention the epic landscape and a few glasses of South Tyrolean wine we had in the evening!

Given that the editorial team at ENDURO isn’t nearly as fit as people like Nino Schurter and Jolanda Neff and that even the keenest of testers would crumble in attempting to pedal 14 bikes to the top of a mountain solely on the power of their legs, we replaced the odd trailhead climb with a shuttle uplift. If you want to do the same and throw your bike onto a trailer on your next holiday instead of pedalling under the blazing South Tyrolean sun, you should contact Heiko from Freeride Vinschgau. Not only is their office located right at the bottom of the trails, but also right next to a cosy cafè and small supermarket, where you can top up your sugar levels between runs. Of course, Heiko and his team offer several shuttle runs per day.

If you’re planning on visiting for more days, we recommend booking your accommodation at the Lahnhof, which is a two-minute bike ride from the shuttle departure. Here you’ll find a pool, a sauna and secure bike storage as well as a big car park right in front of the house. Breathtaking views included!

The ENDURO test crew

Bài kiểm tra nhóm xe đạp lớn của chúng tôi về số lượng

Nâng tấm rèm cho số của chúng tôi!

• Tổng cộng, những chiếc xe đạp trong bài kiểm tra nhóm này có giá € 102,818€ 102.818
• Giá trung bình của xe đạp trong bài kiểm tra nhóm này là € 7,344 €€ 7.344 €
• 6 Rose Boneros hoặc 1 Stumpjumper Evo S-Works chuyên dụng? ROSE BONEROs or 1 Specialized Stumpjumper EVO S-Works?
• Với giá 2.199 €, Rose Bonero 3 là chiếc xe đạp giá cả phải chăng nhất trong toàn bộ lĩnh vực thử nghiệm.€ 2,199, the Rose Bonero 3 is the most affordable bike in the entire test field.
• Với mức giá 13.200 euro, Stumpjumper EVO S-Works 2022 chuyên dụng là gấp sáu lần và mang mức giá nặng nhất trong thử nghiệm này.€ 13,200, the Specialized Stumpjumper EVO S-Works 2022 is six times as expensive and carries the heaviest price tag in this test.
• Chiếc xe đạp với nhiều chuyến đi nhiều nhất kết hợp 160/150 mm [v/h]160/150 mm [v/h]
• Chiếc xe đạp với ít đi du lịch ít nhất cung cấp 140/125 mm [v/h]140/125 mm [v/h]
• Chuyến đi trước trung bình: 152 mm152 mm
• Du lịch phía sau trung bình: 143 mm143 mm

• Xe đạp nhẹ nhất trong thử nghiệm nặng 12,8 kg12,8 kg
• Đối thủ cạnh tranh nặng nhất nghiêng quy mô ở mức 15,8 kg15,8 kg
• Trọng lượng trung bình của xe đạp trong thử nghiệm này là 14,2 kg14,2 kg
• Trọng lượng trung bình trong bài kiểm tra nhóm xe đạp Enduro mới nhất của chúng tôi: 15,5 kg15.5 kg
• Trọng lượng trung bình trong bài kiểm tra nhóm Downcountry mới nhất của chúng tôi: 11,4 kg11,4 kg
• 13 chiếc xe đạp cuộn trên hai bánh xe lớn 29. bikes roll on two big 29” wheels.
• 0 xe đạp chỉ dựa vào bánh xe 27,5. bikes rely exclusively on 27,5” wheels.
• 1 Bike sử dụng sizez bánh xe hỗn hợp [cá đối]. bike employs mixed wheel sizez [mullet].
• 11 xe đạp có khoang lưu trữ hoặc công cụ tích hợp. bikes feature a storage compartment or integrated tool.

• 4 chiếc xe đạp được trang bị hệ thống treo rockshox. bikes come equipped with RockShox suspension.
• 9 xe đạp có hệ thống treo Fox. bikes have FOX suspension.
• 1 xe đạp dựa vào thiết lập hệ thống treo hỗn hợp, kết hợp các thành phần Rockshox và Fox. bike relies on a mixed suspension setup, combining RockShox and FOX components.

