Làm dây điện ô tô
|
Dây điện ô tô là 1 trong những loại dây điện chuyên dụng dùng để lắp ráp cho linh kiện các hãng ô tô tại Việt Nam và trên toàn thế giới. Để hệ thống điện trên ô tô được hoạt động tốt nhất thì cần có dây điện chất lượng, an toàn. Bài viết sau đây, EvnBamBo sẽ giúp bạn tìm hiểu về dây điện trên ô tô. Cùng tham khảo nhé! Show
 Mục lục
Tiêu chuẩn màu dây điện trên ô tôĐể có thể hiểu rõ hơn về dây điện trên ô tô nói riêng và ô tô nói chung. Cúng ta cần hiểu nó thể hiện được điều gì. Dưới đây, chúng tôi sẽ đưa ra một số thông tin về tiêu chuẩn màu dây điện được áp dụng tại 2 khu vực là châu Âu và Anh Quốc theo tiêu chuẩn. Các màu dây đều viết tắt vị trí. Tiêu chuẩn châu Âu
Tiêu chuấn Anh Quốc
Trên đây là tiêu chuẩn màu dây điện ô tô của các xe ô tô sản xuất tại châu Âu và Anh Quốc. Chúng ta sẽ biết được đâu là dây nóng và chúng dẫn đến hệ thống nào trên xe. Hướng dẫn vệ sinh dây điện ô tô
Bảo dưỡng xe thường xuyên
Bạn cũng biết, ô tô, xe máy hay nếu không được bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên thì rất dễ gây tình trạng hỏng hóc ho và nó rất hay bị chuột, gián phá hoại. Bảo dưỡng giúp xe ô tô tăng tuổi thọ, đồng thời nó còn giúp chủ nhân phát hiện ra những vị trí bị hỏng, chập cháy để có thể sửa chữa kịp thời. Sử dụng băng phiếnMột số mẹo mà cánh lái xe thường dùng để giúp ô tô được luôn mới, tránh ẩm mốc đó là sử dụng băng phiến:
Dùng máy đuổi chuộtTrong các cửa hàng phụ tùng ô tô, các loại máy đuổi chuột được thiết kế dựa trên nguyên tắc sóng siêu âm, không ồn, không gây hại cho người dùng. Nó nằm trong khoảng từ 22 – 60kHz. Khi tắt khóa nó sẽ tự động bật. Trên đây là những thông tin về dây điện trên ô tô và những chia sẻ để chiếc ô tô nhà bạn được như mới, độ bền cao. Hi vọng bài viết đem lại thông tin bổ ích cho bạn. EvnBamBo tự hào là đại lý phân phối các sản phẩm dây cáp điện chính hãng với giá tại nhà máy, chiết khấu cao. Nếu bạn quan tâm tới các sản phẩm chỗ chúng tôi có thể tham khảo thêm tại: Cùng với sự phát triển của kỹ thuật, chiếc xe ngày nay ngày một tiện nghi và hiện đại hơn, các hệ thống điện chiếm một phần lớn trong giá trị cả xe. Hệ thống điện và điện tử can thiệp vào gần như tất cả các hệ thống trên một chiếc xe, từ hệ thống đơn giản có từ lâu đời như khởi động, đánh lửa đến những hệ thống mới được nghiên cứu ứng dụng như phanh, treo, lái. Bài viết này sẽ giới thiệu cho các bạn các bước phát triển hệ thống dây điện trên ô tô từ trước đến nay. Mục lục
1. Hệ thống cơ điện và hệ thống dây điện trên ô tô.Những năm đầu của thế kỷ 20 bắt đầu có những chiếc xe ô tô với hệ thống điện sơ khai nhất. Hệ thống điện trang bị trên các xe này là phối hợp của hệ thống cơ khí và máy phát điện. Các hệ thống phối hợp giữa hoạt động hệ thống cơ khí và ứng dụng của động cơ. Các hệ thống điện có thể kể đến như máy phát điện, hệ thống chiếu sáng, bình acquy, máy khởi động, hệ thống đánh lửa. Hình 1: Mạch điện đơn giản trên các xe cổ Hình 2. Khoang động cơ Nissan 1971 2. Hệ thống cơ điện tửNhờ vào việc phát minh chất bán dẫn, và sự xuất hiện của vi điều khiển các hệ thống cơ điện tử được ứng dụng trên nhiều hệ thống khác nhau của ô tô. Các hệ thống cơ điện tử dần thay thế các hệ thống cơ điện và hệ thống thuần cơ khí. Có thể thấy IC bán dẫn kết hợp với chương trình điều khiển thay thế cho dạng điều khiển bằng cơ khí ở các hệ thống phun xăng và đánh lửa giúp điều khiển chính xác hơn lượng phun hay thời điểm đánh lửa. Các hệ thống khác như điều khiển ga không tải, điều chỉnh phun dầu… cũng được điện tử hóa làm thay đổi các kết cấu, công nghệ. Trong đó phát minh quan trọng trong công nghệ là mạch vi điều khiển chứa chương trình điều khiển tự động. Hình 3. Cấu trúc ECU động cơ Các hệ thống cơ điện tử được phát triển gồm ba hệ thống điều khiển chính: hệ thống điều khiển độc lập, hệ thống điều khiển kết hợp, hệ thống điều khiển tích hợp. A. Hệ thống điều khiển độc lậpHệ thống điều khiển này được áp dụng trên các hệ thống cơ điện tử thế hệ đầu. Có thể thấy rõ việc thay thế các hệ thống phun xăng điện tử thay cho các hệ thống chế hòa khí, phun dầu điện từ Common Rail thay thế cho phun dầu cơ khí, điều khiển cầm chừng tự động thay thế cho vít chỉnh cơ khí, hệ thống đánh lửa điện tử thay thế hệ thống đánh lửa cơ khí… Hình 4. Khoang