Cách kiểm tra cũ phát điện ô tô

3. Làm thế nào để kiểm tra cầu đi ốt [chỉnh lưu]

Kiểm tra đi ốt được thực hiện bằng cách đo điện trở và phát hiện độ dẫn điện. Vì cầu đi ốt bao gồm hai tấm, chúng tôi kiểm tra từng tấm. Cần phải kiểm tra độ dẫn của đi ốt có theo một chiều. Bây giờ chi tiết hơn một chút: chúng tôi giữ một đầu của đồng hồ vạn năng trên cực dương, với đầu còn lại chúng ta kiểm tra đầu ra của các điốt, từng cái một, và sau đó chúng ta trao đổi các đầu dò của đồng hồ [trong một trường hợp nên có nhiều điện trở, còn cái kia thì không]. Sau đó, chúng tôi tiến hành đo cho từng vị trí của cầu đi ốt.

Cần lưu ý rằng điện trở không nên bằng 0, vì khi đó có nghĩa là đi ốt bị hỏng. Một đi ốt cầu bị thủng là khi không có điện trở ở cả hai bên.

Kiểm tra cầu đi ốt

Kiểm tra vòng trượt

Nếu 1 đi ốt có vấn đề sẽ gây ảnh hưởng đến toàn bộ cầu đi ốt và khiến ắc quy bị cạn kiệt.

4. Cách kiểm tra ổn áp

Bộ điều chỉnh được kiểm tra trong trường hợp sạc ắc quy quá cao hoặc quá non. Điện áp được phải nằm trong khoảng 14,4 – 15V.

Ngoài ra, bạn có thể kiểm tra điện trở của tụ điều chỉnh [tại thời điểm kết nối các đầu dò thử nghiệm, nó sẽ giảm xuống có xu hướng về vô cùng].

Trên bộ điều chỉnh điện áp, kiểm tra tình trạng của chổi than và thực hiện kiểm tra chức năng với sự trợ giúp của đèn 12V và điện áp không đổi. Nghĩa là, bạn cần kết nối một bóng đèn với chổi than, và đặt điện áp 12V vào cực dương và cho tiếp đất [đèn sẽ sáng và tắt khi điện áp tăng trên 15V].

5. Cách kiểm tra stato

Điện trở của cuộn dây stato được kiểm tra mà không có cầu đi ốt và giữa các cực phải khoảng 0,2Ω, và giữa dây trung tính và cuộn dây lên đến 0,3Ω. Khi có tiếng kêu từ máy phát khi đang hoạt động cho thấy việc đóng cuộn dây hoặc cầu. Ngoài việc kiểm tra như vậy, bạn cần kiểm tra quá trình làm việc trong stato và trên rôto.

6. Cách kiểm tra rôto máy phát

Để thực hiện việc này, hãy đặt chế độ trên đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở và đo nó giữa các vòng tiếp xúc. Điện trở cuộn dây phải nằm trong khoảng 2,3-5,1Ω. Khi nó ở vượt quá khoảng trên, nó là một tiếp xúc mở hoặc đơn giản là kém giữa các vòng và các đầu nối của cuộn dây. Điện trở thấp chỉ ra mạch đảo ngược.

Sử dụng chế độ ampe kế trên đồng hồ vạn năng, bạn cũng có thể kiểm tra dòng điện tiêu thụ của cuộn dây. Cần phải áp dụng 12V cho các vòng tiếp xúc và đo trong mạch hở – cuộn dây trường không nên tiêu thụ quá 3-4,5A.

Rôto máy phát điện tự động

Stator [cuộn dây] của một máy phát điện xe hơi

Để kiểm tra một cách kỹ hơn, bạn cũng có thể thêm một kiểm tra điện trở cách điện của rôto. Để làm điều này, bạn cần một bóng đèn 40W và dây điện [một dây từ ổ cắm đến vòng, và dây kia qua bóng đèn – nếu mọi thứ đều bình thường, thì bóng đèn sẽ không sáng, nếu phát sáng, thì có rò rỉ dòng điện xuống đất] .

7. Kết luận

Tuân thủ tất cả các hướng dẫn và trình tự kiểm tra. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể dễ dàng tự mình kiểm tra máy phát điện và hiệu suất của nó, chỉ cần có một đồng hồ vạn năng. Nhưng để sửa chữa nó, khi đã xác định bộ phận bị lỗi, cần phải thay thế bộ phận bị lỗi. Theo dõi độ căng của đai, tình trạng của các tiếp điểm, theo đèn máy phát trên bảng điều khiển và máy phát sẽ có tuổi thọ làm việc cao hơn.

Biên soạn: Garatructuyen.com