• 6 xe đạp có hệ thống phanh bốn piston mã SRAM. bikes feature SRAM CODE four-piston brakes.
• 3 xe đạp dựa vào phanh bốn piston của Shimano XT. bikes rely on Shimano XT four-piston brakes.
• 1 chiếc xe đạp được giảm tốc bởi phanh bốn piston của Shimano XTR. bike is decelerated by Shimano XTR four-piston brakes.
• 2 chiếc xe đạp được trang bị phanh bốn piston công thức Cura bikes come equipped with Formula Cura four-piston brakes
• 2 xe đạp sử dụng phanh bốn piston SRAM G2. Điều đó, thật không may, aren đủ mạnh mẽ cho một chiếc xe đạp đường mòn. bikes employ SRAM G2 four-piston brakes. Which, unfortunately, aren’t powerful enough for a trail bike.
• 8 xe đạp dựa vào cánh quạt lớn 200 mm phía trước và phía sau.bikes rely on big 200 mm rotors front and rear.
• Không có ai đi kèm với cánh quạt 220 mm khổng lồ. comes with huge 220 mm rotors.
• 6 xe đạp sử dụng một cánh quạt 180 mm ở phía sau, quá nóng quá dễ dàng, dẫn đến một điểm cắn không nhất quán và có khả năng dẫn đến bơm cánh tay đau đớn. bikes use a 180 mm rotor at the rear, which overheats far too easily, resulting in an inconsistent bite point and potentially leading to painful arm pump.
• Kích thước cánh quạt trung bình trong thử nghiệm nhóm xe đạp đường mòn 2022 của chúng tôi: 194 mm194 mm
• Kích thước cánh quạt trung bình trong thử nghiệm nhóm xe đạp Enduro 2022 của chúng tôi: 202 mm202 mm
• 12 xe đạp có khung chính carbon. bikes have a carbon main frame.
• 2 xe đạp có khung hợp kim. bikes feature an alloy frame.
• Chúng tôi phải chịu 9 vết thủng tổng số.9 punctures in total.
• Chúng tôi đã gặp sự cố 6 lần trong khi chạy thử.6 times during test runs.
• 1 bánh xe didn làm cho nó đến cuối bài kiểm tra trong một mảnh. wheel didn’t make it to the end of the test in one piece.
• Chúng tôi đã tận hưởng 5 ngày nắng trong các buổi thử nghiệm của chúng tôi ở South Tyrol.5 sunny days during our testing sessions in South Tyrol.
• 2 ngày mưa đã cố gắng làm hỏng bầu không khí trong phiên thử nghiệm của chúng tôi ở Vinschgau, mặc dù vô ích. ;] rainy days tried to spoil the atmosphere during our test session in Vinschgau, albeit in vain. ;]
• Chúng tôi nuốt chửng12 pizza trong thời gian chúng tôi ở Ý.12 pizzas during our stay in Italy.

Tiêu chí thử nghiệm của chúng tôi - Điều gì định nghĩa một chiếc xe đạp đường mòn tốt?

Chiếc xe đạp đường mòn hoàn hảo tỏa sáng với các đặc điểm toàn diện mạnh mẽ, hợp nhất được cho là đối lập mà không ảnh hưởng đến những đức tính của một trong hai. Nó có một phương trình tinh tế có tính đến cả thông số kỹ thuật và đặc tính của xe đạp. Để tìm ra cái sau và do đó cung cấp cho bạn những lời khuyên tốt nhất có thể cho các quyết định mua hàng của bạn, chúng tôi không sử dụng một hệ thống tính điểm cứng nhắc và thay vào đó, muốn cung cấp cho bạn một đánh giá toàn diện về chiếc xe đạp. Khi nói đến các thành phần, nó không phải là thẻ giá hay yếu tố bling quan trọng, mà là cách các bộ phận đơn hòa hóa với nhau và thực hiện trên đường mòn. Để giúp bạn hiểu quá trình thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi đã tóm tắt tất cả các tiêu chí quan trọng nhất cho thử nghiệm nhóm xe đạp đường mòn 2022 của chúng tôi.

Điều gì làm cho một chiếc xe đạp đường mòn trở thành người leo núi tốt nhất?