động cơ Toyota 1990 và mạch điện khoang động cơ gồm 5 vùng chính 1- ac1quy; 2- cầu chì, rơ le;3– công tắc; 4- tải chính; 5-chân điều khiển nối tới hộp điều khiển. B. Hệ thống điều khiển kết hợpCác hệ thống độc lập cùng bố trí trên ô tô có mối liên hệ với nhau như hệ thống động cơ và hệ thống phanh khi giảm tốc hoặc phanh cần thiết giảm ga tức thời đồng thời, hoặc khi phanh tải trọng tập trung lên cầu trước ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống treo. Hệ thống điều khiển kết hợp được phát triển dựa trên hai hay nhiều hệ thống điều khiển độc lập hoạt động song song sử dụng chung các thông tín để điều khiển. Có thể chia xu hướng ứng dụng các hệ thống cơ điện tử cũng như phối hợp điều khiển trên những ô tô hiện đại thành ba vùng chính:
Hình 5. Hệ thống lái có chức năng hỗ trợ lái C. Hệ thống điều khiển tích hợp và mạng CANXu hướng ứng dụng các hệ thống cơ điện tử trên xe giúp đảm bảo an toàn chuyển động, tiên nghi, thân thiện với môi trườn. Đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe và thị hiếu của người sử dụng. Đặc tính động học của xe khi chuyển động ở tốc độ cao; luôn được điều khiển bởi các tín hiệu được thực hiện qua thao tác điều khiển bướm ga (tăng tốc), điều khiển vành tay lái (đổi hướng) và điều khiển phanh (giảm tốc). Sự thay đổi ba tín hiệu điều khiển này; ảnh hưởng trực tiếp đến đặc tính động lực học của xe. Mối liên hệ giữa chúng có thể là tương hỗ hoặc xung đột. Ta có thể thấy khi sử dụng phanh tại các bánh xe; giúp ổn định động lực học theo phương dọc; hay khi phanh tải trọng thường có xu hướng dồn về cầu trước ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống treo. Do vậy các hệ thống này nếu hoạt động độc lập thì trạng lái chuyển động của xe không phải là tối ưu nhất. Thêm vào đó, hệ thống cơ điện tử trên xe càng phát triển thì số lượng cảm biến và bộ chấp hành cũng tăng dần. Việc sử dụng chung các tín hiệu cũng là một xu thế của hệ thống cơ điện tử hiện nay. Nói cách khác hệ thống điều khiển tích hợp là một trong những xu thế hệ thống cơ điện tử hiên nay.Hình 6. Hệ thống điều khiển tích hợp trên xe Hình 7. Hệ thống cơ điện tử trên các xe hiện đại Do số lượng các cảm biến, hộp điều khiển các hệ thống ngày càng tăng dẫn đến cần mạng thông tin giao tiếp, quản lý dữ liệu thông tin giúp đồng bộ hóa các hoạt động trên ô tô. Mạng giao tiếp CAN (Control Area Network) được các nhà sản xuất đem vào sử dụng. Đây là mạng điều khiển cục bộ; truyền tải dữ liệu nối tiếp theo thời gian thực. Nó là một hệ thống thông tin phức hợp có tốc độ truyền rất cao và đặc biệt là khả năng phát hiện ra hư hỏng nhanh chóng. Hay hiểu đơn giản là từng chức năng trên ô tô được liên kết với các hộp, mỗi hộp sẽ có tín hiệu ra vào, liên kết giữa các hộp này là mạng cục bộ xử lý thông tin. Ô tô trang bị hệ thống điện sử dụng mạng CAN để chia sẽ thông tin giữa các hộp điều khiển . Giúp tiết kiệm số lượng dây dẫn; động bộ hóa các hoạt động của các hệ thống trên ô tô. Đặc điểm quan trọng của hệ thống này là ngoài hệ thống cơ điện tử thông thường mỗi hộp điều khiển còn bố trí thêm bộ phận truyền và mã hóa tín hiệu (các Node CAN). Gửi lên một đường truyền chung gồm 02 dây (CAN hight và CAN low) xoắn với nhau tạo thành 01 mạch vòng với hai đầu dây là hai điện trở 120 (ohm). Mỗi Node CAN chứa địa chỉ IP cụ thể; tín hiệu từ các cảm biến được mã hóa và gắn các địa chỉ IP. Gửi lên đường truyền chung giúp việc truyền và nhận tín hiệu.
Hình 9. Mạch truyền tín hiệu CAN cơ bản Tùy theo yêu cầu về tốc độ đường truyền tín hiệu của các hệ thống; trên 01 xe có thể có nhiều chuẩn CAN được sử dụng. Các mạng Can phân thành nhiều nhánh khác nhau dựa trên số lượng các tín hiệu dung chung. Giữa các nhánh cũng có thể trao đổi thông tin thông quang 01 cổng chung. Hiện nay các dòng xe hiện đại thường sử dụng các đường truyền dữ liệu chính gồm; Đường truyền tín hiệu mạch điện khung xe, đường truyền tín hiệu truyền lực; đường truyền thông tin tín hiệu và chẩn đoán. Ứng với mỗi đường truyền tốc độ truyền tin cũng theo các chuẩn khác nhau: PlexRay/CAN-FD, LIN/CAN, FlexRay. Hình 12. Các chuẩn CAN sử dụng cho các dòng xe châu âu Trong tương lai mạch điện trên xe sẽ được cải tiến theo xu hướng; gồm nhiều các công truyền dẫn kết nối với nhau qua các Router/Swicth. |