Không cần leo lên ở đó, không có sự giảm dần! Và vì với những chiếc xe đạp đường mòn, chúng tôi có xu hướng đi đến đường mòn chỉ với sức mạnh của đôi chân của chúng tôi, hiệu suất leo núi là điều tối quan trọng. Do đó, chiếc xe đạp đường mòn hoàn hảo phải cung cấp một vị trí đạp thoải mái mà không gây quá nhiều áp lực lên tay bạn, do đó cho phép những ngày dài trong yên xe. Đồng thời, nó nên có hệ thống treo sau trung tính bàn đạp, tạo ra lực kéo đủ ngay cả trong các phần kỹ thuật, tốt nhất là không sử dụng công tắc leo vì điều này cướp đi lực kéo và động lực trong các phần kỹ thuật, trong khi các hệ thống treo tốt nhất trong thử nghiệm này chướng ngại vật dễ dàng và thoải mái mà không lãng phí năng lượng quý giá. Chỉ là một trong những đối thủ của chúng tôi dựa vào một cần khóa gắn trên quầy bar, cho phép bạn nhanh chóng điều chỉnh hệ thống treo với tình huống cưỡi ngựa nhưng cũng tạo ra một chút nhầm lẫn trên đường mòn với vô số đòn bẩy trong buồng lái. Trọng lượng và khả năng chống lăn cũng đóng một vai trò quyết định khi đi lên dốc, đặc biệt là khi tăng tốc từ bế tắc. Tuy nhiên, một khi khối lượng đang chuyển động, trọng lượng chỉ đóng vai trò thứ cấp, trong khi lốp xe có cấu trúc nông với các hợp chất cao su cứng có xu hướng vượt khỏi tầm kiểm soát quá dễ dàng trong địa hình lỏng lẻo.

Những đặc điểm xử lý là điển hình của xe đạp đường mòn?

Cố gắng xác định việc xử lý một chiếc xe đạp dựa trên các giá trị hình học bị cô lập không chỉ là sai nhưng cũng rủi ro. Mặc dù một số hình học gần giống nhau trên giấy, xử lý khác nhau rất nhiều, với hệ thống treo, mối quan hệ giữa các phép đo [tức là tỷ lệ của Stack] và thiết lập đóng vai trò chính. Một chiếc xe đạp đường mòn tốt định vị người lái của nó ở trung tâm, trực quan và dễ lái và cũng tha thứ cho sai lầm cưỡi ngựa kỳ lạ. Bất kể bạn là người thiếu kinh nghiệm hay chỉ kiệt sức sau một ngày hoành tráng trên núi, xử lý trực quan và có thể dự đoán được là một ơn trời. Tuy nhiên, một số xe đạp hoàn toàn ngược lại, đòi hỏi rất nhiều sự tập trung, kỹ năng lái tuyệt vời và buộc bạn phải chủ động thay đổi trọng lượng của mình xung quanh xe đạp để tạo lực kéo. Nếu bạn không kiểm soát được 100%, ngay cả những phiền nhiễu nhỏ cũng có thể nhanh chóng dẫn đến một vụ tai nạn. Tóm lại, việc xử lý càng trực quan, bạn càng có thể đi xe đạp đường mòn nhanh hơn và an toàn hơn.

Bải truyền vs Agility

Mặc dù không có hai phẩm chất cưỡi ngựa là phản đối, nhưng xe đạp đường mòn tốt nhất quản lý để kết hợp chúng. Bình tĩnh không chỉ là về việc ném bom qua một khu vườn đá ở Full Pelt mà còn có đủ dự trữ để nuốt những cú đánh lớn và khiến bạn cảm thấy an toàn trong quá trình này - đó là điều khuyến khích chúng ta đi nhanh ngay từ đầu! Sự nhanh nhẹn là từ chúng ta sử dụng để mô tả khả năng di chuyển và thay đổi hướng nhanh chóng và hiệu quả của một chiếc xe đạp và do đó nó dễ dàng làm cho nó đi qua một con đường hẹp.
Agility is the word we use to describe a bike’s ability to move and change direction quickly and efficiently and thus how easy it makes it to snake through a narrow trail.

Việc đình chỉ xe đạp đường mòn hoàn hảo nên có khả năng gì?

Hiệu suất của hệ thống treo xe đạp đường mòn được xác định chỉ bằng chất lượng hoặc đặc điểm của các thành phần của nó và bị ảnh hưởng nặng nề bởi giai điệu và thiết lập sốc. Nói một cách đơn giản, chỉ có một cách để tìm hiểu cách treo của bạn thực hiện: đưa xe đạp của bạn đến một con đường mòn! Hệ thống treo hoàn hảo là một sự thỏa hiệp tốt đẹp kết hợp mức độ lực kéo và khả năng đáp ứng cao với sự hỗ trợ giữa đột quỵ đủ, rất nhiều nhạc pop cho các thao tác cưỡi ngựa vui tươi và dự trữ tốt cho các cuộc đổ bộ bị phá hủy. Những chiếc xe đạp như Atherton AM.150 và SCORT 4060 ST GX gobble lên các tác động khó chịu một cách dễ dàng và vẫn tạo ra nhiều lực kéo, cho phép bạn tập trung vào con đường phía trước. Tuy nhiên, họ không thể nuốt đầu vào của người lái như một túi cát, cho phép bạn chơi với địa hình và bật ra các tính năng trên đường mòn.

Thông số kỹ thuật hoàn hảo của một chiếc xe đạp đường mòn trông như thế nào?

Tất cả chúng ta chỉ muốn đi xe đạp và ghét sự lãng phí thời gian để sửa chữa cái này hoặc trên đường mòn. Đó là lý do tại sao nó rất quan trọng để chọn thông số kỹ thuật của bạn theo mục đích sử dụng. Tuy nhiên, nhiều nhà sản xuất xe đạp vẫn đang gian lận để giảm cân và làm cho xe đạp của họ trông đẹp hơn trên giấy và sàn cửa hàng! Trong hầu hết các trường hợp, họ cố gắng cạo râu bằng cách sử dụng lốp xe nhẹ hơn. Theo như các hợp chất cao su đi, việc kết hợp một chiếc lốp mềm hơn, kẹp hơn ở phía trước và lốp có hợp chất cứng hơn ở phía sau, đảm bảo khả năng chống lăn thấp hơn và tuổi thọ dài hơn. Mặt khác, vỏ lốp nên được chọn theo ký tự và dự định sử dụng xe đạp cũng như loại bánh xe được sử dụng. Không giống như bánh xe hợp kim, vành carbon chỉ biết hai kịch bản với các tác động khó chịu, hoặc bị biến mất hoặc hạ cánh thẳng vào thùng. Đó là lý do tại sao vành carbon phải luôn luôn được kết hợp với vỏ lốp mạnh mẽ, không chỉ bởi vì chúng đắt hơn đáng kể. Mặt khác, một vành hợp kim bị mứt không phải là một thỏa thuận lớn và đã giành được sự phá hỏng ngày của bạn. Hơn nữa, một vỏ máy mạnh mẽ cho phép bạn chạy áp suất lốp thấp hơn, đảm bảo lực kéo và giảm xóc bổ sung hơn, cả với các rung động nhỏ hơn và các tác động lớn hơn.

Không còn nghi ngờ gì nữa, phanh là thành phần quan trọng nhất trên một chiếc xe đạp đường mòn. Họ không chỉ là thiên thần hộ mệnh của bạn trong các tình huống lông, mà còn có ảnh hưởng rất lớn đến bơm cánh tay và mệt mỏi, điều này có thể gây bất lợi nghiêm trọng cho sự an toàn của bạn. Như một kết luận hợp lý, việc tiết kiệm trọng lượng trên phanh là không suy nghĩ nhưng cũng cực kỳ nguy hiểm! Tuy nhiên, thử nghiệm nhóm xe đạp đường mòn 2022 của chúng tôi chứng minh rằng nhiều nhà sản xuất đồng ý với chúng tôi và có hệ thống phanh và cánh quạt lớn mạnh mẽ hơn bất kỳ thử nghiệm nhóm nào trước đây của chúng tôi - hãy giữ cho các bạn!

Tuy nhiên, các nhà sản xuất cũng thích bỏ qua hệ thống truyền động, kết hợp derailleurs phía sau cao cấp với bộ chuyển đổi rẻ hơn. Mặc dù điều này có thể trông tuyệt vời trên sàn cửa hàng, nhưng nó không mang lại bất kỳ lợi thế nào cho đường mòn vì chất lượng của bộ chuyển động là chìa khóa để chuyển đổi hiệu suất và các mô hình cơ bản thiếu các tính năng thực tế của các đối tác cao cấp của họ, do đó tạo ra một bling Phía sau Derailleur hoàn toàn vô nghĩa. Điều tương tự cũng xảy ra với các băng cassette, nhưng đây chỉ là một mối quan tâm về trọng lượng và độ bền và không thỏa hiệp hiệu suất trên đường mòn.

Unfortunately – and that’s a big one – with very few bikes in this test does the spec do full justice to the potential of the bike and suit its intended use, which is why at the bottom of each review we’ve added “Tuning tips” with the most beneficial and cost-effective upgrade suggestions.

Which clever features and detail solutions should be standard on every trail bike?

Clever and useful frame features can, albeit indirectly, boost the fun factor of a trail bike enormously. For example, additional storage options such as an integrated storage compartment or tool mount allow you to leave your backpack or hip pack at home. On the other hand, threaded bottom brackets make it easy to replace worn bearings, saving you precious time and embarrassing swearfests. All bikes in this group have a bottle cage mount and integrated storage compartments, while tool mounts seem to be rather the norm than the exception. However, the systems differed greatly in quality and haptic feel, and no one really likes to fiddle around with a finicky storage compartment when a pinch flat has already put you in a foul mood. In this respect, more is always better and every additional storage option is one less object [or several] you have to carry on your body. This also helps reduce the risk of injuries because falling on a mini tool or CO2 cartridge ain’t fun! Internal cable routing, frame protection, universal spares and additional plastic covers like a mudguard, help reduce wear while increasing the fun factor and improving the look of the bike. Generously-sized protectors on chainstays, seat stays and the down tube ensure a quiet ride and protect the frame from stray rocks. Moreover, most bikes in this test feature SRAM’s UDH universal mech hanger, which can be found in most bike shops around the world and is easy to replace. By contrast, conventional mech hangers are specific to one frame and have to be sourced directly from the manufacturer or a distributor.

Does the spec list of a trail bike speak for its performance?

In this group test, price only plays a subordinate role. It’s not that we don’t care about money, but we’re deeply convinced that the price of a bike should always be commensurate with its performance. That’s why we refuse to calculate value for money based on the spec list of a bike or the amount of bling you get for your dosh. We’re more concerned with how a bike performs on the trail and how it benefits the rider. What’s the point in rocking the hottest components available on the market if the bike rides like an ox-wagon? Even expensive bikes with a lower-end spec can offer good value for money, provided they deliver where it really matters, in the same way that supposedly cheap bikes with good components can get a bad rating if they don’t deliver on the trail. What really counts is the interaction of all elements, from the suspension through the geometry all the way to the spec.
And that’s exactly why the huge price gap of over € 11,000 in this group test is actually irrelevant. On the contrary, it will help you understand what’s important to you and what you actually need!

The tops and flops of our trail bike group test

Tops

Flops

Which is the best trail bike of 2022? Winners, losers and other recommendations.

Not only did our 2022 trail bike group test exposed many weaknesses and some half-baked solutions, but also demonstrated that trail bikes are indeed undergoing a process of permanent evolution, with features once highly polarising becoming standard over the years. Furthermore, lots has changed as regards to safety and trail performance, both up- and downhill. By the time we packed up our van, we had a clear winner, a well-deserved Best Buy tip, more cool bike recommendations, a clear overview of the test field and the individual characters of the bikes.

The rest of the test field in our 2022 trail bike group test.

Although only a few bikes rolled out of the big 2022 trail group test with a champagne flute and laurel wreath on their head tube, most participants passed our tests with flying colours, impressing our test crew with countless cool features and unique characters. Last year’s test winner, the Canyon Spectral CFR , proved once again to be a strong all-rounder and still manages to keep up with its opponents on the trail. However, in terms of geometry and frame features it’s a little outdated, thus struggling to keep up with a zealous competition that has worked hard to keep up with the current standards. Its smaller brother, the Canyon Spectral 125 CF 9 , relies on similar detail solutions but employs a more contemporary geometry and modern features, like the twin-boss tool mount, thus allowing for better compatibility. The Spectral 125 feels as if it had more travel and at the same time delivers an excellent climbing performance. The Propain Hugene is just as eager a climber and also the only bike in this test to feature RockShox’s brand-new suspension components. Furthermore, it’s pleasantly nimble and agile, allowing you to rip your way down into the valley with a huge smile on your face and also allows you to customise the spec and look of your bike down to the smallest detail using Propain’s extensive online configurator.

YT Jeffsy Uncaged 6 tham gia cuộc đua với Bling công nghệ cao mới nhất, tham gia cuộc thi với hệ thống tiếp viên hàng không Rockshox. Tuy nhiên, hệ thống treo điện tử không mang lại cho YT bất kỳ lợi thế rõ ràng nào trong lĩnh vực thử nghiệm cụ thể này đơn giản chỉ vì nhiều đối thủ cạnh tranh mang lại hiệu suất leo núi xuất sắc ngay cả khi không có hệ thống treo thông minh. Đi xuống dốc, nó cứng và trực tiếp nhưng cũng đòi hỏi một kiểu cưỡi thận trọng trong khi các cánh quạt phanh không được giới hạn đáng kể tiềm năng của nó. Sau này cũng áp dụng cho Rocky Mountain Bản năng C70, điều này cũng có thể làm với một số đĩa phanh lớn hơn. Mặt khác, bản năng gây ấn tượng với hệ thống hình học Ride-9 siêu biến đổi và các phẩm chất toàn diện nổi bật, cùng với vị trí đạp xe thân thiện với chuyến lưu diễn và hệ thống treo hiệu quả, làm cho nó trở nên cực kỳ linh hoạt và thú vị khi đi xe. Ngược lại, hệ thống treo của Focus Jam 8.9 là siêu tuyến tính và sang trọng, lọc hiệu quả các vết sưng và không hoàn hảo trên đường mòn nhưng không may cũng nuốt chửng đầu vào của người lái như một túi cát. Tuy nhiên, xem xét mức giá, nó có một thông số kỹ thuật rất tuyệt và một số tính năng thú vị mà bạn thậm chí sẽ có được với một số xe đạp cao cấp. Là chiếc xe đạp đắt nhất trong toàn bộ lĩnh vực thử nghiệm, các công việc Evo S chuyên dụng đứng lên chống lại cuộc thi với vẻ ngoài siêu sạch và nhiều tính năng thú vị như ngăn lưu trữ tích hợp và một công cụ nhỏ ẩn trong ống Steerer. Xuống dốc, nó trực quan để đi xe và dễ dàng ném từ một berm vào tiếp theo, một phần là do trọng lượng hệ thống thấp. Đối tác nhôm của nó, hợp kim Evo Elite chuyên dụng của Stumpjumper, chia sẻ nhiều tính năng khung thực tế với anh chị em hàng đầu của nó nhưng là đáng kể cộng với và sáng tác nhiều hơn trên đường mòn. Linkin 135 Ultimate táo bạo là một Turner đầu thực sự, thể hiện một cái nhìn độc đáo với cú sốc hoàn toàn kín của nó. Điều này có thể được khóa bằng cách sử dụng hệ thống Tracloc độc quyền Bold, cho phép bạn điều chỉnh hệ thống treo sau theo tình huống cưỡi bằng cách sử dụng điều khiển từ xa gắn trên thanh. Thật không may, cái sau làm cho một buồng lái khá đông đúc và mất một thời gian để làm quen. Trên đường mòn, sự táo bạo là trực quan và có thể dự đoán được, và truyền cảm hứng cho sự tự tin khổng lồ.YT JEFFSY UNCAGED 6 enters the race with the latest high-tech bling, taking on the competition with a RockShox’s Flight Attendant system. However, the electronic suspension doesn’t bring the YT any clear advantages in this specific test field simply because many of its competitors deliver outstanding climbing performance even without an intelligent suspension system. Downhill, it’s stiff and direct but also requires a vigilant riding style while the undersized brake rotors limit its potential significantly. The latter also applies to the Rocky Mountain Instinct C70 , which could do with some bigger brake discs too. On the other hand, the Instinct impresses with its super-variable RIDE-9 geometry system and outstanding all-round qualities, which, together with the touring-friendly pedalling position and efficient suspension system, make it extremely versatile and fun to ride. Conversely, the suspension of the FOCUS JAM 8.9 is super linear and plush, effectively filtering out bumps and imperfections on the trail but unfortunately also swallowing up the rider’s input like a sandbag. Considering the price point, however, it has a very cool spec and some exciting features you wouldn’t even get with some high-end bikes. As the most expensive bike in the entire test field, the SpecializedStumpjumper EVO S-Works stands up against the competition with a super-clean look and many cool features like the integrated storage compartment and a mini-tool hidden in the steerer tube. Downhill, it’s intuitive to ride and easy to throw from one berm into the next, which is partly due to the low system weight. Its aluminium counterpart, the Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy , shares many of the practical frame features with its flagship sibling but is significantly plusher and more composed on the trail. The Bold Linkin 135 Ultimate is a real head turner, sporting a unique look with its fully enclosed shock. This can be locked out using Bold’s proprietary TracLoc system, allowing you to adjust the rear suspension to the riding situation using the bar-mounted remote. Unfortunately, the latter makes for a rather crowded cockpit and takes some time to get used to. On the trail, the Bold is intuitive and predictable, and inspires huge amounts of confidence.

Xe đạp đường mòn tốt nhất năm 2022 - Atherton AM.150

Với quy trình sản xuất độc đáo và [cho đến nay] có tính khả dụng hạn chế, Atherton AM.150 là đối thủ cạnh tranh kỳ lạ nhất trong thử nghiệm nhóm xe đạp đường mòn của chúng tôi. Mặc dù việc thiếu các tính năng khung hình khiến nó trông hơi lỗi thời, nhưng Atherton đã thổi bay sự cạnh tranh ra khỏi nước trên đường mòn, do đó đảm bảo thử nghiệm tốt nhất trong thử nghiệm nhóm xe đạp đường mòn năm 2022 của chúng tôi. Tóm lại, không có chiếc xe đạp nào khác quản lý để hợp nhất các mặt đối lập rõ ràng như sự điềm tĩnh và sự nhanh nhẹn một cách khéo léo như Atherton. Ruỗi, nó nghiền nát ngọn núi với hệ thống treo sau trung tính bàn đạp và đi xuống thung lũng với sự điềm tĩnh của Stoic, truyền cảm hứng cho sự tự tin khổng lồ nhờ xử lý trực quan và có thể dự đoán được. Xin chúc mừng những người anh em nhanh nhất ở Anh và nhóm của họ!

Mẹo mua tốt nhất của chúng tôi - scre 4060 st gx

Mặc dù xuất hiện lần đầu tiên trong thế giới đạp xe trên núi chỉ gần đây, thương hiệu mới của Thụy Sĩ SCOR đã đảm bảo một mẹo Mua tốt nhất xứng đáng trong bài kiểm tra nhóm xe đạp đường mòn năm 2022 của chúng tôi. Mặc dù nó phải nhường chỗ cho Atherton trên đường mòn, nhưng SCOR GX 4060 tỏa sáng với các đặc điểm xử lý tuyệt vời và khả năng toàn diện tuyệt vời đồng thời cung cấp các tùy chọn cá nhân hóa tuyệt vời, giải pháp lưu trữ thông minh và thông số kỹ thuật vững chắc.

Khuyến nghị xe đạp đường mòn thú vị hơn.

Rose Bonero 3

Cho dù bạn là người mới bắt đầu, một chuyên gia hay chỉ đơn giản là tìm kiếm một N +1 giá rẻ, Rose Bonero 3 cung cấp một thông số kỹ thuật tuyệt vời với giá rất hợp lý, do đó đóng vai trò là một công cụ tập luyện lý tưởng hoặc huấn luyện viên mùa đông. Trong khi khung hình cứng của nó đòi hỏi một phong cách cưỡi ngựa hơi khác, nhưng Bonero vẫn là hàng tấn niềm vui trên đường mòn, mở ra một thế giới hoàn toàn mới về các khả năng trên những con đường mòn quen thuộc.

Mondraker Raze RR

Đi lên dốc, Mondraker Raze RR bỏ lại sự cạnh tranh phía sau trong một đám mây bụi, với lốp xe ánh sáng, lăn nhanh và hệ thống treo phía sau trung tính bàn đạp đảm bảo đẩy tuyệt vời. Hơn nữa, khung và buồng lái của Raze RR cực kỳ gọn gàng trong khi ngôn ngữ thiết kế độc đáo khiến nó khác biệt rõ ràng với sự cạnh tranh. Tuy nhiên, xuống dốc, nó chuyển phản hồi trực tiếp cho người lái, đòi hỏi một phong cách cưỡi ngựa cảnh giác.

Santa Cruz Bronson CC X01

Không chỉ là Santa Cruz Bronson CC X01, chiếc xe đạp cá đối duy nhất trong toàn bộ trường thử nghiệm mà còn là chiếc duy nhất được giới thiệu trong thử nghiệm nhóm Enduro mới nhất của chúng tôi. Trong cả hai lần, Bronson đã gây ấn tượng với đội thử nghiệm của chúng tôi với những phẩm chất tuyệt vời và mang đến một số lượng thú vị cưỡi ngựa điên rồ, kết hợp xử lý vui tươi và nhanh nhẹn với nhiều dự trữ. Thật không may, Santa Cruz không có một khoang công cụ hoặc ngăn lưu trữ được tích hợp trong khung.

Hợp kim Evo Stumpjumper chuyên dụng

Đáng tiếc, những chiếc xe đạp hợp kim với thông số kỹ thuật cao cấp cũng hiếm như chúng là siêu phàm. Tuy nhiên, hợp kim EVO Stumpjumper chuyên dụng chỉ là, kết hợp một khung nhôm với tất cả các tính năng thông minh của xe đạp carbon, như ngăn lưu trữ được tích hợp vào ống xuống. Trên đường mòn, nó tỏa sáng với sự điềm tĩnh tuyệt vời và cũng tha thứ cho sai lầm cưỡi ngựa kỳ lạ, truyền cảm hứng cho sự tự tin khổng lồ trong mọi tình huống.

Bạn sẽ tìm thấy những bất ngờ lớn nhất và những phát hiện quan trọng nhất từ ​​thử nghiệm xe đạp đường mòn năm 2022 của chúng tôi cũng như triển vọng về tương lai của xe đạp đường mòn trong bài viết riêng này.

Tất cả các xe đạp trong bài kiểm tra: Atherton AM.150 [nhấp để xem xét] | Bold Linkin 135 Ultimate [Nhấp để xem xét] | Canyon Spectral 125 CF 9 [Nhấp để xem xét] | Canyon Spectral CFR [Nhấp để xem xét] | Focus Jam 8.9 [nhấp để xem xét] | Mondraker Raze RR SL [Nhấp để xem xét] | Tiên tri Hugene [nhấp để xem xét] | Rocky Mountain Bản năng C70 [Nhấp để xem xét] | Rose Bonero 3 [nhấp để xem xét] | Santa Cruz Bronson CC X01 AXS [nhấp để xem xét] | SCORS 4060 ST GX [Nhấp để xem xét] | Stumpjumper Evo S-Works chuyên dụng [Nhấp để xem xét] | Hợp kim Stumpjumper EVO chuyên dụng [nhấp để xem xét] | YT Jeffsy Uncaged 6 [Nhấp để xem xét] Atherton AM.150 [Click for review] | Bold Linkin 135 Ultimate [Click for review] | Canyon Spectral 125 CF 9 [Click for review] | Canyon Spectral CFR [Click for review] | FOCUS JAM 8.9 [Click for review] | Mondraker Raze RR SL [Click for review] | Propain Hugene [Click for review] | Rocky Mountain Instinct C70 [Click for review] | ROSE BONERO 3 [Click for review] | Santa Cruz Bronson CC X01 AXS [Click for review] | SCOR 4060 ST GX [Click for review] | Specialized Stumpjumper EVO S-Works [Click for review] | Specialized Stumpjumper EVO Elite Alloy [Click for review] | YT JEFFSY UNCAGED 6 [Click for review]

bạn có thích bài viết này? Nếu vậy, chúng tôi sẽ bị đánh cắp nếu bạn quyết định hỗ trợ chúng tôi đóng góp hàng tháng. Bằng cách trở thành người ủng hộ Enduro, bạn sẽ giúp đảm bảo một tương lai bền vững cho báo chí xe đạp leo núi chất lượng cao. Click vào đây để tìm hiểu thêm. If so, we would be stoked if you decide to support us with a monthly contribution. By becoming a supporter of ENDURO, you will help secure a sustainable future for high-quality mountain bike journalism. Click here to learn more.

Words: Peter Walker Photos: Peter Walker, Mike Hunger Peter Walker Photos: Peter Walker, Mike Hunger